.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam . zakupilem audi 200 (wkleje ponizej linka z fotka)

kilka informacji o aucie:

91rok automat 2,2T oznaczenie silnika MC

i na wstepie chcialbym zapytac ..

1. spalanie na poziomie smoka wawelskiego czyli kolo 16L/100km w miescie--norma czy cos trzeba pogrzebac

2.po dluzszym postoju auto dlugo trzeba krecic zeby odpalic, przypuszczam ze jakis zaworek od paliwa nie trzyma ale nie wiem GDZIE on jest wiec prosze o nakierowanie

3.klimatronik pokazuje jakies ekstremalne temperatury (wczoraj bylo -21st) czyli co jest padl czujnik temperatury ?? gdzie on jest

4.nie dziala mi predkosciomierz . tzn objaw jest taki ze wskazowka delikatnie sie podnosi ale dalej nie idzie wiec nic mi nie dziala ani liczniki KM ani wskazania komputera pokladowego (ktos moze mial juz taki przypadek)

5.no wlasnie jeszcze ABS:) kontrolka sie swieci non stop a wlacznik/wylacznik nie chce absu uruchomic . slychac ze przekaznik KLIKA przy wciskaniu ale absu nie zalacza. gdzie jest bezpiecznik od absu ??


na poczatek chyba tyle aha niestety moje audi 200 ma przod od audi 100 bo ktos przywalil i nie mogl zdobyc od 200:( ale juz niedlugo zagosci 200 brakuje mi tylko drobnych elementow dzieki uprzejmosci kumpla


FOTO: http://canpol.pl/~opium24/DSCN2966.JPG

ad 1 za duzo , masz cos zwalone
ad 2 , patrz punkt wyzej , prawdopodobnie rozdzilelacz wtrysku , moze wystarczy tylko wyregulowac
ad 3 czujnik temperatury znajduje sie gdzies w okolicy pasa przedniego , czyli sadzac po przeszlosc Twojego auyta poprostu go tam nie ma
ad 4 standard , zimne luty w liczniku
ad 5 jak cos nie dziala to chociaz jest wylacznik to go nim nie wlaczysz , proste nie ? ... masz ualony ABS !! ... sprawdz czujniki przy kolach ... od tego sie zaczyna diagnostyke uszkodzen ABSu

dziwne ze wogole kupiles takiego trupa wiedziac co to jest i jak powinno wygladac ... pewnie jeszcze wogole nie ma quattro , klima nie dziala i pare innych wtopek w nim jest .... cos mi sie wydaje ze to juz nigdy nie bedzie to co powinno byc a skoczy sie na pierdolach typu przod od 200tki

Co do usterek to zgadzam sie jak najbardziej z tym co napisał hans.



hans, nie krytykuj bo to nie jest przyjemne. Kolega pyta bo ma ochote to naprawić a nie po to aby uslyszec ze "trupa" kupił.
Popełnił błąd i krytyka nic nie zmieni. Życie Go zweryfikuje, a raczej ogrom kasy wsadzonej w autko.
"Jedyna wada CCCO jest poprzedni właściciel"

PS: Ja tez kupiłem - jak to hans napisał "trupa" i po mału go reanimuje.

czlowiek uczy sie na bledach ale coz ........

no dobra ale nie dowiedzialem sie nic konkretnego ;] jak to naprawic ?? do tej pory jezdzilem oplami znam je na wylot ale audi mam pierwsze w zyciu ;] wiec gdzie te zimne luty jjak to naprawicz czy wogole sie da , gdzie jest rozdzielacz wtrysku i jak sie za to zabrac co wynmienic , co do absu to zepsul sie dzien po zakupie nigdzie nei udezylem ani nic wiec prosze o odpowiedz jak to naprawic

Co do ABSu myślę że masz zimne luty w przekaźniku.Przy urwanym czujniku usterka wygląda całkiem inaczej.Przelutuj przekażnik i przeglądnij wszystkie połączenia wtyczek obok przekażników (pod kierownicą).
Pozdro

wyjmij licznik, wez UMKę pomierz scieżki, Tam gdzie kolor lutu bedzie (taki szary jakby lekko utleniony) inny niz kolor sciezki mozesz przelutować. I szafa powinn chodzic jak ta lala

przczytaj swoje pytania a pozniej miej pretensje ... pytales co jest a nie jak tto naprawic

zawsze taki jestes czy na specjalne okazje?? czy ja mam do kogos o cos pretensje?? ps dzieki wszystkim za odpowiedzi


a no i jak ugryzc to spalanie i to uciekajace paliwo??(tzn to ze dlugo trzeba krecic )

Myślę, że to moja sprawka Nie wiem czy dzisiaj przypadkiem Hansa telefonem nie obudziłem

a no i jak ugryzc to spalanie i to uciekajace paliwo??(tzn to ze dlugo trzeba krecic )

Ze spalaniem to zacznij standardowo, czyli sonda, przewody, świece, filtr powietrza etc. Zrób badanie spalin - często dużo Ci powie. Akumulator masz sprawny, nowy? Ja swój też muszę troszkę z rańca pomęczyć (4-5 sekund) aby zapalił, ale to kwestia aku, bo jak przełożyłem na próbę to palił z dotyku.

Masz gaz? Jeśli tak to jaki?

Ciśnienie w instalacji PB jest przecież dobijane pompką zaraz po przekręceniu kluczyka, więc może to być jeszcze padająca pompa, ale daję 10% szans, że to jest właśnie to.

siema. gazu nie mam i nie planuje miec no chyba ze sie to spalanie nie zmieni tyo wtedy przemysle:)

co do akumulatora fakt troche padlina mozliwe ze to to sprobuje podladowac i zobacze jak bedzie

no i cala zabawa lezy przedemna

co do zegarow to myslalem ze troche mniej bedzie do przegladania a tu jest miliard tranzystorkow srubek itp co do przekaznika do ABSu to wyjalem i widze ze ma naderwane troche nozki wiec zaraz sie zabieram za zabawe na co zwrocic szczegolna uwage w tych zegarach ???

Pierwsze co powinieneś zrobić to wykręcić prędkościomierz.Przykręcony jest 4-ma śrubami.Polutuj go a potem przelutuj gniazda łączące zegary z instalacą.Możesz polutować wszystko jak masz ochotę.
pzdr

wlasnie przelutowalem co sie dalo i jak sie dalo co do polaczen predkosciomierza z plytka to sa to takie jakby zworki wiec nie ma jak za bardzo tego przelutowac a plytka w predkosciomierzu jest bardzo ladna wszystkie luty swieca elegancko. spalona byla jedna sciezka i zle polutowana w tej pierwszej plytce ktora sie zdejmuje... no nic jutro zobacze mam nadzieje ze zadziala bo strasznie meczace to ze nie dziala

może po prostu masz setke z silnikiem 2.2 T MC ??


ps zajrzyj na prv'a

w papierach jest audi 200 na tylniej klapie tez sa widoczne slady kleju po audi 200