.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakie to ma konsekwencje tzn czy ma wplyw na sinik, na spalanie itd.

Po pierwsze nie silnika krokowego btylko zaworu powietrza dodatkowego a to kolosalna roznica.Po jego odlaczeniu nie bedziesz mial wolnych obrotow

odlaczylem wtyczke od silniczka a on siedzi sobie tam gdzie siedzial

a po odlaczeniu obroty skoczyly z ok300 na 800

A to ciekawe, bo ja u siebie jak odłączam silnik krokowy przy włączonym motorze to mi gaśnie?

heheh mi tez juz gasnie (co podobno jest zdrowym objawem) no ale zeby tak bylo musialem mu co nieco podkrecic

ja mam u siebie zrobione tak że na paliwku mi silnik krokowy śmiga a na Lpg nie i z obrotami mam OK

a to tez dziwne ze silnik gaśnie...
u mnie po zdjeciu wtyczki na benzynie obroty wzrastają delikatnie i falują
po ponownym podłaczeniu znowu sie stabilizują....

a jest jakas regulacja tego zaworu powierza dodatkowego ????

Mi też nie gaśnie po odłączeniu krokowca, podobne zachowanie mam jak gurbens i z tego co wiem, to dokładnie tak powinno być.

u mnie po zdjęciu wtyczki z krokowego silnik gaśnie....to w końcu jak powinno być jak sprawny to ma gasnąć czy nie??? Audi 100 C4 2.3 benz+gaz

u mnie po zdjęciu wtyczki z zaworku spadają obroty (mam problem z regulacją wonych obrotów - czy przyczyną może byc padnięty zawrek?), czy można jakos zniwelować rozciągnięcie sprężyny w tym zaworze??

PZDR

Po odłączeniu wtyczki od silniczka krokowego czyli zaworu wolnych obrotów obroty powinny wzrosnac do zakresu ok 1100-1300 obrotów na ciepłym silniku i to jest zdrowy objaw natomiast na zimnym przy odłaczonym beda utrzymywac sie na poczatku w granicach 500-700 obr po chwili powinny ustabilizowac sie na poziomie 850 az do nagrzania silnika gdzie bedzie znow 1100-1300 obr. zaraz po odpaleniu silniczek moze zgasnac majac za niskie obroty wiec trzeba go delikatnie przegazowac tak powinno byc przy prawidlowym działaniu silnika i calej reszty ale różnie z tym bywa. Ja mialem wczesnie Mesia 190 2.0 benzyna i mial uwaloną krokowke bo zawieszala mu obroty na 2000 a na wolnych falowaly odlaczylem i smigalem tak przez 2 latka zarowno na benzynie jak i na gazie przy czym na gazie nie bylo problemow z obrotami zarowno zimny czy cieply rowne 950 czyli w miare

Po odłączeniu wtyczki od silniczka krokowego czyli zaworu wolnych obrotów obroty powinny wzrosnac do zakresu ok 1100-1300 obrotów na ciepłym silniku i to jest zdrowy objaw natomiast na zimnym przy odłaczonym beda utrzymywac sie na poczatku w granicach 500-700 obr po chwili powinny ustabilizowac sie na poziomie 850 az do nagrzania silnika gdzie bedzie znow 1100-1300 obr. zaraz po odpaleniu silniczek moze zgasnac majac za niskie obroty wiec trzeba go delikatnie przegazowac tak powinno byc przy prawidlowym działaniu silnika i calej reszty ale różnie z tym bywa. Ja mialem wczesnie Mesia 190 2.0 benzyna i mial uwaloną krokowke bo zawieszala mu obroty na 2000 a na wolnych falowaly odlaczylem i smigalem tak przez 2 latka zarowno na benzynie jak i na gazie przy czym na gazie nie bylo problemow z obrotami zarowno zimny czy cieply rowne 950 czyli w miare

Jak już się bawicie z tymi silnikami krokowymi, to pamiętajcie, że niektóre z nich po odłączeniu od ECU wymagają wykonania adaptacji i/lub nastaw bazowych za pomocą Vaga.

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... sc&start=0

podzialalo...
pozdr