.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam w Audi klubie.
Koledzy. Mam pytanie dotyczące chłodniczki olejowej a moim aucie audi 80B3 1.6 td.Padła mi chłodniczka olejowaa przy turbosprężarce pod filtrem olejowym.Czy można jeżdzić beZ niej,czy założenie jej jest konieczne.Jeżdżę raczej spokojnie i wydaje mi się,że olej nie powinien się przegrzewać.Nie wiem,czy nie jestem w błędzie.Po coś ją wreszcie założyli.Proszę o poradę i pozdrawiam.

Hmmm, chłodniczka olejowa przy turbosprężarce przy filtrze oleju;)
byle do wiosny hehe...


p.s rozszczelniła się czy co? ,cieknie??
robić natychmiast

Kolego.Dzięki za odpowiedż.To jest mała chłodniczka aluminiowa zamontowana osobno pod lewym reflektorem.Poprostu caczęła lecieć i to bardzo mocno.Odkręciłem przewody i zamknąłem obieglNie wiem do końca czy tak można?[/list]

Jakbyś miał kłopot z zakupem takiej chłodniczki, to kup taką pochodzącą z motocykla lub skotera. Często są duzo większe, a to już tuningiem będzie i to bardzo pozytywnym dla silniczka. Tylko tokarza potrzeba żeby redukcje wytoczyl. Cena takich chłodniczek nie jest wysoka. Czasami "wypływają" na allegro.

Kolego.dzięki z aradę,ale pytam czy można bez tej chłodniczki jeżdzić,czy też trzeba kupić nową i zamontopwać?

Nie przy filtrze oleju, tylko po tej stronie silnika, co filtr oleju, bo tuż pod turbiną znajduje się chłodnica powieetrza z turbawki.
Ja bym się pieruńsko bał o turbinę, przegrzanie jej może kosztować krocie.
Apropos, na przewodzie olejowym znajduje się jakiś czujnik. Kto wie co to jest?

Ja wiem!:064:
to czujnik do sygnalizacji padniętego chłodzenia.
Sadki tam nie płynie olej tylko płyn z chłodnicy, chłodzący turbawkę
A smarowanie idzie od dołu.

No tak, zgadza się.
Powiedz jeszcze w takim razie, po co ten płyn wchodzi do filtra oleju?

łoo boże...
Chodzi ci o ten czujnik co zaznaczyłeś? czy o zasilanie olejowe??(przewód koło zaworu).
W turbawce masz swa obiegi jeden olejowy (przewód zasilający od filtra oleju a powrotny grubszy, pod turbiną) a drugi z cieczą chłodzącą (przewód zasilający od gumowego trójnika pod czujnikiem temp./wtrysk a powrót z boku turbiny i zachodzi w dół do głowicy).Banglasz ?




specjalnie tak napisałem bo kolega zamotał z tą chłodnicą oleju (która znajduje się po prawej stronie silnika a ty już całkiem o czym innym prawisz

a coś nie tak z chłodzeniem Sadki?

Troche nie o to mi chodziło, ale reszty się już domyślam.

Chłodzenie ok, jedyne z czym mam teraz problem to ... kasa, żeby lać i jeździć

Nie da się przegrzejesz olej i po sprawie. W nowszych modelach jest chłodnica oleju sprzęgnięta z płynem chłodniczym, jest to dużo lepsze rozwiązanie.

Dodatkowo sprawdź czy pracuje pompka chłodząca turbinę, często padają i turbina traci uszczelnienie, następnie pięknie zasysa olej
w 1,6 tak właśnie jest.