.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi B4 1994 rok 1.6 pełny wtrysk 101KM

Jeżdżę nim 7 lat. Przejechałem mało za te lata, bo 55 tysięcy kilometrów.
W czym problem.
Autko jeździ bez zarzutu, ale jak nie pada deszcz.
W deszcz wygląda to tak: przejeżdżam około 15 kilometrów w deszcz dość mocny deszcz i autko traci moc, redukuje, redukuje do 2 zejde i gaśnie.
Nie zatrzymując się przekręcam kluczyk i ponownie w biegu odpalam i odpali bez problemu przejadę około 150 - 200 metrów i znowu gaśnie. Powtarza się to wkoło.
Tak jechałem 400km podczas deszczu z wczasów z nad morza.
Gdy przestaje padać autko gaśnie coraz rzadziej co kilometr co 5 kilometrów co 10km aż nie gaśnie i jedzie jak talala.

Co ja o tym myślę.
Coś zalewa woda, jak woda odparuje to autko jeździ bez zarzutu.
Jak jeżdżę blisko to mi to nie przeszkadza, bo najdalej to robię około 20km i jak nie pada to jest super.
Najgorsze są wyjazdy na wczasy, bo wtedy często pada w czasie jazdy, a ja muszę jechać dalej i męczę się niemiłosiernie.
Byłem u mechanika, założył mi osłonkę z blachy na sondę lambda bo mówi może tam zalewa.
Sonde mam umiejscowioną pod autem za silnikiem, narażona jest na wodę, nie było żadnej osłony.
Teraz wygięli blachę i założyli osłonę, ale wydaje mi się, że jak jest duży deszcze (dzisiaj u mnie taki był) to nic nie daje.

Proszę powiedzcie mi co zrobić, co wymienić w tym aucie ????

Pozdrawiam wszystkich

P.S. Już niedługo wyjazd na wakacje i jak będzie lało to po mnie.

sonda lambda własnie

Ale sonde lambda sprawdzał mechanik (oczywiście na sucho bez deszczu) i powiedział, że działa prawidłowo.
Sprawdzał to tak, że miernikiem mierzył prąd na kabelkach.
U mnie sonda ma 3 kabelki (bodajże jeden czarny i dwa białe albo na odwrót dwa czarne i jeden biały).
Sprawdzał miernikiem od strony silnika (sonde mam pod autem) i powiedział, że jest sprawna. Z tego co widziałem, to pokazywało na mierniku 0,2 do 0,4 i w czasie badania linką w silniku gazował (zwiększał obroty).

MAUZER czy możesz mi coś podpowiedzieć, jak taką sondę uchronić przed deszczem??
Mam znajomego mechanika i on powiedział mi, że wiele aut ma sondy lambda nie osłonięta na dole auta i jeżdżą bez problemu, to już nie wiem co o tym myśleć.
Mój brat ma też audi 80 B4 ale 2.0 ze słabszym silniekiem od mojego na jednym punkcie i ma sonde lambda, jak się patrzy od przodu auta to po lewej stronie przy silniku dojście jest poprzez klapę od silnika.
U mnie cholera sonda pod spodem auta.

Pozdrawiam

Jeszcze wpadłem na taki pomysł, może by wypiąć sonde lambda, odłączyć.
Można jeździć bez sondy??
Zobaczyć czy w czasie deszczu będzie gasł z odłączoną sondą, wtedy będę wiedział czy to ją zalewa.
Co o tym myślicie ??

Jedź do elektonika bo to wygląda na przeplywomierz.Niech podepnie vaga i ewentualnie siknie spryskiwaczem z wodą/ takim jak do mycia szyb w domu/ w dolot powietrza .

Ale podpinali mi już nie raz pod komputer i nic nie wykazało.
Jakieś drobne błędy to kasowali.
Tylko nie wiem jakim programem to robili to nie był prawdopodobnie VAG.
Takie jakieś programiki proste, moment przelecieli przez to wszystko i już.

jeśli dobrze zapamiętałeś wartości jakie dawała sonda u tego mechanika to własnie jest do niczego. ma być od 0.2-0.8 optymalnie co sekunde zmiana.
Możesz mieć uszkodzony gdzieś delikatnie przewód od kamyczka nawet i mgiełka wody zniekształca sygnał do kompa, tak miałem w ADA z tym że od grzałki (sonda stała w miejscu - byle mechanik by kazał wymienić ).
Przepływomierz też możliwe, ale wiem na 100% że ten silnik jest baardzo wrażliwy na kopułke, palec najważniejsze przewody WN.

Mauzer mój numer GG 1021849 proszę odezwij się zamienimy kilka słów.
Ja nie znam się na silnikach pogadalibyśmy chwilkę, za tydzień wyjeżdżam na wczasy i jak będzie padało to cienko to widzę.

Pozdrawiam

Przypomniałem sobie dzisiaj coś ważnego.
Jak wracałem z ostatnich wczasów i gasł mi silnik podczas deszczu to żona mówiła mi, że kapie jej jakaś woda na nogi (pasażer).
A mechanik u którego byłem szukał pod półką pasażera jakiegoś modułu.
Dzisiaj znalazłem ten moduł, poruszałem ręką wtyki (taki duży z wieloma kabelkami).
Chciałem zapalić autko, a tu niespodzianka, pompka nie podaje paliwa, nie usłyszałem charakterystycznego "dzzzzzzz".
Brat poruszał tym wtykiem i pompka zaczęła chodzić audi odpaliło,
w czasie gdy silnik pracował na wolnych obrotach brat ruszał wtykiem i obroty głupiały, raz wyższe raz niższe aż auto gasło.
Może ten moduł zalewa jakoś woda ???
Jest umieszczony pod półką i pomiędzy grubym specjalnym jak w autach materiałem.
I wtyk mi w czasie jazdy nie wylatywał, gdyż tak jak w pierwszym poście pisałem kluczyk przekręcałem i auto paliło bez problemu, a na wypiętym wtyku czy obluzowanym pompka wogóle paliwa nie podawała.
Nie wiem już co o tym wszystkim myśleć doradźcie coś.

Pozdrawiam

aa takie buty to wszystko jasne zalewa ci kompa przez dmuchawe

Ostatnio znalazłe ten moduł pod półką pasażera.
Jak popukałem w wielowtyk to pompka przestała podawać paliwo,
myślałem, że zrąbałem autko.
Potem brat zaczął kręcić tym wielowtykiem i auto odpaliło.
Ale na trasie w czasie deszczu auto pali przekręcam kluczyk i pali czyli wielowtyk nie obluzował się, ale może zalewa moduł, tego nie wiem na 100% ponieważ po ulewie nie sprawdzałem tego.

Pozdrawiam

P.S. Jeśli zalewa ten moduł to w jaki sposób leci woda na filtr podszybia i poprzez wentylator leci na ten moduł ????