.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak prawidłowo powinna być podłączona opornica went. chłodnicy?
Mam 2 wentylatory, z wiązki silnika wychodzą 2 przewody (zas. 1 i 2 biegu). Na opornicy są zaciski oznaczone: E3+A, E2, E1
Co do czego podłączyć?

dołączam się do pytania może ktoś zerknąć pod spód samochodu w swoim ABC jeśli ma z klimą?

Już wiem.

Dla 3 biegowego:
E1 - 1 bieg (kabel z wiązki)
E2 - 2 bieg (kabel z wiązki)
E3+A - 3 bieg (kabel z wiązki) i wentylatory

Dla 2 biegowego:
E1 - pusty
E2 - 1 bieg (kabel z wiązki)
E3+A - 2 bieg (kabel z wiązki) i wentylatory

coś zbytnio nie rozumie z tego.możesz to łapatologicznie wytłumaczyć ja mam dwa biegi i samochód z klimą.pozdro

Dla 2 biegowego:
Z wiązki przy silniku wychodzą 2 przewody zasilanie 1 i 2 biegu. Podłączasz je odpowiednio:
E2 - 1 bieg (kabel z wiązki)
E3+A - 2 bieg (kabel z wiązki)

Z wentylatorów wychodzą 2 kable po 2 żyły każdy.
Po 1 żyle z każdego wentylatora łączysz do masy, pod śrubę mocującą opornicę.
Pozostałe 2 żyły łączysz do zacisku E3+A opornicy.
Zacisk E1 opornicy pozostawiasz pusty.
Na koniec sprawdzasz, czy wentylatory kręcą się w odpowiednim kierunku. Jeśli nie, to zamieniasz miejscami masę z E3+A kabli wentylatorów.

Niestety nie pamiętam kolorów żył. Może ktoś uzupełni informację.

Wlasnie mam problem z tą opornica teraz...gdy stoje w korku i wzrosnie temp to sie dymi z tego nieźle.Chyba w tym momencie kiedy mają sie wentylatory włączyc....mam 2 wentylatory i są trzy kable podłączone.Narazie przeczyscilem tam styki,zobacze co sie bedzie dzialo, jeśli jest walnięta to bede poszukiwal coś do kupienia:) Gdyby ktoś mial to dajcie znac Nie wiem czy sie nie przepaliła czasami na dobre.