.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam od jakiegoś czasu zaczeła mi się pocić pompa wtryskowa.Jezdziłem rok na ropie z Ukrainy i było ok.Od maja jeżdze na polskiej ropie z ORLEN i cieknie mi na nastawniku.Przeciek ten jest z upływem czasu coraz wiekszy.Mam auto z 93 roku z pompą z nastwnikiem potencjometrycznym(podobno nie regenerowalnym).Ropa cieknie na uszczelce na samej górze nastawnika.Czy da sie coś z tym zrobić.Gdzie kupic taką uszczelke?Słyszałem ze moge ten górny dekiel spokojnie sciągnąć i nic sie nie poprzestawia.Czy to prawda???Ile taka uszczelka moze kosztowac???Z góry wielkie dzieki.

Uszczelka to grosze, tylko nie wiem czy ni epotrzeba jakichś specjanych kluczy.

Uszczelke kupisz np. u pompiarza

dzis po długim szukaniu udało mi sie kupić cały komplet uszczelek do pompy wtryskowej(koszt 25zł).Teraz jednak jeszcze mam pytanie czy sam dam rade to zmienic????Przypominam że przeciek mam na tej górnej uszczelce nastawnika,pod deklem, z którego odchodzi wężyk nadmiaru.Czy mozna go spokojnie sciągnać????Nic sie nie poprzestawia ????Czy zmiana uszczelki rozwiąże ten problem i przeciek zniknie????

Zniknąć zniknie tylko ni ewiem jak bez Vag-Coma ustawisz potem dawke

wydaje mi sie ze jak sciagne sam górny dekiel to nie trzeba bedzie nic ustawiac.Nastawnik nie bedzie sciągany całkowicie z pompy i czyszczony.Ja mam w dodatku auto z 93 roku i moge tylko obserwowac blok 000 w vag-comie(nastawnik potencjometryczny-podobno nie regenerowalny).Po za tym jest dobry bo auto nie szarpie i trzyma równo obroty.

dzis samodzielnie sciągnąłem dekiel nastawnika,zmieniłem uszczelke na nowa(stara była bardzo spłaszczona),poskrecałem wszytsko mocno i dalej przy odpalaniu silnika wychodzi ropa(niewielkie bańki) w dwóch miejscach na łaczeniu dekla z nastawnikiem.Przed wymiana uszczelki(na zimnym silnku)i było tak że ciekło bardzo mocno(kapało z pompy) ,gdy silnik sie nagrzewał przestawało cieknąć.Mam wrażenie ze jest to spowodowane uszkodzeniem pompy(na zimny silnku jest wieksza dawka paliwa i wtedy cieknie).Może ktos mi cos pomoze!!!!Prosze was o jakies rady.Jutro wybieram sie do pompiarza.

Raczej jest to spowodowane rozszerzaniem sie metalu pod wplywem tem. i lepsszym uszczelnieniu.
U mnie bylo podobnie, wymienialem obie uszczelki gorna i dolną i bylem pozniej na regulacji dawki paliwa.

pozdr

Ja też wymieniałęm komplet uszczelek u siebie. Do piero druga uszczelka z koleii dała rade(pierwszą musiałem wywalić bo też ciekło)

śruby przykręcaj po przekątnej i za pomocą klucza dynamometrycznego.
Sama uszczelka do nastawnika kosztuje 10 zł i można ją dostać np w IC

ja kupiłem cały komplet uszczelek do pompy i zapłaciłem 25zł.Jakim momentem dokrecac nastawnik a jakim dekiel nastwnika???Jak ustawic dawke paliwa po zmianie uszcelki???(Bede próbował połaczyc sie z ECU (mam auto z 93r i stara przepływke BOSCH i stary sterownik.)Interfejs z viakena max232.

Witam, czy ktos moglby po podac nr boscha uszczelki diekielka nastawnika.(nastawnik potencjometryczny, ) Cieknie mi z pokrywy, dzis kupilem nr 2460206004 jest okragla, po zdjeciu pokrywy okazalo ze jest innej formy. srzpedawca twierdzi ze innych niebywa.

witam znów rozciekla mi sie pompa,tym razem na obydwu uszcelkach nastwnika(górnej i dplnej),auto ciekzo było zapalic po dłuższym postoju,bo paliwo cofało sie do zbiornika.Z pompy na zimny silniku lało sie strasznie,smród ropy w srodku po właczeniu ogrzewania.Pojechałem do pompiarza,któty powiedział ze to norma w tych pompach.Uszczelki ze starosci twardnieja i przestaja uszczelniac.Sciągnał nastawnik z pompy i dekiel nastwika.Następnie przeplukał w ropie i włożyl do jakiegos urządzenia co wylapuje wszytskie opiłki z magnesu nastawnika.Stwierdził,żę mój nastawnik jest jeszcze fabrycznie zaplombowany.Następnie podpiał go do jakiegos testera i sprawdził czy działa w cłym zakresie obrotów prawidłowo.Okazało sie że sciezka w nim jest ok(nastawnik potencjometryczny).Poskladał na nowych uszcelkach i odpaliłem,ustawił nastawnikiem obroty biegu jałowego.Następnie kazał mi się przejechac,okazalo sie ze auto jest słabe,popuscił nastawnik i zwieszył dawke paliwa.Poskrecał i znów kazał jecha.Teraz auto odzyskało wigor!!!!Znów ma moc i jets ok.Dla mnie zrobił to za free(bede mu robił obraz dysku notebooka z programi do warsztatu)a normalnie kosztuje to u niego 50zł.Pozdrawiam:P

Z opisu wynika ze dawke ustawił "na oko" - a na oko to wiesz chlop w szpitalu umarł

Skontroluj/Ustaw dawke paliwa na VAGu

Pozdrawiam

sprobuje sie połaczyc interfejsem z viakena mx232.wczesniej próbowałem i się nie połaczył.Mam auto z przeplywka Boscha i jest ciezko się połaczyc.Próbowałem wywoałac kod błedu i nic to nie dało.Pozdrawiam.

Taka ma być załóż i będzie pasować.

Nie będzie pasować.Prawidłowy nr BOSCH 1 461 015 303

Pozdrawiam

Dziwne, ja założyłem i jest ok.