.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i pozdrawiam wszystkich urzytkownikow forum.
Jestem nowy na tym forum, tuz po tym jak kupilem wyzej wymienione autko.
Auto bylo sprawdzone przez znajomego mechanika, jego diagnoza to przeplywka. Audi przed zakupem nie mialo mocy, niedawnoa wymianiona turbina, ogolnie zadbane, serwisowane. Kupilem, wymienilem przeplywomierz,reset bledow, idzie lepoiej, ale kopci strasznie. To co zauwazylem to to, ze wypycha kurek po odkreceniu i dymi na siwo dosyc mocno. Dym jest bardzo jasny, olekkim niebieskawym zabarwienu, Czy wymiana odmy cos tu pomaze???
Na dodatem silnik sie poci na kopolach zaworow, gumy przy wtryskiwaczach puszczaja, co mozna zrobic w tym temacie???
Aaa i jeszcze jedno, na obrotajch jalowych silnik sie trzesie co jesst przenoszone na manetke zmiany biegow, wszysko ustaje przy wyzszych obrotach. Co to oznacza???
Szukam porady od czego zaczac, co wynienic i czy warto, a moze pozbyc sie rozpadka?? choc mam chec i troche sradkow aby go doprowadzic do porzadku, ale czy warto??


Mam wrazenie jak bym trafil na niezla mine

ZA wszystkie rady i porady bede wdzieczny

na 100% z tych objawów co opisujesz jest odma do wymiany i zrób to szybko
Twoje głowice najprawdopodobniej jeżdżą bez smarowania a wiadomo czym to się kończy

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55798

To Ci troche pomoże...

Seba, jestem pod wrażeniem tego co mi przysłałeś na priva...
Analizuję...

normalnie poczułem się jak na laborkach na studiach, jakbym jeszcze wzorów poszukał...

tak, to odma.

Taaa...
Składową różniczkującą mi zaimponowałeś, Seba...
Śmierć humanistom (czytaj: prawnikom i innym gadom)
Sasasasasasasasa...
Zemsta jest słodka...

Dzieki za szybka odpowiedz.

Czesci juz zamowione, poniedzialek je odbieram, a we wtorek zabieram sie z zapalem do pracy.
Mam tylko jedno pytamie, dotychace wyciekow oleju z gumowych uszczelniaczy na pokrywie zaworow przy wtryskach. Dotyczy to sie tylko jednej, tej z wlewem. Sa to 1 i 3 dosc silne pocenie sie, reszkta OK.

Doradzacie wymiane???, czy wycieki sie zniweluja po wymianie odmy i zmiejszeniu cisnienia??
bo nie chcial bym potem ponownie wszystkiego rozkladac i zmieniac pokrywy.

Tych uszczelek nie dokupisz samych...
To występuje tylko z cała pokrywą - drogie jak cholera.
Jeżeli obniżysz nadciśnienie w skrzyni korbowej przez wymianę odmy - wycieki w tych miejscach powinny zniknąć...
Ale to moim zdaniem druciarstwo...
Potem będziesz się zastanawiał, dlaczego nie zareagowałeś w porę na np. cieknące węzyki przelewowe i zapowietrzenie VP44 (wycieki pojawiają się w tych samych miejscach)

Co do tych uszczelek - Piotr kiedyś opisywał możliwość zastosowania jakichś zamienników bez potrzeby wymiany pokrywy zaworów.

Wczoraj wymienilem, o niebo lepiej, uklony w strone CARLNOWA bardzo pomocny opis.
NAjwiecej problemow sprawilo mi doprowadzenie kolektorow do czystosci, bo bylo z czego czyscic

Choc jest wyrazna poprawa, brak wypychania korka, ale wciaz patrafi sobie porzadnie zadymic. nie wiem moze to wina lezy katalizatorze, miejskie korki nie sprzyjaja w jego oczyszczaniu.
Uszczelniacze na pokrywach wygladaja na syche
Planyje na weekend jakis wypad za miasto, to bede mogl cos wiecej powiedziec.

Resztki oleju silnikowego będą się wypalać z wydechu nawet przez 1000 km ... (zależy od charakterystyki eksploatacji - miasto/trasa).
Katalizator ... niestety może już być "po ptokach" (ale to się okaże niebawem).