Witam wszytkich
Pewnie w ten wakacyjny czas ruch na forum mały - ale mam nadzieje, że w wolnych chwilach znajdziecie czas na pomoc.
Moje audi jest naprawde pechowe w skrócie było do tej pory [0.5 roku]:
1. przepływka
2. wałki nowa hydraulika ... i ciagle stuki - osobny post
3. klima - nowy / stary kompresor
4. xenon - czujnik położenia a potem na szczęscie jeszcze żarniki nowe
A teraz w zeszłą sobote problemy z turbiną ... po koleji
Przegląd i wymiana oleju przed wakacjami - wymieniłem na MObil 10W40 (osobny wątek czy to nie zaszkodziło ??)
W niedziele w ciagu dnia dziwne dzwięki dochodzą - o zgrozo pomyślałem, co znowu temu czemusz [audi] dolega ?? Dzwięki nasilaja sie, problemy z przyspieszaniem, muł. Doturlałem sie do warsztatu, a tam po sciągnięciu przewodów dolotowych do turbiny ... sparwdziłem wirnik - lata kilka mm tam i z powrotem - diagnoza turbo padło. Po rozebraniu wylotu okazało sie na szczęscie że olej jeszcze sie nie polał do wydechu - zatrzymał sie na pierwszym kolanku
No cóż ... kolejne wydatki - zakupiłem regenerowaną w turbo julita z wrocławia. Oględziny starej - diagnoza, uszkodzania na wirniku, strona zimna spowodowały niedowarzenie i uszkodzanie, łożyska również mają gigantyczny luz + są wyraźne ślady wytarć na wałku turbinki, ale brak przegrzania wałka (smarowanie było) - czy wytarcia to pozostałość po rozpadających sie wałkach - pewnie Piotruś bedzie mógł coś powiedzieć !!!
Turbinka po dokładnych oględzinach (dlaczego nie zrobiłem tego jak ją brałem w zakładzie ??!!) ma delikatny luz osiowy (wzdłużny) tak na wyczucie ok 0.3-0.5 mm - za telefon do turbo julity, pan twierdzi że ok, to normalne i jak bedzie ciśnienie oleju to sie ten luz skasuje - ok zakładamy)
Zakładamy z powrotem - czyszczenie wszystkich przewodów, odmy (odma jest konstrukcji plastikowej spotkaliście sie z czym takim, nie ma żadnych materiałów filtracychnych tylko specjalny kształt w formie małych lejków
)
Po odpaleniu, czekamy aż sie zagrzeje, wszytko ok - test drogowy. A tu turbinka głośna, słychać ją nie tylko przy schodzeniu z obrotów ale podczas przyspieszania również !!
A oprócz tego wydaje też dziwny dzwięk przy różnych obrotach, czasem przy 2000 czasem przy 3000 - dziwięk podobny do tego gdy padała poprzednia. Oprócz tego stojąc przy samochodzie słychać na wolnych dziwne buczenie, jakby odkurzacz - wcześniej tego na 100 % nie było. Jade do innego mechaniora poglądał posłuchał - sciągnął wężyk z gruszki podśnienia, spokój cisza, żadnych dzwięków - diagnoza .... nieszczelność na wydechu. Oczywiście bez kierownic jest mniejsze ciśnienie i wtedy nie było nic słychać
Panowie - co to może być spoktaliście sie z
1. czy zmiana oleju z 5W50 na 10W40 mogło zabić turbinę i robi to samo z kolejną ?? (silniczek na półsyntetyku brzmi o wiele ciszej i fajniej)
2. dzwięki przy różnych predkościach obrotowych - takie jakby jęczenie, b. nieprzyjemne związane z mniejszym przyspieszeniem przy przyspieszaniu - co to ??
3. dzwięk na wolnych obrotach
4. czy powinienem wymienić tą odme która ma na inna [z mata filtracyjną] bo nawet w serwisie nie mogli odjaleźć skąd ten numer z tej odmy plastikowej bo w komputerze mieli inny i to właśnie był taki z matą filtracyjną
Jak możecie pomóc to oczekuje na sugestie bo już nie mam sił + i kasa też nie może tak ciągle iść w audi bez sensu to przecież ...
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
tzn dziwne dziwięki spod maski sa jak były. Jedynie auto jest jakby to powiedzieć trochę słąbsze ... czyżby padaka regenerowanej turbiny ?
- luz osiowy na regenerowanej turbinie jest niedopuszczalny 
tzn. inaczej je wklej...
