.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pojawił się u mnie problem.
A oto jak było: przez tydzień autko stało nie odpalane a paliwa w baku było niewiele. W poniedziałek pojechałem nim na spota i wszystko było OK, we wtorek zaczęły się szarpania. Zatankowałem Diesel Ulitmate na BP i podjechałem do znajomego VAG-owca i powiedział mi, ze chyba się zapowietrzył...
W środę wszystko było OK, a dziś znowu szarpie. Co to do cholery jest

A teraz objawy: jak silnik pracuje na luzie (np. stoję sobie na skrzyżowaniu) to słyszę i czuje nieregularne drgania (coś może jakby jeden cylinder nie palił...)
jak jadę czuje szarpnięcia, tak jakby ktoś lekko i na bardzo krótko przychamowywał...
Coś z pompą wtryskową, filtrem paliwa, wtryskiwacze, jakiaś wtyczka ma luz?
PO MO CY

Syf w paliwie. Mój kolega w ten sposób ostatni ozniszczył pompe wtryskowa w Fordzie 1,8 D ...
Moim zdaniem filtr został zapchany syfem z paliwa. Nie daj Boże jak jednak to przejdzie przez filtr i dostanie się do silnika ...
W/g mnie czyszczenie ukladu zasilania paliwa i po kłopocie. TDI sie nie psuja same bez powodu

A gdzie w Łodzi kupić TANIO jakiś DOBRY filtr paliwa do TDI
Czy poza wymianą filtra nasz wielebny Kinyo powinien coś jeszcze tam pomajstrować?

Bak do pełna + 0,5 litra dętki :697: a na przyszłość stosować depresatory i nie wyjeżdzać baku poniżej początku czerwonego pola rezerwy.
Pozostaje jeszcze modlitwa zeby nic wiecej sie nie stało.
Ewentualnie skarżyć ostatnią stację, na której tankowałeś (jeśli masz kwit).

jakiej dętki denaturat mam wlać, czy co?
Gdzie kupić filtr paliwa?

Przygód z szarpaniem ciąg dalszy:
w sobotę postanowiłem spuścić trochę syfu z filtra paliwa, rozgrzałem filtr goroącą wodą, dotankowałem paliwko Ulitimate na BP i w trasę.
Ach jak ta niunia śmigała! Do 160 rozpędza się w mig, szybciej nie jechałem, bo wąsko i ślisko. Po prostu cudo!
Dziś rano - również bez problemów.
Ale powstała zagadka. Filtr, który kupiłem (tam, gdzie Baskecior kazali...) ma nieco inny korek spoustowy na dole. Ten filtr, z którym obecnie jeżdżę, ma od dołu doprowadzone dwa przewody i dość dużą zakrętkę. Ten nowy z kolei nie ma żadnego gniazdka na przewody i ma małą zakrętkę. Czy to jest to samo, bo symbol filtra zgadza się...PP850
Na spota do tesco wezmę ten filtr, powinienem mieć również zdjęcia.

Należy przełożyć sobie czujnik temp paliwa do nowego filterka i po kłopocie.
Cieszę się że traktor gada jak dawniej, mówiłem Ci że TDI`ki się tak łatwo nie psują.

Masz filtr bez czujnika zbierania się wody. Ja w moim 1T też taki założyłem bo ten z czujnikiem to jakaś abstrakcja cenowa była.

Czyli mówiąc po polsku mam nowy filtr zakręcić od dołu zakrętką od starego filtra?
A czy TDI może się sam ZAPOWIETRZYĆ? Jeśli tak - to od czego?

O szczegółach pogadamy w Tesco

Dokładnie tak. Sam się zdziwiłem jak zmieniałem filterek w moim traktorze



Sam się napewno nie zapowietrzy. Być może masz nieszczelność na wężach paliwowych.
Niemniej po założeniu nowego filtra napewno się cały układ zapowietrza i wtedy lepiej mieć mocne AQ , bo trzeba z minutę pokręcić zanim zagada.

Jeśli to było zapowietrzenie to miałeś szczęście.
Ja 2 lata temu miałem B4 avant 1,9 tdi i nie miałem tego szczęścia, trochę szarpała ale tylko w czasie jazdy, na rozgrzanym silniku minimalnie wachały się jej obroty (niekiedy) i co się okazało: walnął elektroniczny system regulacji wydatku pompy, impreza kosztowała mnie 2000 tys złotych bo musiałem wrzucić nową pompę.

Gdzieś w sieci przed chwilą przeczytałem (na jakiejeś stronie niemieckiej), że diesle TDI zapowietrzają się, bo "ciągną" powietrze, jeśli mają zapchane odpowietrzenie baku paliwa. Jak to sprawdzić