.: AUDI KLUB POLSKA :.

ma może ktoś dostęp do danych technicznych żeby porównać dane techniczne 2.0 ACE i 2.3? [/quote]

Kiedyś tu było wszystko, ale ostatnio cosik nie działa:

http://cichy.100tka.net/akp/dane.php

Nie powiem Ci o C4, ale w C3 różnica jest kolosalna (na korzyść 2,3 oczywiście). Jedzie szybciej, rozpędza sie płynniej, jest elastyczniejszy i do tego pali średnio litr mniej. Po prostu 2,0 się w tej budzie męczy - tam gdzie w 2,0 musisz dusić gaz do połowy, w 2,3 ledwo go muskasz...
W C4 będzie to samo, tylko dodaj sobie 100 kg masy samochodu.

Pozdrawiam

http://cichy.100tka.net/akp/ <<< dziala

Sorry ale nie masz racji Rozmawiamy o silnikach 5-cylindrowych. Miałem zarówno C3 NF 2.3 i C3 RT 2.0. Owszem 2.3 jest żwawsze, ale 5-cylindrowe 2.0 też daje radę. Bynajmniej ja aż takiej różnicy nie odczułem. Spalanie w moim NF było większe niż w RT.
Co do C4... 2.3 będzie elastyczniejsze, 2.0 16V musi nadrabiać obrotami i ma krótsze biegi

Daje radę, pewnie... Zależy jak dynamicznie jeździsz. Też miałem RT 2,0 - w tej samej budzie co teraz NG, wg mnie różnica jest znaczna, zwłaszcza na długiej skrzyni.
Zdjęcie obok było zrobione na silniku 2,3 NG na gazie, II gen. RT 2,0 kończyło sie 20 km/h wcześniej (ta sama instalka).

Pozdrawiam

ja swoim RT na LPG I generacji 6 lat temu (autko miało wtedy 10 lat i prawdziwy przebieg 170 tys.km) kręciłem spokojnie do tej samej prędkości co Ty masz na zdjęciu aczkolwiek był to już koniec. NF faktycznie ciągnął trochę lepiej, ale niewiele.

O czym Wy kurna gadacie... 2.0 16V to zwykly R4 i wiadomo o nim tyle co nic. Napewno bedzie palil porownywalnie albo i wiecej z racji wysoko umieszczonego momentu. Ludzie ktorzy to maja pisza ze skrzynia jest krótka, ale taka musi byc bo to 16'tka. Ja osobiscie wolał bym 2.3 ale w golfie takie rozwjazanie jak 2.o 16V sprawowało sie niezle, ale to nie golf

to był krótki OT about C3

fakt 2.0 ace ma krótką skrzynie i to mnie najbardziej wkurza, na log 180km/h to jego max na benzin nie patrzyłem, a pali coś ok14,5l lpg, zaczynam myśleć o 2,3, rozważałem opcje 2.8 ale jak mam później (odpukać) naprawiać silnik to wole 2.3 bo w końcu to nie są nowe samochody, a czy w A6/c4 wychodziły jeszcze 2.3? bo na allego żadnej nie ma

a ten post jest po to żeby sie zorientować czy jest faktycznie odczuwalna różnica między 2.0 16V i 2.3, moc mają porównywalną dlatego chciałem więcej danych technicznych żeby zobaczyć ile mają momentu i jak wysoko jest max moment