.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam taki problem rano gdy silnik jest zimny ze odpalam go bez problemu a pojawia sie on wtedy gdy go zgasze w chwilę pozniej gdy jeszcze sie nie nagrzeje. Pózniej nagrzany nawet nie bardzo ale tak 60 stopni pali juz ładnie tak jak rano . W czym moze być problem??? Proszę o podpowiedz...

Czy przeplywka moze mieć z tym cos wspolnego?? na vagu nie wyrzucilo bledu ale na wolnych obrotach wskazywala nie dobre parametry .

Jesli twoje autko jest z rocznika >94 zrób logi statyczne dla kanału 01, grupy 013.
Podejrzewam uszkodzenie pompy wtryskowej.

Ok dzieki za podpowiedz . Dodam jeszcze ze predkosc maksymalna 185 km/h i zbiera sie ok . Nie znam sie za bardzo na tym i czy brak spadku mocy nie wyklucza uszkodzenia pompy??

W jednym z moich autek mam podobną przypadłość a prędkość max nie uległa zmianie i jest zgodna z danymi fabrycznymi (po odjęciu 7 km/h , które zawyża licznik).
Chodzi o to , że pompa z uszkodzoną sekcją wysokiego cisnienia, nie potrafi na bardzo wolnych obrotach na goracym silniku (rozruch) wytworzyć wystarczającego cisnienia. Po uruchomieniu silnika zaczynają działac mechanizmy korygujące (do 1500 rpm) a później pmpa już wytwarza wystarczające ciśnienia i autko jeździ jak powinno.
Do tego dochodzi wspomaganie ze strony turbiny i jesli autko ma prawidłowa kompresję - nawet byś nie wiedział o usterce, gdyby nie problem z rozruchem na goracym silniku.

Sprawdzilem pompę i wszystkie wyniki sa w normnie . Dodam ze nie chce odpalac w malym przedziale temperatur. rano odpala fajnie i jak jest rozgrzany tez super . chodzi o odpalenie gdy jest niedogrzany lub ostygniety znacznie. Czy to moze być jakiś uszkodzony czujnik
???

w mojej niuni dzieje sie bardzo podobnie jak w twojej i jest to czujnik Temp. G62 ale nie wiem jak to jest rozwiazane w B4

Podejrzewalem wlasnie jakis czujnik. Jakby ktos cos wiedzial na temat 1z ewentualne koszty itp. to proszę o odpowiedz. Moze ktos wie gdzie to sie znajduje owy czujnik i czy sam go wymienię czy to raczej solidny warsztat...

tu masz link do tematu i gdzies sa fotki jak to wyglada w V6 http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=43345&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=f62525d70b3d6473d328aa9ff9adc77e

Poprosimy o logi.
Wykonaj jeszcze logi grupy 007 na zimnym silniku (przed uruchomieniem) oraz w chwili, gdy pojawią się kłopoty z rozruchem.

No co tu duzo bede sie rozpisywał ... DZIAŁA jak powinien. Juz nie jechalem kolejny raz coby wykonać logi no bo samochod po wymianie czujnika temperatury zaskakuje za kazdym razem . Wydaje mi sie ze w tym byl problem. Juz 2 dzien i zero problemow z odpalaniem i praca. Jak pojawia sie jakies problemy podaje zrobić logi.

Sprostowanie Objawy opisane poprzednio powrocily...Wydaje sie ze kolega mial racje z ta pompa. Teraz juz nie chcial odpalić na zimno czyli jeszcze gorzej...

Przepraszam z gory za pisanie postu po poscie ale chce dopisac ze zauwarzylem babelki w przewodzie od filtra paliwa do pompy . CZy tak moze być ?? i tak bulgocze i tryka w aucie i to chyba wlasnie one tak sobie tam . Proszę o podpowiedz . czy to paliwo nie dochodzi do pompy ?????