.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moim problemem jest słąbo ( hm mozę mało powiedziane ) świecą lampy przednie. Jest pora jesienno - zimowa krótszy dzień i bardzo słaba widoczność. CO MOŻNA ZROBIĆ ABY POPRAWIĆ ICH JAKOŚĆ. praktycznie mogę jeździć na długich światłach bo i tak nie widać różnicy. Nie chcę montować przeróbek czyli ala xenonów ale chce aby świeciły tak samo jak przed paroma laty jak kupiłem te autko. Dziekuję za wszelkie uwagi i oczekuję propozycji i pomocy.
( Aha mam w lampy z wbudowanymi światłamy przeciwmgielnymi. Światła są ustawione ok i są założone nowe żarówki )

Tak bez cytowania Ci napiszę :1.Czyszczenie lampy w środku(prosta operacja , soczewki miękką szmatką+chuch, jak się na szybkiego czyści okulary,od przeciwmgielnego pod spodem została brudna-brak dostępu, plastiku od regulacji poziomej NIE WYPINAJ, tylko po prostu wykręć śrubkę aż plastik wyjdzie z gwintu!!!, odbłyśniki denaturatem bez dotykania, tylko płuczesz i suszysz , szkło dowolną metodą np. płynem do szyb= niewielka poprawa 2.wymiana żarówek na np. vision plus filipka =kolejna niewielka poprawa 3.KONIECZNIE przekaźniki szt.2 = WIELKA poprawa.
Cała zabawa u mnie dała oszczędność 400zł na xenony, bo już byłem zdecydowany: po pierwszym deszczu wróciłem do domu zlany potem, gdyż jazda to była MAKABRA!!! W tej chwili mojeświatełka świecą jak trzeba!!! Pozdro z Podlasia!!

Napisz proszę coś więcej o przekaźnikach.

Pozdrawiam

Jarek

Przekażniki do świateł montowali już w maluchach po lifcie i taki zestaw można kupić w sklepie motoryzacyjnym lub zwykły przekażnik zamontować samemu.

Ogólnie chodzi o to że prąd biegnąc do żarówki pokonuje długą drogę z akumulatora do żarówki poporzez przełącznik koło kierownicy, bezpiecznik itp,
Po drodze występują straty pradu i dociera za niskie napięcie na żarówkę więc lepiej zamontować:
przekaźnik do którego ciągniemy dość gruby kabel od akumulatora a potem od przekażnika do żarówki.
Oryginalny kabel który wchodził do żarówki podpinamy do przekażnika jako wzbudzenie dla pradu który płynie w nowym grubszym przewodzie od akumulatora do przekażnika i dalej do żarówki, bez rzadnych strat pokonując nie wiadomo jak długą drogę , przełączniki, bezpieczniki i tego typu straty.
O to w tym wszystkim chodzi.
Do przekaźnika z tego co pamiętam chyba podpina się też masę ale to już dowiesz się od każdego elektryka lub nawet sprzedawcy w sklepie, instrukcja narysowana też jest na obudowie przekaźnika.

Pozdrawiam

Dziekuję za pomoc jutro sprobuje to zrobić i dam znac jaki efekt

Ja zacząłbym od obejrzenia w jakim stanie masz żarówki
Jeśli sa OK, być może pomoże ci:
- wyczyszczenie styków łączcych zarówki z przewodami
- wyczyszczenie bezpiecznika i jego oprawki
- wyczyszczenie włacznika świateł przy kierownicy/
Zaśniedziałe / skorodowane styki to przyczyna nr.1 na duże spadki napięcia

A patent z przekaźnikami tak czy owak warto zastosować

tak połącz

z reguły najpewniejsza przyczyna to zła konstrukcja jak ktoś pisał długa droga od aku do żarówki, niezbyt grube kable, popatrz jaką śmieszną grubość ma kebel zasilający (czy to krótkie czy długie światła).
Przed rzeźbą zawsze możesz zmierzyć napięcie na wejściu do żarówki, u mnie było 1,2V spadku. Niby mało ale ....Pozdro z Podlasia!!

No malunek Panie na wypasie

Wbiłem w google hasło :

"schemat przekaźnika świateł"

Wyskoczyło mi na pierwszej pozycji coś takiego co pewnie w znaczny sposób pomoże w montażu:

http://skoda.autokacik.pl/pages/zrobsam ... wiatel.htm

Ale Panowie. Spadek 1.2V to 10%. Czy nie wystarczy wrzucić żarówki o 10% mocniejsze tj. zamiast 50 W, 55 W?

Mam ten sam problem w C4.
Niestety w żarówkach spadek napięcia o 10 % nie powiduje spadku intensywności świecenia żarówki też o 10%, spadek może być do 20%. O ile się orientuję to 55 W to standard a nie 50W.
Pozdro

Pierwszym krokiem byla wymiana kloszów na nowe firmy hella,
różnica olbrzymia.
<<<<Moc>>>>
zwiększył się o wiele teraz założę przekaźniki i wymienię żarówki na philipsa dam znać jaki efekt

A masz FISa,bo po takich przerobkach z przekaznikami,to nie wiem czy FIS sie nie pogniewa i nie zaswieci spalonej zarowki.
Chyba ,ze to stara wersja FISa ,to nie powinno byc problemow

Moje Audi mam od 3 dni pierwsze co zrobiłem to tunning świateł.
Nowe klosze Hella. Prawie "nowe" soczewki. Czyszczenie wnętrza lef., żarówki Hella. Efekt piorunujący - polecam

P.S. Nadal szukam opisu bezpieczników A4 i A6 C5 to zupełnie inna bajka

Potwierdzam to co napisał kolega wyżej zrobiłem to samo wymieiłem klosze na nowe firmy helle umyłem wewnątrz lustra oraz soczewki i wymieniłem żarówki na nowe i różnica piorunująca w końcu mam światła koniec ciemności nie wiem czy jest sens montować tych przekaźników. Cena nowych kloszy firmy hella to zakup w autoryzawanym serwisie 180 zł - 2 szt + 20 zł nowe żarówki + koszty robocizny ja to robiłem sam więc u mnie odpadło.
Polecam to samo zrobić wszystkim kolegom którzy mają słabe światła pod warunkiem że lustra wewnątrz reflektora są jeszcze w dobrym stanie