.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sobota.. czas wolny..logi
Statyczne :

000
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny000.JPG

001
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny001.JPG

003
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny003.JPG

004
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny004.JPG

007
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny007.JPG

013
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny013.JPG

014
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny014.JPG

018
www.trubaj.pl/LOGI/statyczny018.JPG

Była czyszczona turbina , wymieniany EGR

basic settings
000
http://www.trubaj.pl/LOGI/basic000.JPG

003
http://www.trubaj.pl/LOGI/basic003.JPG

004
http://www.trubaj.pl/LOGI/basic004.JPG

011
http://www.trubaj.pl/LOGI/basic011.JPG

Jeszcze dynamiczne
100 razy było, że na logi patrzy się jako na całość, uwzględniając wzajemną korelację (zależność) poszczególnych grup...
Wycinków nie oglądamy

Dynamiczne

000
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam000.JPG

001
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam001.JPG

003
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam003.JPG

004
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam004.JPG

010
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam010.JPG

011
http://www.trubaj.pl/LOGI/dynam011.JPG

To nie są wszystkie logi (niektóre są też niepełne) ale ja już zaryzykuję opinię, że motór masz zdrowy jak rydz .
Twój EGR powinien wisieć jako wzór doskonałości w kazdym serwisie (aż zazdroszczę ).

Ty to potrafisz polepszyć humor.
No nic umawiam się na wymianę wiska i poduszki pod silnikiem
A wtedy....może z tego padła będzie jeszcze coś

A czy możesz się podzielić wiedzą co do logowania [02] ??
Kolejny temat który mnie wkurza (z braku wiedzy)

Piotr
Czy to jest kąt wtrysku prawidłowy dla AKE ?
Zauważ zadane przez ECU 2,2* ATDC i osiągane 1,6* ATDC przy wysterowaniu 93%
Uważasz to za prawidłowy objaw ?

Logi dynamiczne zrobione za krótko i gdzie jest 008 dyn ?

Masz racje, nie wyszły jak chciałem, ciężko mi było operować jeszcze laptopem.
Jutro będę miał pomagiera to dołożę 008 dyn.

To jest AKE, czy BAU ? Bo nie pamiętam
EGR... Był wymieniany na nowy, czy tylko czyszczony ?

BAU
EGR NEW BY ASO

Carlu ( ) - ja traktuję odczyty 004 (stat i dynam) jako całkiem prawidłowe. Czynię to w oparciu o 004BS i świadomość, że relatywnie dynamiczne wahnięcia np. kąta wtrysku czy nawet ... trochę "pływających" korekcji - są wynikiem zupełnie "nowej jakości" w prędkości i strumieniu informacji krążących po CAN - w porównaniu do silników na "A" . Nie zdziwiłbym się, gdyby ponowne logowanie 004 stat "wykazało" np. zadany i otrzymany w okolicach 0* (albo np. +1*) . Taka jest moja opinia, a wysokie wysterowanie również nie dziwi, gdyż zazwyczaj zadany kąt wtrysku jest bliższy 0*, a w tym przypadku jakiś splot okoliczności "wymusił" na ECU rzadko potrzebne -2* .
Tak, wiem - moja odpowiedź jest bardzo czytelna ... .
Sorry ... .

Jest jak najbardziej czytelna, przyjacielu...
Zastanawia mnie to, bo za cholerę nie wiem od czego to zależy.
Przerabialiśmy na tym forum setki AKE i kilkanaście BAU i zawsze wydawało mi się, że ze względu na m.in. wyższy stopień sprężania AKE, BAU powinny mieć statyczny po drugiej stronie gmp, czyli 1* BTDC lub ewentualnie kąt powinien oscylować w pobliżu zera.
Oczywiście to wszystko przy 2* ATDC na LATE przy 100% wysterowaniu (max. późny) w 004 BS.
Tutaj tak jednak nie jest...

Karol - jeżeli teraz mi powiesz, że w tych logach (004BS) powinien być znak minus dla pewności, że kąt (late) jest ustawiony prawidłowo, to ja "wyżyję się" na Wodzu , dla którego obecność minusa w PL wersji VC to "artefakt i druciarstwo ADAKO" ... .

Jeżeli tego nie powiesz, to znaczy, że wprowadzasz zamęt i chaos ... .

Wybieraj ... .

Uczestniczenie w tej dyskusji to czysta przyjemność.
Czas już na mnie

Wniosek :
Piotr twierdzi,że nie jest źle
Karol twierdzi,że jednak nie jest dobrze.
Jeśli tak jest to powiedzcie proszę co mam zrobić by to padełko stało sie ideałem.

Oczywiście, że jest OK . Taka opcja nie istnieje, żeby kąt wtrysku statyczny osiągał wartości późniejsze niż w nastawach podstawowych. Widzisz Carl-u co narobiłeś ... .

To na 100 % kąt z minusem... Dla mnie to jasne...
Ale czy powinien tam być - to już inna sprawa
Dla mnie minusy / plusy to nie artefakty i tutaj trzymam Twoja stronę, ale...
Przyzwyczaiłem się już do angielskiej oryginalnej wersji Ross-Techu (oczywiście legalnej ) i wcale nie muszę mieć po polskiemu...

Tak, tak...
Carl uwielbia wprowadzać zamęt i chaos

Masz inny pomysł, skoro wszystkie dostępne i niedostępne materiały podają właśnie taką wartość dla BSów (-2* nOT) ??

SUPER

Nic już mnie tak dawno nie ucieszyło !!!

Kocham Was Panowie !!!!!

Przyspiesz trochę ten kąt w 004 BS tak aby osiągnął równe 2* ATDC (teraz masz 2,8* ATDC) i obserwuj jak zachowuje się statyczny 004...
Bardziej niż o wartość kąta chodzi mi o różnicę pomiędzy kątem zadanym przez ECU, a faktycznie osiąganym. To aż 0,8 *
To nie jest prawidłowe ustawienie, podkreślam z pełna stanowczością.
Zrób tak, żeby nie była większa niż 0,2*
Właśnie przez brak możliwości osiągnięcia zadanego i tak dużą rozbieżność diagnozuje się, że z kątem jest coś nie tak.
No, Piotruś - teraz możesz po mnie jechać - Carl płakał nie będzie...

Carl - Ty zwyczajnie czegoś się najarałeś (albo coś wypiłeś) ... .
Nie wolno oceniać nowej generacji kryteriami jednostek typu AFB i wczesnych AKNów - i też mówię to z pełną stanowczością .
Marcin - śpij spokojnie i niczego nie przyspieszaj, bo niczego nie osiągniesz. Karol potrzebuje korepetycji ... albo przebudzenia .
Hallo - Panie Karolu - obudź się Pan, szkoda przespać życie ... .

Delikatniej nie potrafię ... po Tobie (Carl-u) "pojechać", chociaż zobiłbym to z prawdziwą przyjemnością bardziej dosadnie .

I nie becz teraz - obiecałeś, że się nie popłaczesz ... .