.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

mam 3-4 bieg dmuchawy a 1-2 brak

problem polega na przepalaniu sie rezystora dmuchawy w czasie 10 min.

co wymienie rezystor przepala sie.

autko jest z klima

Albo kupujesz jakies badziewne te rezystory, albo co bardziej prawdopodobne silnik nadaje sie do wymiany. Pewnie juz zacieraja sie lozyska i przez to ma duzo wieksze opory i pobiera o wiele wiekszy prad niz powinien. Przez to rezystory nie wytrzymuja i sie przegrzewaja i przepalaja. Sprobuj podmienic silnik wentylatora a przynajmniej sprawdz czy wirnik chodzi luzno czy z oporem. Jesli to wina silnika to lepiej to zrob, bo niedlugo izolacja na kablach sie bedzie topic a jak sie przetopi ...

Witam ponownie.

Silnik dmuchawy dzisiaj sprawdzalem u elektryka i wszystko jest OK dziala poprawnie.

Wiec co moze byc przyczyna przepalania opornicy dmuchawy?

Dziekuje za nowe pomysły.

Pozdrawiam

Rezystor moze sie spalic tylko jak plynie przez niego za duzy prad. Wiec skoro silnik jest OK i nie pobiera zbyt duzego pradu, to pozostaje zle dobrany rezystor. Albo jest jakis badziewiasty, albo nie do tego modelu wiatraka - i przez to slabszy. Jestes pewien ze jest on zamontowany tam gdzie powinien i tak jak powinien byc?

nie wiem co się stało ale nagle straciłem 1,2,3 bieg dmuchawy. Dobrałem się wczoraj do skrzyneczki na wentylatorze jest tam coś w stylu opornika, wygląda na dobre, silniczek kręci się bez bez zastrzeżeń. Był już problem z 2 biegiem ale pomogło czyszczenie styków przełącznika - teraz już nie pomaga.

Jeśli nie działa 1,2 i 3 bieg to wina nie leży po stronie rezystora tylko tego małego termika, który jest dołożony obok rezystora. To taka mała srebrzysta część z kolorowym paskiem, stożkowata z jednej strony.
Utnij mu nózki tak aby pozostałe druty były jak najdłuższe i połącz je za pomocą czegoś co będzie odporne na temperaturę, ja stosowałem taką skręcaną złaczkę jak są w kostkach do żyrandoli. I biegi nawiewy powróciły.
Koszt 0 zł. To na pewno to często to gówienko padało w B3 i B4.
Skuteczność 100%. Jeśli to nie zadziała to tylko przełączniki.

a czy takie obejście nie spowoduje innych uszkodzeń - przecież ten element za coś odpowiadał - faktycznie sprawdziłem i prąd przez to nie płynie - czy jak skręcę to kostką nic się nie stanie z np. silnikiem?????

Nic się nie stanie. To jest zabezpieczenie termiczne, które było nienajlepiej dobrane i często padało. Wywal to. Dużo osób jeździ bez tego i się nic nie dzieje. Jakiś czas temu w starym aucie też to wypieprzyłem i było OK.
Ewentualnie jak się boisz to poszukaj takiej części zamiennej w jednym z serwisów oferujących części elektroniczne. np. www.tme.pl

najchętniej bym wymienił na nowe, natomiast żeby kupić trzeba wiedzieć jaki sybmbol ma urządzenie a ja na swoim mam tylko paski kolorowe i żadnych opisów (paski to też raczej domyślnie bo mocno starte i normalnie starość)....
zapytam elekryka może podpowie co kupić a jak nie to wlutuję kawałek miedzi...

Zanim zaczniesz lutować i rozpytywać to zewrzyj ten termik i sprawdź czy będą biegi 1-3 chodziły

sprawdzałem miernikiem ( takim co piszczy) i opornik ten nie przewodzi prądu - nie piszczy ( miernik ustawiony miałem na "dioda")
jak jeszcze mogę sprawdzić, początkowo chciałem zrobić tzw. obejście drutem ale zrezygnowałem w obawie żeby czegoś nie zepsuć.

Ręce opadają.
Czy dioda to rezystor?
Trzeba było na omomierz przestawić i tak badać ten opornik.

no cóż dałem sobie spokój z rezystorem, pojechałem do elektryka i za całe 10 zł dostałem nowy opornik wraz z wlutowaniem i montażem. elektryk stwierdził że równie dobrze mogłem sobie wlutować kawałek kabla i pewnie ma rację. jak na razie mam nowy opornik, a co do umiejętności i wiedzy z zakresu elektroniki to nie posiadam takowych ale uczę się i zbieram doświadczenia.

Więc i tak wyszło na moje. Jakbyś mnie posłuchał to miałbyś kaskę w kieszeni.

ten tak zwany "opornik" to bezpiecznik (fuss) termiczny (na obudowie jest napisana temperatura, podobne są np. w żelazkach, transformatorach itp.), zabezpiecza obudowę wentylatora przed stopieniem (w skrajnych przypadkach zapłonem) w przypadku zbyt wysokiej temperatury umieszczonego obok rezystora. Taki przypadek występuje w momencie braku lub słabym przepływie powietrza (zapchany układ nawiewu, filtr pyłkowy, zamknięte wszystkie drogi wylotowe) a dużym poborze prądu wentylatora, bądź w skutek jego uszkodzenia (np. zacieranie łożysk silnika, częściowe zwarcie zwojów).

Zastąpić go można przewodem np. srebrzanką jak każdy bezpiecznik, oczywiście na własne ryzyko.

następnym razem będę wiedział - na szczęście dyszka to nie dużo ale najważniejsze że doświadczenie pozostało

No tak człowiek uczy się na błędach.
Tylko cała sztuka polaga na tym by uczyć się na błędach innych.

witam i prosze o pomoc gdyż moja dmuchawa dziala tylko na 3 i 4 biegu.Przelacznik dobry, silnik także jedynie co stwierdziłem to uszkodzony jets rezystor(płytka) bo przełozyłem z drugiej mojej AUDI i dział ok.Czy da sie coś z tym zrobic>?????Prosze o pomoc!!!Z gory dziekuje.Czy mogło sie uszkodzic cos w tym zielonym elemencie????

jeszcze raz prosze was o pomoc

Sam rozwiązałes swoj problem - wymien rezystor i po sprawie...