.: AUDI KLUB POLSKA :.

niestety nie domykają się jak trzymam przekręcony kluczyk.....ale dlaczego jedna kierowcy działa???? czy impuls idzie tylko na jedną...i dlatego...

brak modułu komfortu

bo ona działa tak z przycisku, domykanie jak jest ten dodatkowy
przekaźnik (moduł komfortu) działa na osobnym obwodzie

lipa......co musze dokupic????

np. to jest na 4 szyby

http://www.sklep.amt-alarmy.pl/index.ph ... 0&rg=0&sg=

wystarczy zwykły przekaźnik i troche przewodów jednak nie mam czasu
żeby analizować schematy a szybki są nieco pokomplikowane

moja rada poszukaj wiązki szyb z domykaniem czasami kosztują
grosze i sobie na spokojnie popatrz

Ja mam pytanie odnośnie podłączenia się pod ten kabel biały z żółtym paskiem - mój alarm niefabryczny ma opcję obsługi Komfort gdzie wystawiany minus jest regulowany od 1 do 30 sekund. Czy jeśli ustawię przykładowo na 5 sekund a szybki już będą domknięte czy przez te 5 sekund nic się nie spali w instalacji elektrycznej szyb włącznie z silnikami bo ze schematu widzę że jest to podłączenie pod cewkę głównego przekaźnika obsługującego wszystkie 4 szyby elektryczne ??

zależy jak masz wysterowny zamek plusem czy minusem ,ale jak będzię prawidlowo podlączony a tylko wydłużony impuls nic się niestanie

Na zamknięcie szyb i szyberachu w C4 potrzeba było 16 sekund, ale przecież nie zawsze szyby były otwarte na max niemniej nic się nie spaliło a taką instalację miałem ok. 2 lat i ciągle uparcie z tego korzystałem...

Zamek mam ori pneaumatyczny czyli przez przekaźnik aby móc go plusami rzecz jasna sterować bo oryginalnie alarm mi wystawia minusy i przy zamykaniu mam impuls zamknij/otwórz na 1s i to wystarczy żeby mi zamknąć i otworzyć drzwi ale mogę ustawić dodatkowo opcję komfortu czyli alarm wystawi mi drugi impuls minusowy przy zamykaniu w czasie regulowanym od 1 do 30sekund no i chcę się upewnić czy nic nie spalę podczas gdy szyby już będą przykładowo zamknięte.

nic nie spalisz a jak by się motor zjarał to znaczy że był już słaby

No to fajnie. Dziękuję za pomocne wiadomości

Mam mały problem z domykaniem szyby od kierowcy, podaję masę na kabel biały z żółtym paskiem to wszystkie szyby oprócz kierowcy się domykają - mam instalację z dużym podwójnym przekaźnikiem i dodatkowym od domykania czyli ten schemat


Według niego widzę że podając masę na "Automatic window closing relay" czyli blok rysunku 43A zwiera nam cewkę przekaźnika który podaję nam napięcie na 3 szyby a kabel biały z żółtym paskiem idzie jeszcze do tego podwójnego przekaźnika i nie wiem czemu mi nie chce domykać szyby kierowcy.

Dodatkowo rozbierając drzwi kierowcy dzisiaj zauważyłem że od klamki idą 3 wiązki kabli, które następnie są podłączone do jakiś pudełek o nazwie EPA mniej wiecęj w centralnej części drzwi, ciekawi mnie też do czego służy stycznik który jest zamontowany tak że wykrywa podniesienie klamki drzwi Ktoś potrafi Mi odpowiedzieć na te pytania z kolegów

PS. Nie działa mi domykanie szyb z kluczyka przy przytrzymaniu w pozycji zamkniętej

EPA + microswitche to podgrzewanie bębenków uruchamiane
właśnie klamką

co do domykania to sygnał z kluczyka idzie do przekaźnika od szyb z
centralki alarmu/centralnego - sprawdź jeszcze tam

jak masz to wszystko połączone? jakiś alarm?

Zaraz idę to obadać ze schematem bo według schematu podawanie masy na złącze SK tego podwójnego dużego przekaźnika od zamka centralnego (pompki) albo styczników w klamkach powinno właśnie uruchomić domykanie szyb przy zamkniętych drzwiach czyli brak masy od styczników drzwi TK1 i TK2.

Problem rozwiązany Tak jak się domyślałem mam gdzieś przerwę od zamków prowadzących do zestyku podwójnego przekaźnika złącza SK, więc podpiąłem się elegancko z funkcji komfortu dokładanego alarmu i ładnie się wszystkie szybki zamykają Teraz muszę dorwać regulację z silnikiem szyberdachu od A6 C4 w celu dalszych ulepszeń i wygody dla mnie samego Dziękuje Maciu z rozwiązaniem zagadki co było te EPA i nawet nie wiedziałem że coś takiego u Mnie być tak jak domykanie szyb