.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kochani - nie denerwujcie się, ani nie zbywajcie. Bardzo Was proszę o poradę jak wyjąć licznik w B3. Tak krok po kroku - co odkręcic i co odpiąć po drodze. Jakie śrubokręty są potrzebne? To dla mnie ważne, bo szwagrowi co nieco tam padło, a ja z lutowaniem i elektroniką dam sobie radę - nie chcę tylko czegoś skotfasić przy rozkręcaniu!

Pytanie moje bierze się stąd, że na ten przykład by u mnie w Passacie taki licznik wyjąć - to kierownica w dół i widze dwie śrubki, w tym jedna prefidnie umieszczona i trzeba tam giętkiego torxa brać.

Czy w 80 nie ma takich niespodzianek? Czy też tam torxy wymyślili, czy zupełnie co innego? Zatem bardzo proszę ktok po kroku co trzeba odkręcić, by to wyjąć. Liczę na wyrozumiałość członków Audi klub Polska w mojej prośbie i że posta nie wywalicie ani nie zamkniecie... Dziękuję za pomoc!

PS. A jakby ktoś jakieś fotografie dał, to już byłby wersal!

http://www.centrum.audi80.pl/component/ ... orderby,1/
W pierwszym pliku (wymiana nagrzewnicy) na dwóch pierwszych stronach masz jak wyjąć licznik, ale musisz się zarejestrować.

Dziękuję serdecznie. Pokombinuję na miejscu i zobaczę, czy da radę nie odkręcać kierownicy.

Da się wyjąć licznik bez zdejmowania kierownicy - trzeba tylko bardzo uważać aby nic nie zawadzić, jest bardzo ciasno i licznikiem trzeba trochę pomanewrować

Kręcąc kierownicą w jedną i drugą stronę zobaczysz po bokach kolumny dwie śrubki na wprost ciebie - odkręcisz je krzyżakiem (najlepiej długim) następnie delikatnie i powoli wyjmiesz pod kątem i do góry (od strony kierownicy) górną część plastiku kolumny kierownicy. Następnie przekrzywiasz licznik w bok (nie jest przykręcony) tak abyś od strony pasażera mógł wsunąć rękę. Masz tam w standardzie dwie wtyczki do wyciągnięcia. przy każdym gnieździe wtyczki po jednej stronie masz wypustkę którą delikatnie odginasz jednym palcem a pozostałymi wysuwasz powoli wtyczkę. Po odpięciu wtyczek przekręcasz licznik bardziej a następnie obracasz szkłem w dół i w ten sposób możesz go wysunąć z wnęki. Wkładanie go z powrotem analogicznie.

Powinien być przykręcony jeśli sie nie mylę to na dwie śrubki na śrubokręt.

Dokładnie dwie na krzyżak...

Za osłoną kolmny kierowncy ten kwadratowy plastik z napisem PROCON TEN