.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Wczoraj podczas jazdy błysnęła mi kontrolka esp, tzn zapaliła sie na ułamek sekundy ale ze było ciemno to zwrócilo to moja uwagę. Pomyslałem że pewnie mróz już chwyta i system sie załącza więc troszke zwolniłem. po 2-3 sekundach kontrolka esp zapaliła się na stałę a fis wywalił błąd uszkodzenia ESP. Po 2-3 nastepnych sekundach fis wywalił mi błąd uszkodzenia reflektorów adaptacyjnych. pomyslałem że to raczej mało prawdopodobne żeby w ciągu kilku sekund aż dwie takie usterki trafiły w moje auto więc postanowiłem się zatrzymaćw celu ponownego uruchomienia samochodu. gdy prędkość spadła poniżej 20 km/h pokazał sie kolejny błąd mówiący o uszkodzeniu hamulca parkingowego. Ponowne uruchomienie auta nic nie zmieniło - wszystkie 3 błedy fis cały czas pokazuje. Czy ktos ma jakiś pomysł co to może być???

Nikt tu wróżką nie jest (przynajmniej oficjalnie ), musisz zdiagnozować samochód vagiem, dopiero wtedy coś mozemy pomóc.

Czy Twoje A6 ma pneumatykę zawieszenia ???

ESP wywala prawie zawsze jak występuja jakieś nieprawidłowe wartości lub błedy.
Także tu raczej bym nie szukał przyczyny problemu.
Podłączenie VAG lub VAS wyjaśni sprawe.

auto ma normalne zawieszenie, nie pneumatyczne ;(

Zobaczyłbym, co w CAN-ie słychać.

dianix ja mam podobną sytuację. Z tym że u mnie po szybkiej dłuższej jeździe w gdzieś w trasie (w mieście jest OK) , przy następnym odpaleniu po krótkim postoju wyskakuje na początku błąd ESP/ASR później błąd POZIOMOWAIA KSENONÓW, a na końcu błąd HAMULCA PARKINGOWEGO. I to podobno jest właśnie HAMULEC PARKINGOWY. Po przejechaniu kilku kilometrów , zatrzymaniu sie, zgaszeniu i odpaleniu znowu wszystko jest OK.
Może to wina tego hamulca. Mam A6 C6 AVANT QUATTRO ze skrzynią TIPTRONIC. Używam go praktycznie cały czas przełączając na postoju na pozycję P (na innej nie da się wyjąć kluczyka). Może to wina zużwających siehamulcy, moze jakiś czujnik pada? A może to być wina np: ciścnienia w oponach?
Pneumatycznego zawieszenia nie mam bo nie mam opcji ustawień zawieszenia w komputerze MMI.
Jestem ciekawy zdania fachowców.
Wszyscy odsyłaja do diagnozowania VAG, a ja niestety choruję na chroniczny brak czasu i nie mam kiedy to zrobić.

Panowie tylko podlaczenie pod komputer i mądry mechanior prawde wam powie, to nie stary Fiat zeby po objawach dojsc do przyczyny

no to już jest przyczyna - czujnik skrętu pod kierownicą. Po podłączeniu do vag-a taką usterke u mnie pokazało. błąd jest spowodowany brakiem zasilania na powyższy czujnik. dziś mechanik zabiera się za niego i zobaczymy czy jest on uszkodzony czy może jest jakaś przerwa na wiązce elektrycznej

Jak by coś to powinienem mić jeszcze takie czujniki, więc zanim kupisz w salonie nowy daj mi znać

bardziej bym obstawiał ze ten czujnik trzeba skalibrowac

niedawno miałem taki sam błąd i okazało się że trzeba było go kalibrowac w kilku sterownikach

Czujnik skrętu G85 w A6 C6 kalibruje się samoczynnie po przejechaniu kilkunastu metrów i skręceniu kierownicy w lewo i prawo.

Teoretycznie tak, ale często wywala drugi błąd który blokuje adaptacje, miałem już kilka takich przypadkow