.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, proszę o podpowiedź. Po wybuchu gazu silnik nierówno pracuje i pali o wiele więcej niż normalnie. Posprawdzałem wszystko co było możliwe, VAG wykazuje błąd potencjometru przepustnicy, błąd zaworu węgla aktywnego (przy czym ten błąd był wcześniej). Ja podejrzewam uszkodzony miernik masy powietrza. Podpowiedzcie co jeszcze może być. Czy mogą być uszkodzone czujniki spalania stukowego??

Proszę o podpowiedzi.
Pozdro

Rozumiem, że nikt nie umie mi pomóc. Wielka szkoda, bo myślałem, że są ludzie, którzy są mądrzy w takich kwestiach i mogą pomóc. Nie ubliżając oczywiście nikomu.

Skoro VAG coś pokazuje to wypada to sprawdzić, przepływomierz też przy strzale mógł się uszkodzić.... natomiast czujniki spalania stukowego nie mają nic do rzeczy i od strzału na pewno się nie uszkodziły.
Wypada też sprawdzić silnik krokowy. Pomijam oczywiście sprawdzenie załego dolotu (szczelność)

Zajrzyj do przepustnicy, wyczyść ją zobacz czy się nie pogięła, zrób jej adaptację na nowo, mechaniczną. Zobacz czy coś nie stało się ze skracaniem dolotu, i przepływkę też rozbierz i zobacz czy nie ma czegoś podejrzanego.

założe się że wskazania sond też świrują
kup cały używany kolektor wraz z przepustnic bo obawiam sie że mozesz sie z tym bawić do usranej.. po za tym załóż sobie normalną dla tego silnika instalke.

A ze sie wtrace
jaka to jest "normalna dla tego silnika instalka." ?

[quote="hdc"]A ze sie wtrace
jaka to jest "normalna dla tego silnika instalka." ?[/qu

sekwencyjna...muchozol musi być podawany bezpośrednio przed cylinder w ten sposób unikniemy zbędnych wystrzałów, straszenia przechodniów i niszczenia osprzętu silnika.

[na glos do siebie: Wiedzialem zeby zapytac od razu o firme ]

Jaka firme zalecasz?

mam sterownik i reduktor zavoli, listwy matrixy xj i jestem zadowolony, ale teraz już są inne i na pewno lepsze instalacje...tutaj kornel jest magikiem w tych sprawach co jest dobre do tego silnika

Jakie podzespoły instalacji czy firmę która ci to założy

Podzespoły instalacji. Teraz mam BRC JUST HEAVY - wtrysk ciagły. Nie za bardzo mi to odpowiada. Spiewaja mi za zmiane przodu instalacji (butla zostaje) 2000 zł - zapomniałem juz jakiej firmy.

III generacja szybko z rybku zniknęła, "taki wypadek przy pracy" przy wtrysku mechanicznym można to założyć bo tam jest wtrysk ciągły ale do 2.8 to niezbyt trafiona

Ta instalacja została mi jeszcze po SeroC4, ale zamierzam zmienić na sekwencję BRC, tą ulepszoną trochę, na lepszych podzespołach. Przepływkę wymieniam na nową. A kto podpowie jak zrobić tą mechaniczną adaptację przepustnicy w tym silniku, bo miałem jakąś instrukcję, ale coś mi nie wychodziło. Może dlatego też mi strzelał na LPG, że nie była dobrze zrobiona adaptacja przepustnicy. Teraz też mi strzela na LPG i nie chodzi równo na benzynie. Morze przyczyną jest właśnie ta adaptacja przepustnicy. Odnośnie krótkiego dolotu, to zamierzam wyrzucić klapy od otwierania krótkiego dolotu. Co wy o tym sądzicie. Serdeczne dzięki z góry za pomoc.

nie poprawiaj inżynierów z Ingolstadt

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... otu#162254

Wiec co polecacie w tej sekwencji? Jaka firma?

Ja do starego grata nie zakładałbym sekwencji tylko wkładał blosa. Po co komplikować sobie zycie skoro mozna je uprościc.
Ale zrobisz jak chcesz.
Podjedz na Towarową 14, tam jest chłopak ktory montuje instalacje gazowe ( montował mi gaz. Trzy lata na nim jezdze i 0 problemow z instalacją ) jego mogę polecic, coś Ci doradzi.
Ps. Na blosach tez się zna

grrrr
chodzi mi o firme instalacji

Tak na szybko, EuropeGas 200, Matrix HD 344, 2 sztukii sterownik Stag- 300, lub Stag- 300 Plus. Butla zostaje.