.: AUDI KLUB POLSKA :.

1. Jak nieuszkadzając zdemontować panel drewnopobodobny obiegający dźwignię ASB ten w którym jest pokrętło S E M ?
Pokrętło próbowałem zdjąć ale czuje opór.
2. Jakich żaróweczek mogę się pod nim spodziewać (nie świecą się literki biegów w tunelu i wspomniane pokrętło).
Czy wszystkie kratki nawiewów demontuje w ten sam sposób i jaki typ żaróweczek tam znajde (oczywiśnie nie świecą)
3. Jak zdemontować nieuszkadzając drewienko wokół climatronica (nie podświetla się prawy ekranik), jakich żaróweczek się spodziewać po demontażu?
4. Czy zakładać tam normalne żaróweczki + plus kondonki czy na alledrogo jakieś ledy byście polecili?
5. Dodatkowo moge kupić na zapas żaróweczki do licznika - spodziewać się tu jednego czy dwóch typów żarówek?

pokrętło zwyczajnie wyciągasz do góry
pod pokrętłem masz wkręt
panel przesuń w stronę bodaj popielnicy (od spodu tego drewienka są plastikowe profile w kształcie Z trzymające ustrojstwo
żarówki bodaj 2W

żeby podświetlić literki biegów sam się chętnie dowiem
wyglądało mi że trzeba tam sporo się narozbierać i odpuściłem

kratki - zapomnij o podświetleniu żarówkami zwłaszcza seryjnymi
nie wiem ocb ale ledwo ledwo świecą (plastik światłowodów się
zestarzał i zmętniał czy co?) a podchodziłem do nich z różnymi
żarówkami i diodami - jedynym sensownym (dobrze widocznym w
ciemności) patentem okazało się zamontowanie 4 diód w każdy nawiew

sporo roboty ale efekt niezły
http://s13.photobucket.com/albums/a258/ ... AG0074.jpg

temat żarówek w liczniku dobrze obczaj bo żeby to cholerstwo wyciągnąć
to tez trzeba się narozbierać

Maciu - nie jest tak źle
żarówka do podświetlenia literek jest przed pokrętłem (SEM)
ja to zrobiłem w sposób "brutalny"
wystarczy max unieść tunel środkowy od tyłu i albo "mała ręka" albo płaskoszczypce
a i trzeba nieco poluzować śruby trzymające panel na wysokości lewarka

wyciągnięcie licznika to jakieś 20 minut roboty

Drewienko ściągnąć przed podniesieniem tunelu?

lepiej tak - unosząc tył dość mocno się wygina - trzeba zachować umiar ale do żaróweczki się dostaniesz - jej obudowa siedzi w takim biały gnieździe - ja wyciągnołęm ją do dołu następnie z kabelkami wywlekłem na zewnątrz - wymieniłem pchełkę i upchnąłem wszystko na miejsce

Wymieniłem żaróweczki w nawiewach. Dedykowane 0,8 w rzeczywiście słabo świecą. Dałem na chwile obecną 1,2 w jest lepiej. Żaróweczke w pokrętle SEM wymieniłem na dedykowaną 1,2 (jest bardzo dobrze).
Pytanie:
1. Jak dostać się do żarówki podświetlającaj w tunelu wybrany bieg.
Ściągnąłem drewienko, odkręciłem po bokach tunelu (z tyłu) dwie śruby, wyjąłem spod ręcznego bolec. Co robić dalej? Obudowa wybieraka z literkami jest demontowalna? Czy musze cały tunel zdemontować - jak tak to w jaki sposób.
2. Climatronic, żaróweczki wiem jak wymienić (wymieniałem w B4) nie wiem jak nieuszkadzając zdjąć panel drewnopodobny.

BTW. W ASO żaróweczki do nawiewów wychodzą 9 zł z hakiem. W hurtowni moto 50 gr.

zdemontuj tapicerkę po bokach tunelu
kolejne 2 śruby trzymają tunel (na wysokości lewarka) wystarczy je poluzować

tył tunelu unieś na max do góry - trochę gimnastyki i dostaniesz się do żarówki

Tapicerka est przyklejona, wsuwana czy na zaczepach?

u mnie były dwa wkręty - słabo widoczne bo giną w "misiu"
jest wsuwana - wyjmij dywanik a tapicerkę lekko do dołu i lekko w stronę pedałów - jest elastyczna

Ok dzięki. Jutro bede działał skoro świt

No i podziałałem 2 godziny żeby jedną żarówkę wymienić. Nie miałem możliwości opuszczenia w dół oprawki żarówki mimo nieziemksiej gimanstyki i super pogody na dworze. Więc wyciągnałem do tyłu tą całą białą obudowę.
Okazało się że to był błąd.
Do tej obudowy był przyklejony plastikowy pseudo światłowód.
Obudowa jest na 100% demontowalna bo ma zatraski.
Nie wiem więc czemu ten plastik przeowdzący światło się ułamał
Czy trzeba będzie raczej teraz wszystko rozebrać i puścić nowy światłowód pod panelem biegów czy ten element jest wsadzalny razem z białym gniazdem?
W chwili obecnej ledwo świeci mi cyfra 1.