.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. już pisałem podobny temat ale nikt mi nie pomógł.
Proszę powiedzcie mi w końcu jakie to napięcie bo przeszukałem całe forum i jedni piszą że 2v mniejsze niż akumulatora więc jak na odpalonym silniku jest 14.2 to 12v byłoby dobrze, inni że około 10v na forum passata znalazłem że od 8-10v.
u mnie jest 12V pali mi się kabel od viakena, już 3 razy się spalił i przy okazji 2 gniazda USB w laptopie. proszę pomóżcie mi co gdzie mam szukać i co to może być?
instalacje radiową mam zwykłą bez żadnych wzmacniaczy, zresztą radio odłączam przy pomiarach.mam jakiś alarm dokładany ale przez serwis bo naklejki są.

poradźcie coś bo muszę silniczek z logować bo rzuca go na wolnych jakby gubił cykle jak stara 2 cylindrowa jawa
mój interface to
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=76

To zmierz jeszcze czy nie masz zwarcia do +12V.
Bo wtedy będziesz palił wszystko.
I sprawdź jeszcze, czy ktoś biegunów zasilania w gnieździe nie pozamieniał.
Napięcie ma być około 1V mniejsze niż napięcie zasilania.

do linii K przychodzi 5 przewodów i na każdym jest inne napięcie:
zielony z czerwonym - 8,3V
zielony z brązowym -12,5V
zielony z czarnym -11V
zielony z niebieskim -12,6V
zielony z fioletowym -11,9V

a do linii L nie przychodzi żaden przewód

który z kolorów jest od silnika??
a i jeszcze dodam że zanim się pali interface to jakiś czas działa i normalnie się łączy z silnikiem czy abs i klimą. tylko po jakimś czasie wyłącza się lap pewnie dlatego że napięcie na USB pójdzie za duże i po ponownym podłączenie kabel już jest uwalony

proszę pomóżcie mi!!!

niech posiadacze ael skoczą z miernikiem do garażu i zmierżę u siebie napięcie na linii K i zobaczą czy do linii L przychodzą jakieś przewody, może w ael nie można używać kabla kkl usb?
chociaż spróbujcie mi pomóc.

a może ktoś mieszka w pobliżu Piotrkowa Tryb?

powiedzcie mi czy napięcie na lini k ma naprawde takie znaczenie? czy np.8v czy 11v ma jakiś wpływ? bo z mojego tygodniowego przeszukiwania innych forów dochodzę do wniosku że nie napięcie się tam liczy tylko natężenie produ.
wiem że marudze ale chciałbym mieć już tą wiedze w głowie bo nie daje mi spokoju czemu pali mi się cały czas interface, nie mam żadnego przebicia z 12V na linie diagnostyczną K bo nie ma tam nigdzie takiego prądu zeby zaświeciła się żarówka.
w mojej c4 nie ma lini L jest poprostu miejsce ale nie dochodzxi tam żaden przewód.

http://www.carcode.pl/diagnostyka-samoc ... a6-c4.html
na tym forum dostałem trochę po dupie ale chociaż dowiedziałem się ze sprawdza się żarówką bo tu nikt mi tego nie pisał.

jeszcze pytanie czy od strony laptopa może przyjsć jakiś dziwny prąd żeby spalił interface?
pozdrawiam

z tego co pamiętam, powiedzieli mi w viakenie że chyba minimum ma być 12,3V inaczej nie pójdzie, nie pamiętam na 100%