.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Mam maly problemik w moim aucie strasznie paruja szyby. W srode wymienilem filtr kabinowy ale to nie pomoglo, wiec w czwartek zostawilem wlaczony silnik na kilka godzin. Uchylilem troche okna by ewentualnie pozbyc sie wody. Temperatura byla wysoka ale to nie pomoglo no i nie znalazlem szczegolnie mokrych miejsc a auto jak parowalo tak paruje.


Dzieki za ewentualna pomoc
czolo

może niedrożna jest wentylacja wywiewna?
nie wiem gdzie kratki wylotowe znajdują się u Ciebie, ale często bywają z tyłu - widoczne po zdemontowaniu tylnego zderzaka.

Płynu chłodniczego Ci nie ubywa ? Moze masz nieszczelną nagrzewnicę ?

Teoretycznie to testuje to auto, o ile mozna tak nazwac przyjazd nim do Polski (bez niespodzianek) tylko ta jedna - szyby. Wczesniej kilka godzin ogladal i sprawdzal go moj kolega w uk ktory zmienial rozrzad. Nawiasem poprzedni wlasciciel nie wymienial rozrzadu od nowosci to nic, ze auto nie ma jeszcze 100 000 km ale ma 8 lat!!! ale moze co kraj to obyczaj
Powracajac do tematu plynu to zrobilem juz nim ponad 2500 km i jakos stan jest, wiec chyba ta ewentualnosc odpada (mam nadzieje) Myslisz, ze moze to byc jakis mikro wyciek?
Musze sprawdzic gdzie w tym modelu znajduja sie odpowietrzniki o ktorych wspominal Twoj poprzednik...

dzieki Cooledzy

Może filtr odwrotnie założony, znam parę takich osób którym po wymianie filtra jeszcze bardziej parowały szyby. Filtr powinien być założony strzałkami w stronę zaciąganego powietrza.

Filtr wymienil dobry mechanik wiec to chyba odpada. Teraz wlasnie sie zastanawiam bo gdy wlacze cieple powietrze auto zaczyna parowac najszybciej paruja tylne szyby pozniej w przednich drzwiach no i na koncu przednia czolowa, ktora zaczyna od smiesznych trzech punkow na dole, ratuje sie wiec otwierajac troche szyby w drzwiach przednich i powoli odpuszczaja.

czolo

Zdemontuj dywaniki. Na wierzchu mogą być suche, ale nie znaczy to, że warstwa wygłuszająca będzie sucha.

jutro kontrola u mechanika, ma juz pewna hipoteze mam nadzieje, ze sie sprawdzi!

czolo

Wiec Cooledzy!
- Nagrzewica ok problem odpada (huura podobno dostac sie do niej to nie lada wyczyn)
- Filtr kabinowy prawidlowo zalozony

To co mechanik zmienil to guma pod akumulatorem ktora stanowlia przeszkode dla wody ktorej powinno tam nie byc a jednak. Podobno kiedys mial kobitke ktora miala full wody w tej komorze.
Ale do rzeczy ..... auto jak parowalo tak paruje
Wie ktos moze wie gdzie znajduja sie te owiane tajemnica magiczne klapki, ktore odpowiadaja za wydostawanie sie powietrza z auta. Bo wyglada to tak jak gdyby powietrze ktore wpada nie wydostawalo sie na zewnatrz. To auto jest strasznie szczelne.

Pozdrawiam i DoSIEgo ROCKU!!!!

po raz drugi....

Sprawdź też czy nie masz przypadkiem włączonego lub gdzieś przyblokowanego zamkniętego obiegu powietrza

Podtrzymuję - połóż się na dywaniku przed kierowcą i pasażerem i sprawdź czy nie ma mokrych śladów na najniższych elementach nagrzewnicy, pomacaj palcem otwory nawiewu powietrza na nogi. No i sprawdź te dywaniki.

Twoje objawy wybitnie wskazują na nieszczelną nagrzewnicę, płyn w postaci pary jest niesiony przez powietrze i osadza się na szybach, dodatkowo część płyny spływa po obudowie nagrzewnicy i zbiera sie z przodu pod nogami (pod dywanikami).

Właśnie przed 2 tygodniami robiłem to u siebie...

Miałem na myśli deszczówkę. Strzelona nagrzewnica, to szyby zaparowane, ale też i tłuste i taki słodki zapach w ustach, po nagrzaniu auta, znaczne ubytki w jego stanie, przekraczanie 100stC ze względu na brak ciśnienia w układzie, etc. Za to kanały do odprowadzania wody z szybra/podszybia są skonstruowane tak, że czasami same z siebie zaczynają puszczać wodę do kabiny. Zdemontować nakładkę na próg (na pierwszy ogień proponuje stronę pasażera), woda będzie w miejscu na nogi z przodu i/lub w najniższym punkcie czyli miejscu na nogi z tyłu. Będzie tam też w podłodze korek spustowy (uch chyba nasie kochani inżynierowie przewidzieli wszyściuchno

ale to juz zrobie po tamtej stronie kanalu bedzie cieplej
Pozdrawiam