.: AUDI KLUB POLSKA :.

Serdecznie witam. Jestem nowy na tym forum. Śledzę, przeglądam i czytam to forum od paru dni ale niestety w temacie Audi jestem zielony. Chcę nabyć Audi A6 w wersji kombi. Wyjechałem z kraju i jestem zmuszony do zakupu takiego modelu w Norwegii. Także autko będzie jeździło w terenie pagórkowatym, nie ma tu wysokich gór ale podobne do pogórza sudeckiego.
Jako że ceny tego Audi tutaj są kosmiczne zmuszony jestem do zakupu w przedziale rocznikowym 1998 do 2000. Tak w skrócie dostępne są tu modele benzynowe 1,8 i 2,4 a diesle 1,9 tdi mniej więcej z przejechanymi kilometrami między 150000 a 270000 ze skrzyniami manualnymi i tiptronic.
Trzeba wziąść pod uwagę także że liczniki tutaj nie są cofane oraz to że norwegowie jeżdżą zgodnie z przepisami. Największe prędkości to na autostradach do 110 ale jeżdżą do 130. Auta nie są tu żylowane.
Proszę o pomoc i poradę na jakiej pojemności w tym terenie pagórkowatym się skupić i na co zwrócić uwagę. Niestety nie dogadam się tu z nimi jeśli chodzi o to czy auto bierze olej czy zawieszenie jest ok. Potrzebuję aby auto to zrobiło jeszcze ze 100000 km.
Z góry dzięki jak ktoś pomoże i doradzi.
Pozdrawiam Jacek.

Dzień dobry

Wypadało by sie przedstawić w odpowiednim dziale skoro czytasz forum od paru dni

Szukaj A6 Avanta 2.8 193 ps quattro w manualnej skrzyni a bedziesz pan zadowolony

Sorki. Już się przedstawiłem tylko na głównej stronie pomyłkowo.
Nie ma tu kakiego modelu 2,8. Dostępne ktore mogę nabyć wymieniłem.

Jacku, mam nadzieję że koledzy śmigający modelami A6C5 na pewno podpowiedzą co do silnika. Ja natomiast na Twoim miejscu jako priorytet i wyznacznik obrałbym QUATTRO z manualną skrzynią. Zacznij od szukania aut z tym napędem. Na warunki o jakich piszesz to tylko Q. Nie tylko w zimie docenisz zalety napędu na 4 koła. Więc szukaj quattro, po za tym maim skromnym zdaniem kupowanie OOOO bez Q mija się z celem

nic dodać nic ująć

Nie kupuj diesla V6 2.5 TDI, reszta silników daje radę

Sugerując się waszymi postami znalazłem parę sztuk do wyboru i poproszę o pomoc które warto kupić

1. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22057340

2. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=21908446

3. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22349711

4. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=21488167

Pozdrawiam i czekam na jakiś wybór

Najlepiej 2.8q.

Powiem Ci jeszcze to, co piszę tu kazdemu, stojącemu przed dylematem kupienia auta.
Nie sugeruj się za bardzo rodzajem silnika, tylko za podstawowe kryterium wybieraj stan techniczny i patrz na właściciela, czy było go stać na serwisowanie samochodu w myśł zasady - " Jaki pan taki kram "

Żaden nie ma manualnej skrzyni, ale jeśli coś z tych to ostatni...

W/g mnie rozważ kupno:

AEL'a (2.5 TDI R5) quattro + soft i nie straszne Ci 2.8 30 V ,a dodatkowo odpadnie Ci użeranie się z LPG

J@cek w tym temacie mowa o C5

ps. Zaworówka ma problem praktycznie od początku wiec jego ACK nie jedzie na 100% a i tak Ci złojił skóre

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=102544

Jeździłem zaworówki ACK za fajera jak i twoim AEL-em z softem wnioski dla mnie są oczywiste.

1. Wiem, że jest mowa o C5, natomiast pozwoliłem sobie polecić ostatniego dobrego TDI w A6....(w relacji cena/koszty)
2. Co tym mi chesz udowodnić Twoim tekstem o jakiś wnioskach i łojeniu skóry...(nie zaśmiecaj tematu),przecież ja nie napisałem, że AEL jest szybszy od ACK.
ps. Jeśli ma być koniecznie C5 to tylko 1.9 PD jeśli chodzi o diesla

po raz kolejny zapytam...ilu z szanownych kolegów tak bardzo polecających 2,8 a odradzających 2,5 zna te samochody z autopsji a nie z opowiadań??
osobiście jeżdziłem 3lata 2,8 w c4- przy ostrej jeżdzie 15-16 litrów na trasie,od 3 lat 2,5 tdi- ta sama jazda max 9l.Koszty serwisowe- o ile nie kupisz padalca te same.Obecnie znam 5 a6-tek z kręgu znajomych.
jeżdzone ok 4-5 lat w polsc- przebiegi 300-400 k i .....nic.olej co 10, rozrząd z termostatem co 120, do tego odma i tyle.Reszte przerażających informaji o 2,5 tdi należy wsadzić do działu matiz lub lanos....

pet, masz Pan racje. Lecz juz czytalem o Norweskich TDi V6 i ich serwisowaniu. Do tego jezdza oni chyba tylko na biopaliwie, jesli sie myle to sorry. Wiec wybral bym jednak 2,8 V6 manual quattro.

shit jakie ceny Nie da sie tam jezdzic na polskich numerach?

60 tys. peelen za jedenastoletnie audi ?

okazja

Za jazdę na polskich tablicach grozi kara około 80000 nok w przypadku jak przebywa się tutaj powyżej roku.
Przerejestrowac nie warto. W przypadku moim Toyota Corolla 97 rok koszt rejestracji na norweskie tablice 155000 nok. Także wole wymienić na Audi A6 rok 2003 za 150000 nok. Oprocentowanie w bankach na 6 lat przy wplacie własnej 10000 nok wynosi około 8 procent.
Co do Audi zdecydowałem się na A6 1.9 tdi ze 130 konikami a jak przyjade do kraju to przerobimy go jakimś czipem na pare konikow wiecej.
Ale do wyboru mam tu większość w automacie z przejechanymi okolo 200000 km.
Także doradzcie czy to może być.
Pozdrawiam

szukaj manuala jesłi juz 1,9 TDi no chyba ze chcesz go pchać pod te górki tam w Norwegii kupując z aftomatem - ja osobiście jesli nie mozesz dostać 2.8 V6 to bierz 2,4 w benzynie tez daje radę a nie klekocze jak stary traktor - sam jezdze duzo dieslami z 1,9 TDI i juz nie mogę wytrzymać tego warkotu gnojowoza choć ma on swoje niezaprzeczane zalety