.: AUDI KLUB POLSKA :.

No pewnie że musisz zobaczyć

A o zmniejszenie to musze się do Tomania uśmiechnąć bo ja nie umiem

P.S. udało mi się samej zmniejszyć

Karolciu To Twoje auto http://moto.allegro.pl/audi80-quattro-2-0-16v-i1230309227.html ?

Gdzie tam taka złomiasta osiemdziesiątka z marnymi czterema garami. Przecież Karolci auto to 5 Zylinder Allradantrieb 90 quattro


No i git

no ja Cię proszę, zobacz na zdjęcia moje w podpisie i wtedy jeszcze raz przeanalizuj swoje pytanie

moja jest ładniejsza tak jak Monster napisał

Faktycznie , nie zwróciłem na jeden drobny szczegół jakim jest motor ale reszta się zgadza tyle że to 80 B3 a nie 90 B3 , miałem kiedyś chętkę na coś takiego ale Toms szybko mi ten pomysł z głowy wybił.

Ta 80-tka nie dość, że ma ciut większą moc, to prowadzi się 3 razy lepiej od nurkującej nosem z pięcioma garami 90-tki.

Ale zmiana na lepsze, nie da się ukryć.

Głupie gadanie Adaś, może 4 razy lepiej się prowadzi, czy na necie pisało, że tylko 3 razy lepiej
Poza tym jak już wchodząc w dane, to masz rację, 2.0 16v ma więcej mocy AŻ o 1KM, ale ma mniej momentu i do tego aż 1000rpm później.
Ta 80tka jest wystawiona za kwotę godną jelenia i nie ma nawet klimatronica

To auto ma być do normalnej codziennej jazdy, a nie na tor w Toruniu więc eaaaasy.

Nie wiem jak sie prowadzi w porownianu z ta 80-tka, ale za to wrazenia akustyczne ma lepsze

Chcesz dyskutować czy 3 razy, 4, a może 5... czy zabłysnąć fajnym tekstem ? Jak, skoro nigdy nie siedziałeś za kierownicą takiego 4-garowca w quattro ?

Bez sensu komentujecie auto (nie cenę...), ale bez żadnej wiedzy. I nie takiej z Internetu, ale jeżdżenia za kierownicą. Spróbuj kiedyś pojeździć B3 1.9q, 2.0q i 2.3q, podobnie B4, to wrócimy do dyskusji o sposobie prowadzenia.

Codzienna jazda też może być świadoma.

Oba auta mają swoje zalety, ja poruszyłem jeden konkretny aspekt.

Podtrzymuje swoją opinie, że to głupie gadanie.
W takim starym aucie na prowadzenie ma przecież tyle pierdół, o które wielu nie dba, że dzisiaj porównanie ich `bo wszystkimi jeździłem i ten jest lepszy` jest niemożliwe.
Teoretycznie 1 gar więcej wysunięty na maxa do przodu może się gorzej łamać w zakrętach, ale może ng w q nadrabia zdecydowanie lepiej położonym momentem Może tak, może nie, ale dla mnie nie jest wiarygodne, że ktoś dał Ci sie przejechać 1.9, 2.0, 2.3 itp. nie wiadomo jak doinwestowanymi...

To nie tylko możliwe, ale wyraźnie widoczne.

Przejedź się, oceń, zrób trochę zakrętów, a przestaniesz rozmawiać o zawieszeniach, momencie obrotowym i innych drugorzędnych aspektach. Auta seryjne, względnie sprawne. Po co sobie komplikować życie.

Reszta dyskusji już poszła bokiem. Kuniec.

Jezeli chodzi o B3 to nie 1.9 quattro a 1.8 quattro montowali o mocy 90 KM.

A o SD 113KM nie słyszałeś ? Poszperaj w ęternecie.

O kartach SD tylko slyszalem ))) i wlasnie siedze w ethernecie. Zaraz koncze bo nadaje z kawiarenki internetowej. )))

Ale mówisz o dobrym prowadzeniu czterogarowca B3q 2,0 16V i/lub 1,9E czy przypadkiem o B4 Competition? To są interesujące mnie sprawy

kilka fotek z niedzielnego spota:





A 90q Karolci:

Podziękował Kliku za sesję ładne zdjęcia wyszły

"i", competition jest w ogóle ciekawe ze względu na swoje podobieństwa zawieszenia z S2, więc już w serii ma pewną przewagę.

Fajny tekst ...nurkująca 90-tka
A to pewnie przykładowe A6 C4 z silnikiem 1.9 TDI przy hamowaniu nie nurkuje...tylko unosi przód do góry...
...S6 C4 z silnikiem 4.2 V8 to musi szurać po ziemi silnikiem przy hamowaniu
Aż boje się pomysleć co się dzieje z autem jak pod maską zamiast 5-cylindrów ma zamontowany motor V8 4.2...i wciśniemu hebel w podłogę...
Czyżby kolega nie uznawał pod maską więcej niz 4 cylindry...?

Dobra poszperałem w ęternecie i znalazłem jednak byl 1.9 q o mocy 115 KM. Mi zawsze 1.9 kojarzyl sie z Dieslem a taki byl tez montowany w Audi 90. Dla przypomnienia 80 Competition q ma 140 KM z 2 litrowego silnika 16V. Jest wiec teoretycznie o 3 KM mocniejszy jednak nie mam wykresu momentu obrotowego. Jednak oba na pewno sie roznia. 2.3 q powinno byc tak samo szybkie jak 2.0 16V z Competition. Roznica mas gra tu najwieksza role bo przeciez napedy sa te same. 3 KM nie robia az takiej roznicy a jeden cylinder wiecej tak.

http://www.project-audi.at/index2.htm

Klikać na TypGalerie tam sa wypisane dane techniczne silnikow.