.: AUDI KLUB POLSKA :.

Strzaleczka,
Znalazlem nieszczelnosc (pekniecie 1.5cm) na wezu cisnieniowym od intercoolera do kolektora dolotowego.. nie wiem czy takie male pekniecie moze byc przyczyna tego kopcenia przy mocniejszym depnieciu ??? I czy tak sie dzieje przy dziurze za intercoolerem, przed, czy moze jeszcze przy dolocie z filtra do turbiny?
Jak na razie szukam tego weza lub czegos w jego miejsce ale czy ktos moze odpowiedziec na pytanie lajkonika w TDi....
DLACZEGO TO TAK KOPCI JAK MA NISZCZELNOSC ?


Pzdrw
Neme

kopci bo powietrze ucieka przez nieszczelnosc a komputer wysterowuje dawke do ilosci powietrza jaka dostarczona bylaby szczelnym dolotem.
inaczej - za duzo paliwa a za malo powietrza do jego calkowitego spalenia

Nie radził bym tak jeżdzic bo turbina moze nie wytrzymać , zaklej ten wąz izolacja i załuz kilka metalowych opasek obok siebie, i w miedzyczasie szukaj nowego.

A to niby czemu turbinka mialaby wysiasc?
Dostaje info ile ma dmuchac i dmucha...a to ze ucieka powietrze bokiem to juz chyba tylko silnik nie przepala tego dostaje od kompa...
No chyba ze tam jest jakas korelacja....ze turbo dmucha, silnik dostaje tylko czesc powietrza, wiec komp kaze dmuchac mocniej...prosze o sprostowanie


Neme

A ja zupełnie z innej beczki... Pytanie do autora wątku...
Dlaczego temat postu brzmi "Batory"
Czy to jest jakaś tajna nazwa dziurawej turbiny

Hehehhehehe
Depnij mocniej przy nieszczelnym dolocie a zostawisz za soba chmure jak Batory z komina

Neme

dzięki za wyjaśnienie...
Skojarzenie rewelacyjne
Chyle czoła przed autorem

Przerabiałem w zeszłym tygodniu.
Auto osłabło.
Winny był wąż tuż przed kolektorem ssącym.

Szukałem kilka godzin.
Wreszcie kupiłem za 11,50PLN wąż z FSO 1500
od wlewu paliwa, lecz zanim założyłem,
w specjalistycznej firmie od hudrauliki siłowej
kupiłem wąż olejoodporny średnicy 50mm zbrojony,
ze sprężyną. W detalu za pół metra nie był tani.

A rozleciał się właśnie taki z FSO bez zbrojenia
- wystarczył na ok. 15kkm.

to chylisz chyba przed mastersem

a rurke koniecznie wymienić!!!

Tez mie sie wydaje ze to Mastersowe okreslenie

Neme

Wiec jeszcze raz...

A to niby czemu turbinka mialaby wysiasc przy nieszczelnym dolocie?
Dostaje info ile ma dmuchac i dmucha...a to ze ucieka powietrze bokiem to juz chyba tylko silnik nie przepala tego dostaje od kompa...
No chyba ze tam jest jakas korelacja....ze turbo dmucha, silnik dostaje tylko czesc powietrza, wiec komp kaze turbinie dmuchac mocniej...prosze o sprostowanie bo wiedzy nigdy za wiele!


Neme

praca turbiny sterowana jest nad/podcisnieniami wiec jesli w dolocie jest nizsze cisnienie zaworek sterujacy praca turbiny "zmusza" ja do wiekszego pompowania - wiecej spalin idzie na wirnik, szybciej obraca sie turbinka itd... az do smierci turbiny

no to jutro postaram sie cos wywalczyc tasma izolacyjna i pilnie biore sie za szukanie czegos na podmiane dziury!

Dzieki za wszelkie info!

Neme

obrazowo koledzy zrobcie mala dziurke w baloniku i starajcie sie go nadmuchac i utrzymac objetość... potem zwiekszcie dziurke i
dmuchajcie dalej... zobaczycie wtedy o co turbince chodzi

Wylapalem zbiegle kuce (mysle ze niemalo)
Wymiana weza cisnieniowego - 55zl z 3 mocnymi opaskami w firmie zajmujacej sie hydraulika silowa.

Neme

PS.Chyba przestalo kopcic