.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich jestem tu nowy ale mam nadzieję, że niedługo stanę się posiadaczem B4 i będę częściej wpadał. Obecnie mam dwa VW i siedzę na forum VW, ale chce passata zamienić na B4 i w związku z tym mam pytanie. Jakie silniki (oznaczenia) o pojemnościach 1,8l, oraz 2,0l były w audicach B3 i B4 na wielopunktowym wtrysku elektronicznym? i które najlepiej znoszą instalacje gazowe? Szukałem już wszędzie ale nawet w ETCE nie jest to dokładnie określone, a w dodatku nie wiem jak audi oznaczało wielopunkt bo w vw-ejach jest DIGIJET I DIGIFANT. W audi na digifancie znalazłem tylko silnik ABK 2,0l. Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich

w B4 nie bylo 1.8 a poza tym 1.8 nie bylo na elektronicznym wtrysku ... jedyne 2.0 to ABK na elektronicznym ciaglym wtrysku ... pelna sekwencja sterowana elektronicznie to w B3 2.0 20V i 2.3 20V oraz w B4 2.2T 20V , 2.6 V6 i 2.8 V6

ABK to sekwencja a nie ciagly wtrysk, bylo tez ABT na jednopunktowym wtrychu.

Silniki benzynowe 8 zaworowe i ich uklady wtryskowe dla 80 B4

2.0 ABT 66kW 90 KM zasilanie ukladem wtryskowym Bosch Mono Motronic (wtrysk pojedynczy)
2.0 3A, AAD 83 kW 113 KM zasilanie ukladem wtryskowym KE- Motronic (wtrysk staly)
2.0 ABK 85 kW 115 KM zasilanie ukladem wtryskowym Digifant (wtrysk wielopunktowy elektroniczny)

Silniki 16 zaworowe dla B4:
2.0 16V 6A 101 kW 137 KM zasilanie ukladem wtryskowym KE- Motronic ( wielopunktowy )
2.0 16V ACE 103 kW 140 KM zasilanie ukladem wtryskowym KE- Motronic ( wielopunktowy)
Silniki 1.8 w B3 o mocach 55 kW, 65 kW, 66kW, oraz 82 kW byly zasilane gaznikami Keihin I i Keihin II lub ukladami wtryskowymi benzyny K-Jetronic i Mono Jetronic.
Uklad wtryskowy K-Jetronic znalazl zastosowanie w silniku 1.8 oznaczonym symbolem DZ. Hydraulicznie sterowany wtrysk ciagly ( bez przerw) wyroznia ten uklad sposrod innych, stad nazwa ukladu K - konstant.

czyli digifant podawal sekwencje impulsow na kazdy wtrysk oddzielnie w okreslonych odstepach czasu ? .. sadzilem ze to dopiero Motronic byl w stanie wysterowac

Koru , jak cos tworzysz to sprawdz czy ma to pokrycie w rzeczywistosci ...OK ? ... w ACE i 6A nigdy nie bylo elektronicznego wtrysku

ACE to nadal mechaniczny??
aha i Hans napisz mi jeszce jaki wg Ciebie był silnik 2.0 20v bo o takowym nie słyszałem

To ja już zupełnie straciłem głowę. To proszę jeszcze o napisanie, który silnik gaz najlepiej znosi.

nie bylo takiego silnika w B4 tylko w B3
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=b3+20v

żaden


a na serio do każdego można założyć gaz tylko kwestią jest jaki i za ile!!!



oki a co to był za silnik i jakie było jego oznaczenie i moc? bo przyznam szczerze że pierwszy raz się z tym spotykam

to byla 5-cio cylidrowka z 4 zaworami/cylinder. To mialo 160 km, z tego co wiem ta sama glowica co 7A tylko dół inny. Oznaczenie NM

Mariusz (Maudi90) ABK ma full-group, bo wszystkie wtryskiwacze sa spiete rownolegle - hans ma racje.

NM , 2.0 5 cylindrow DOHC 20V na sterowniku Motronic .... w zasadzie blizniacza jednostka do 2.3 20V

to że 5 cyl i 4 zawory na cylinder to się domysliłem tylko nie wiedziałem o istnieniu 2.0 5 cylindrówki
ciekawe to mogło całkiem fajnie jeździć

hmm ... a pytales jakbys nie mial o tym pojecia ( patrz Twoj post wyzej ) .... na przyszlosc polecam funkcje szukaj i google

to że się domyślałem że to takowa wersja była nie zaprzecza temu że nie słyszałem o tym
bo raczej nie zrobiliby 4 cylindrów z 5 zaworami na cyl

hmmm, to ze wszystkie wtryskiwacze otwieraja sie razem nie oznacza ze jest to wtrysk ciagly... , wtrysk ciagly to np. K-jetronic lub JH, wszedzie tam gdzie sa wtryskiwacze z elektrozaworem dawka paliwa podawana jest impulsami.

moze zle sie wyrazilem , fakt ... chodzilo mi o to ze wteysk nie jest sekwencyjny