wymiana podświetlenia c4

rk07554

muszę wymienić zarówkę podświetającą obrotomierz

jest jakieś dojście do tablicy wskazników od strony komory silnika czy trzeba wyjmować deskę rozdzielczą?
c4

Simpson

Wyjmujesz deske.
W tym celu odkręcasz zaslepke pod tablicą.
Zdejmujesz ją po czym wyciągasz cale zegary

A dobranie sie do żarówki to już wtedy najmniejszy problem.

Pozdro

yrek99

a duzo masz spalonych tych zarowek........ bo mnie czeka ta sama robota ....tylko ze ja mam spalone od zegarów predkosci obrotomierza i niewiem co jeszcze slabo swieci strasznie...........napisz jak bys cos z tym robil co i jak poszlo....

GrzesB

yrek99 napisał(a):

a duzo masz spalonych tych zarowek........ bo mnie czeka ta sama robota ....tylko ze ja mam spalone od zegarów predkosci obrotomierza i niewiem co jeszcze slabo swieci strasznie...........napisz jak bys cos z tym robil co i jak poszlo....

Temat stary. Żaróweczki 2W + czerwone kapturki i będzie git :peace:

3xv8

a w jaki sposób dostać się do żarówek zegarów w V8- CE?
mam kilka spalonych żarówek ale nie wiem jak wyjąć zegary :zly:

3xv8

No to widzę że mam popularne autko i dużo wiadomo na jego temat. :zly:

panowie od V8-ek radzcie.

cBr

3xv8 napisał(a):

a w jaki sposób dostać się do żarówek zegarów w V8- CE?
mam kilka spalonych żarówek ale nie wiem jak wyjąć zegary :zly:

tu masz rozpiskę demontażu z 100 C3, ale u ciebie powinno być tak samo:

- odpinasz masę od akumulatora,
- odkręcasz i ściągasz plastikową obudowę za kierownicą (chyba 2 wkręty),
- odkręcasz listwę na dole zegarów (3 wkręty), odsłaniają ci się wkręty mocujące zegary,
- odkręcasz wkręty mocujące zegary (3 wkręty),
- wyciągasz zegary, na tyle na ile pozwalają na to kable, odpinasz wtyczki z tyłu zegarów (wtyczki mają zabezpieczenie przed samoczynnym odpięciem, więc nie rób nic na siłę)

w większości przypadków do wyciągnięcia zegarów nie trzeba ściągać samej kierownicy, chociaż niektórzy klubowicze z C3 musieli to zrobić

3xv8

cbr dzięki za podpowiedz ale nic z tego. :zly:

pod zegarami nie ma żadnej litwy , to jeden kawałek z całą deską rozdzielczą.

mały v8

Powoli tam deska rozpoławia sie na wysokości drewna , drewno zostaje góra sie ściąga , mam jedna zaróweczke na wysokości obrotomierza zjarana ale nawet nie chce tam zaglądać , puki cos widać nie zciągam.

3xv8

mały tylko jak się za to zabrać? :zly:

mały v8

3xv8 napisał(a):

mały tylko jak się za to zabrać? :zly:

Łapka do gwożdzi

A tak powaznie zacznij z boku jak orworzysz dzwi tam dobrze widać rozdzielenie, spróbuj delikatnie podwarzać musi jakos wyjsc , juz pisałem ze niezawracam sobie tym głowy i nie robiłem tego ale pewnie kiedys będe musiał :zly:

3xv8

mały a oprócz młotka i łapki to masz jeszcze coś w swoim przydomowym warsztaciku?
sorry ale ja troszeczkę inaczej patrzę niż ty na V8-kę. dla mnie to model sztandarowy w Audi a nie jakieś wozidełko. :diabel:

bez urazy ale.........

mały v8

3xv8 napisał(a):

mały a oprócz młotka i łapki to masz jeszcze coś w swoim przydomowym warsztaciku?
sorry ale ja troszeczkę inaczej patrzę niż ty na V8-kę. dla mnie to model sztandarowy w Audi a nie jakieś wozidełko. :diabel:

bez urazy ale.........

Haha tak sie składa że prowadzę wraz z ojcem zakład blacharsko lakierniczy (łapke i młotek też mam) kilku kolegów klubowych robiło u mnie auta, a co do modelu sztandarowego jak go tak kochasz to wstaw go sobie do garazu i patrz sie na niego i nie dotykaj brudnymi rekami tej deski tylko jedz do ASO niech ci zmienia zaróweczke, bo sam mozesz cos strasznie popsuc w swoim kultowym sztandarowym egzemplażu.

P,S Poczekamy jak padnie rozrusznik, albo puści magiel ,czy bedziesz z takim entuzjazmem wyciagał silnik jak teraz o nim opowiadasz ??? Albo jak spalisz UFO i zaczniesz zebrać po ogłoszeniach za ciut lepszymi uzywkami.

3xv8

mały dla ciebie jest to kolejne auto do jazdy a dla mnie coś więcej...
jeżeli masz w dupie AUDI to po co jesteś w klubie???? :(:

czasem warto odpuścić...................

kupowałem to auto z pełną świadomością kosztów części i powiem ci tak ........... STAĆ MNIE NA NIE!!!!!!!!!!!!!!!!!! :diabel:

mały v8

Niech ktos zamknie ten temat bo wymiana zarówek w C4 została wyjaśniona, a mamy kolejnego narwanegoklubowicza :diabel:

3xv8

Mały a egzemplarz pisze się przez "RZ"

wiesz co po twoich radach to nawet Trabanta bym ci nie dał do naprawy bo pewnie byś go chwastoksem potraktował. :diabel:

daj se na luz........ :diabel:

hans

zrob fotki tewj listwy bo ponoc jest inna niz w cygzrze i w C4 a inaczej ciezko mi bedzie CI pomoc bo poprostu nie kojaze tego wynalazku a z tego co ja kojaze to sruby mocujace listwe zakrywajaca sruby mocujace licznik powinny byc od dolu

p.s.
nie kloccie sie tak , to nie to forum

3xv8

Hans chodzi o to że w V8 nie ma żadnej listwy dolnej.to co jest wokół zegarów jest całością z górną częścią deski . :zly:

mały nie podpowiadaj

hans

3xv8

normalnie jestem pod DUŻYM wrażeniem. Bardzo dziękuję z fotki :diabel:

trzeba było tak od razu. :peace:

pozd.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

wymiana podświetlenia c4

Kto przegląda forum