.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzis zauwazylem ze audi zlapalo niepokojaca temperature - to juz drugi raz.
Jade przez miasto - korki naturalnie ogromne. Cieplo na dworze.
I po jakims czasie audi lapie temerature 100 stopni a nawet 105. Potem spadlo bo juz po korkach normlana droga i normlanie do 90 stopni.
Gdy jade trasa czy to 100 czy 160km/h nie lapie takiej temperatury. Gdy nie raz mocniej sie przycisnie - jakis maly wyscig ze znajomym tez nie lapie temeratury.
W piatek/sobote dopiero bede mogl podjechac do mechanika ale na co sie przygotowac?
Termostat sie zawiesza? wentylator slabo kreci? Bede w stanie sam jakos to sprawdzic?

No to chyba normalne jak stoisz w korku to temperatura troche idzie w gorę, a jak suniesz jednostajnie po trasie to od razu spada.. Chociaz no wlasnie te 105 to moze i troche sporawo..

to ze temp. wyzsza to ja wiem ale chyba powienien wlaczyc sie wentylator i chodzic i powienna utrzymywac sie w granicach ~90stopni ?

Ale wiatrak w ogole sie nie wlącza?

No slyszalem go pare razy wiec sie wlacza

wymien plyn chlodzacy, termostat i pompe wody a sprawdz czy nie masz chlodnicy zamulonej

hans dobze że nie zaproponowełeś wymiany OOOO heheheheheh

nie wiem jak jest w a3 ale dla 2.8 100-105 w korku to normalna praca silnika...
wiem bo wymienilem wszystko na nowe i sie nic nie zmieniło u mnie (a myslalem ,ze mam cos nie tak )
ps. wymienilem:
chlodnice valeo (nówka)
termostat (ASO)
pompa wody (SKF)
PŁYN CHLODNICZY (Hepu)
włacznik wentylatora (oryginał ASO)
weże
czujnik temperatury (ASO)
zegar w liczniku
Chyba ze mam przekłamania na zegarach

hm no to nie wiem. Jutro po stoje ostro w korku zoabczmy do ilu dojdzie

A inni userzy a3 do jakich temperatur wam dochodzi?

u kolegi w1.8t jest stale 90 max 93 stopnie

czyli cos nie halo. No dobra w sobote oko fachowca oceni

a ja bym bardziej brał pod uwage takie rzeczy jak włąsciwe sterowanie mieszanką dokładnie mówiąć to co odpowiada za nią.
zły skład mieszanki (zbyt uboga) skutecznie podnosi temperaturę, choć w tym przypadku nie powiedziałbym ze koniecznie to jest.
temperatura silnika powinna sie wahać w granicach 90

może warto sprawdzić też styko od wentylatora bo może nie zawsze dobrze załącza

Dokładnie jak j@cek napisał: 100-150 w korku to normalka. Przynajmniej dla V6.
Poszukaj danych na temat zalącznia wentylatora w 1.8T i będziesz widział.
Gdyby mieszanka była za uboga non stop miałby kłopot z temperaturą, a tu mówimt o upalnych dniach i staniu w korach.

150 stopni?
U mnie wyskalowane jest do 120
Ale cos nie moge znalesc specyfikacji do turbo dot. tempratury

to chyba mialo byc 105 klawiszki sie pomyliły. Mam ten sam problem, ale juz doszedlem do tego dlaczego temp w korkach utrzymuje mi sie na poziomie ok 101 stopni. W mojej dwusetce sa trzy biegi wiatraka. Pierwszy załączany klimą lub po wylączeniu auta, drugi tryb zalączany jest przy temp okolo 94 stopnie o ile dobrze pamietam (wylacza sie ponizej 90),a trzeci wlacza sie przy temp ok. 101-102 stopnie. Temp w kokrkach stoi mniej wiecej na 101 stopniach, czyli wiatrak chodzi na pelnych obrotach na trzecim biegu. Padl mi prawdopodobnie przekaznik lub czujnik zalaczajacy drugi tryb. Nie moge dojsc tylko, ktory przekaznik to jest i gdzie jest ten czujnik. Pozdro

TERMOSTAT - ALE STAWIALBYM NA KLOPOTY Z WLACZANIEEM SIE WENTYLATORA

ja mam wszyto sprawne i w korkach dochodzi mi do 105 stopni!

A dzis jechalem upal 30 stopni jak nie wiecej przez cale miasto i temperatura 90 stopni i ani deka wiecej.
Wiec chyba narazie wizyte u mechanika odpuszcze

Jesli odnajdziesz pod maską czujnik włączający wentylator, to możesz sprawdzić, czy oba biegi wiatraka są OK (każdy bieg włączany jest przez inny przekaźnik) trzeba zwierać "na krótko" styki we wtyczce - dwie kombinacje (z trzech możliwych) powinny uruchamiać dwie różne prędkości.

A przy okazji: w moim traktorze mam wyrezany przełącznik, którym DODATKOWO w każdej chwili mogę włączyć śmigło (np. gnam po trasie ale wiem, ze chwilę wjadę do zakorkowanego centrum). Więc studzę się a'priori

ok, ale gdzie jest ten termozalacznik z trzema pinami?? Rozumiem ze o ten chodzi. Moze byc tez walniety przekaznik. Podpowie mi ktos gdzie szukac termozalacznika trzy pinowego i przekaznikow??

P.S. Wyczytalem jeszcze ze jest jakis termozalacznik dwupinowy i to niby tez mam gdzies.... cholera czemu to takie przekombinowane