.: AUDI KLUB POLSKA :.

musze wymienić uszczelke pod głowicą i co radzicie zrobić przy okzaji tej wymiany sam doszedłem do wniosku żę na pewno wymienie uszczelniacze mechanik powiedział że wymiana uszczelniaczy i uszczelki to koszt około 250 zł plus uszczelki i poradzcie mi co jeszcze by można zrobić i najlepiej powiedzcie ile te rzeczy kosztują jestem studentem i mój budrzet jest troche ograniczony

najlepiej zrob regeneracje glowicy ze sprawdzeniem jej a jezeli masz problem z budzetem to nic nie rob ... to nie jest zadna wymowka ...albo cos robisz dobrze od poczatku do konca albo wogole

ile mniej więcej koszuje regeneracja głowicy, coś zrobić musze bo jak kupiłem auto to zaproponowali mi zalac pół syntetykiem i to chyba rozszczelniło silnik bo teraza bierze 1 litr oleju na 1000km i jest jeszcze objaw że na zimnym silniku jest szybszyniz na rozgrzanym

...to ja się podepnę pod temat...

U siebie w V-ce będę robił całą górę łącznie z wymianą prowadnic, sprawdzeniem wszytskiego itd., natomiast co zrobić z dołem? Wiem, że któryś pierścionek dał ciała bo jak wyjmę bagnet na pracującym silniku to troszeczkę dymi (no nie jak z komina, ale jednak)... nie mówiąc o wciąganiu olejku... Hans , co najlepiej dłubnąć przy okazji? Już wiem, że panewki i sprawdzić trzeba pompę oleju, ale czy cosik jeszcze można zrobić by o temacie zapomnieć?

"i jest jeszcze objaw że na zimnym silniku jest szybszyniz na rozgrzanym"-
no właśnie o co chodzi z tym że na zimnym lepiej idzie niż na ciepłym???-ja tak mam w zasadzie od kiedy mam autko

Daniel8888 - posluchaj Hansa, facet sie zna jak malo kto- mi swego czasu silnik bral olej, winne byly uszczelniacze - zrobilem remont glowicy w fachowym zakladzie ( sprawdzenie szczelnosci,planowanie, szlifowanie gniazd zaworow, wymiana prowadnic oraz wymiana kilku innych dupereli ktore kosztuja grosze) laczny koszt wyniosl ok 800 zl, ale autko smiga az milo, zupelnie inny wozek, nie bierze ani grama oleju, pracuje poezja, sama radosc z jazdy. Nie zaluje tej kasy.

Birko wiem że odstawiłes do dobrego warsztatu bo sam ci go poleciłem , ale pytam co jest grane że na zimnym lepiej idzie niż na ciepłym? bo to jest jakaś chyba bolączka k-jetronica? bo spotkałem sie z tym problemem już wiele razy

@ Daniel, pelna regeneracja glowicy moze Cie wyniesc kolo 400 pln plus jej zdiecie i zalozenie i uszczelki, paski itp .
@ Grzes , poprostu zrob cala gore a jezeli chodzi o pierscienie to sprawdz konkretnie na ktorym cylindrze bierze olej bo byc moze ze jest zapieczony lub pekniety pierscien olejowy , mozesz wyjac tlok lub tloki i sprawdzic stan pierscieni. co do panewek i walu to nic nie ruszaj , poki chodzi i nie klepie jest OK i niech tak zostanie , pompe mozesz profilaktycznie sprwdzic mierzac cisnienie oleju i ewentualnie wymieniajac zaworki upustowe w glowicach
@Gietek
poprostu jest zle ustawiona mieszanka na cieplym silniku lub masz stare swiecei , kopulke palec kable WN ...ale to juz nie ten temat

Co do pierścieni to będą wymieniane na bank! Mój mechanik też powiedział, że zmierzy ciśnienie i jak będzie okej to panewki zostaną, tylko nie wiem czy warto, bo to może okazać się pozorna oszczędnośc... Jakie są przeciwskazania wymiany panewek? Nie chcę za pół roku znowu parcha ruszać...

to ze panewki sa juz ulozone do walu i jak to ruszysz i zle cos poskladasz to Ci sklepie panewki , zatrze wal i bedziesz mogl se zupy nagotowac z silnika