.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mój problem dotyczy czujnika temp. czynnika chłodzącego. Mianowicie wskazówka na liczniku mi wariuje (i nie jest to wina licznika - bo jest już wsadzony inny i jest to samo) tzn. po odpaleniu silnika nie dźwiga się wcale przez całą drogę bądź dźwignie się do 100 st. po 2 min , ogólnie będzie to wina raczej czujnika i teraz pytanie: gdzie on się dokładnie znajduje i czy jest to ten sam czujnik który odpowiada za grzanie świec żarowych ?

Z góry dzięki

1. czujnik znajduje sie na króćcu przy bloku silnika.. jeden jest od góry a drugi od dołu - Ciebie interresuje ten od dołu.
2. ten czujnik nie ma nic do świec.. ma za to ten pierwszy - górny.

PS nie kupisz już takiego czujnika jak masz założony - masz pewnie 4 pinowy, teraz sa tylko 3. jednak to nie problem dziala bez problemu.

Dzięki - jednak słyszałem o problemach z tym 3-pinowym czujnikiem (jest tak jak mówisz, aktualnie mam 4-pin).

Jeszcze jedna sprawa - odłączając górny czujnik obroty podnoszą się do ok 1000, jednak na zapłonie kontrolka świec się nie włącza - czy to źle ? Przecież ten góry odpowiada za odpalanie świec żarowych właśnie.

pzdr

a wiesz co nie wiem jak to jest dokladnie.. tez mam jazdy ciekawe z grzaniem swiec - grzeja sie nawet jak jest 30 stopni na plusie

jakie rzeczy slyszales o tym czujniku 3 pinowym ? u mnie dziala bez zarzutu

Tez wymieniałeś ten czujnik u siebie ?
Słyszałem ze pokazuje 110st zamiast 90. Mógłbyś mi powiedzieć jeszcze jak go wymieniłeś ? Jak wygląda sprawa ze spuszczaniem wody i napełnianiem bo trzeba króciec odkręcić ?

U mnie świece za to nie grzeją chyba w ogóle (jak na razie, mrozu nie ma), kontrolka świec czasem mignie na 0.5 sek. i to wszystko. Postaram się jeszcze dziś wypiąć ten górny czujnik i zmierzyć napięcie na świecach.

Pozdrawiam

Mogę potwierdzić: u mnie zamiennik faktycznie pokazywał 110 stopni zamiast 90.

świece grzeją dopiero jeśli temperatura na zewnatrz spadnie poniżej 5 stopni.
u mnie nie było żadnego problemu z czujnikiem - stoi cały czas na 90 stopniach.
jak przyjrzysz się czujnikowi to zobaczysz ze jest on po prostu wkrecany w ten króciec. klucz 22 chyba. jesli szybko podmienisz czujniki przy wykrecaniu to nie wypuscisz duzo plynu. no i oczywiscie rob to na zimnym silniku.

na razie nie widzę opcji wykręcenia go bo nie mam zamiennika..

w kazdym razie jak zdejmiesz z niego gumową osłonę to musisz odkrecic go po prostu od silnika i w jego miejsce nowy... w sumie to zadnej glebszej filozofii w tym nie ma

Nie wiem czy będzie się go dało odkręcić z racji tego że jest w króćcu pod spodem, ciężko będzie tam się dostać kluczem.

da rade.. milion razy trzeba bedzie klucz przekladac ale da rade..
gwint na czujniku jest nieduży więc kilka obrotów i po robocie
pochwał sie rezultatami..
pozdro

Będę wdzięczny za namiar na nowy czujnik, bo nie bardzo się orientuję gdzie takowy nabyć

dzwoń po sklepach, podawaj numer części i pytaj czy mają a jeśli nie to czy dadza rade to sciagnac.
numer : 034 919 369C