.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zależy na jaki egzemplarz trafisz .
Ogólnie są ok,lecz niektóre mają problemy z zużyciem oleju(sporym).
Dużo motorów na gwarancji poszły do remontu lub były wymieniane na nowe.
Znam takie dwa przypadki auta to A4 2011r przy przebiegach około 40tyś.km.
Znam też a4 2011r,które nie bierze prawie oleju,a ma przebieg około 80tyś.km.
Wszystie auta są nowe z salonu .

a nie lepiej 2.4?,

parametry moc/moment podobne a v6 to sprawdzona, bezawaryjna jednostka i kultura pracy jak najbardziej pasuje do a6.

Byle nie 3.2FSI.

Najlepszy z benzyniaków to chyba jednak 2.0 TFSI.

2.4 swoje bolaczki też ma i pali jak smok - a za szybki nie jest.

2.4 to śmieć i muł.
2.0TFSI jeżdzi się o niebo lepiej.

Kolega z angielskiego Klubu Audi zakupił C6 2.0 TFSI specjalnie ze względu na silnik i jest bardzo zadowolony. Jeśli nie interesujâ cię super osiâgi to będziesz się cieszył. Jeśli potrzebujesz aby to jakoś jeździło to tylko kwestia ustalenia zakresu modów, bo ten silnik jest świetny do programów - samym softem do około 270 KM na V-Powerze a potem kwestia dołożenia wtrysków, większej turbiny i chłodzenia możesz dojść do 350 KM - oczywiście bez Q powyżej 250 KM to kompletny bezsens z powodu trakcji. On zrobił na 271 KM i jest bardzo szybki, ale non stop przy bucie traci trakcję. Nie występuję tak bardzo jak w FSI problem nagaru. C6 z tym silnikiem jest tańszâ opcjâ choć słaby majâ wypas - czêsto nawer S-line to tylko fotele w półskórze. No i ośka.

Mam od roku 2.0TFSI 170KM - to było dla mnie tak na styk, od kilku miesięcy jest program na 240KM i jeździ się o niebo lepiej, ale przy szybkim ruszaniu na wilgotnym asfalcie już słabo jest z trakcją (mimo opon 255/35 R19). Zrobiłem nim narazie 30 tys km - przegląd co 15 tys km i nie łyka więcej niż 1L oleju. 2.4 pewnie ma podobne osiągi co fabryczny 2.0 TFSI, a 3.2FSI ma problemy, o których pisali koledzy powyżej. Myślę, że 2.0 będzie optymalnym wyborem, szkoda, że nie ma go z quattro.