.: AUDI KLUB POLSKA :.

14.07.2005 Audi zostało zagazowane!!! Piszę o tym ponieważ wiele było dyskusji na ten temat na forum. Moja instalacja kosztowała 1300 zł. Przejechałem około 1000 km i jak na razie jest oki. Miałem wiele wątpliwości, ale założyłem i mam radochę na stacji. 10 litrów na 100=17zł.

i pewnie masz radoche jak cie mija dziadziś w golfie 2 hehehehehehe

Wtedy robi pstryk, i chwilę później wyprzedza dziadziusia w golfie, po czym ponownie robi pstryk i tak do zaje...chania na miejsce

Coś tania ta instalacja, która to generacja?

Przesadzasz... Z podpisu wnioskuję, że lubisz wspierać Ministerstwo Finansów

hehehe z podpisu wywnioskować powinieneś ze niemam sekwencyjnego wtrysku bęzyny dlatego nie śmigam na gazie ale w nastepnym bedzie sekwencja i gaziorek a w tym zobaczymy co z tym blosem wymyśla chłopcy bo te zwężki mnie przerazaja i niechce tej słabizny jeszcze zwęzkami dusić
a zwęzka na powietrzu, co otwierasz maske w trakcie jazdy i wymontowujesz ją ? Właśnie o to chodzi że na zwykłej instalce ten pstryk i tak niedorównuje serji

hehehe z podpisu wywnioskować powinieneś ze niemam sekwencyjnego wtrysku bęzyny

Było coś takiego w Audi?

Ano bylo Mam zaszczyt posiadania tego cudu - podobnie jak Ty hahhaha
Zagazowac competition taka instalka ja nie moge....

nic jej niebędzie hehehehe
a pozatym pisałem że w następnym , ale nie pisałem że będzie to 80 może będzie cos nowszego

to że 2.0 16 to nie koniecznie competicion po za tym sekfencyjny wtrysk benzyny był około 2000 roku dopiero Ty Zuru masz semi sekfencję to już dużo ale jeszce nie to pogadaj z Michem on zrobi Ci wykład na ten temat
a co do tej gazowni to ja nie byłbym zadowolony
miałem zwykła instalkę w Asconie i miałem wtrysk gazu w setce i wiem co to znaczy mieć zwężkę jest cholerna różnica
na mikserze nawet po "pstryk" nie będziesz czuł różnicy między gazem a PB bo jest zwężka dopiero jak ją wywalisz to odczujesz różnicę co innego jest przy sekfencji lub wtrysku bezpośrednim

Panowie nie przesadzajmy z tym lpg w 2.0 16V.Mam instalkę z kompem i nie mam problemów,a koników i momentu obrotowego i tak tyle jeszcze zostało,że niejedna II i III Golf zostaje w tyle.........
Zrobiłem na lpg 17tyś km po 17-18 pln za 100 km i to mówi samo za siebie Na trasie do Wiednia spalił mi 8.5 l lpg przy średniej V 120km/h.I nie koniecznie musi to być Competition ACE , ale Sport Edition z silnikiem 2.0 16V 6A.
Pozdrawiam.

Dred, a jak z wtryskiem ? zadowolony byłeś?działo sie coś ? opłaca sie?więcej paliła niz benzynki?

Nie no cos nie doczytalem.....przeciez to b3

Tak czy siak taki gazior to lipa...juz bym sie szarpnal przynajmniej na jakiegos kompa zeby mi sie nic nie wypalalo w silniku przez zla mieszanke.....
Sam chyba tez pacne sobie sekwencje albo kupie S2 coupe i zostane przy PB 98....wybor nielatwy albo duzo mniejszej przyjemnosci = AAH + seq LPG, albo malo ale zarabistej frajdy (3B/ABY + pb98) hehe nie wiem co wybrac Nie chce mi sie juz meczyc znowu z nowym autem bo to juz zmeczylem na cacy i latwe to nie jest

zadowolony byłem zajebiście !!! co się działo?? owszem na początku musiałem to wyregulować co nie jest łatwe i jak miałem kiepskie świece i przewody to nie było za fajnie ale potem tylko śmigać!!!!! pb palił mi w mieście 11.89 a gazu 12- 14 w mieście w trasie 11 ale moja trasa to 140+ wię csię nie dziwie aha PB spalił mi w trasie 11 z małym hakiem nie pamiętam już ile ale leciałem z Wawa Łódź 100 -140 potem zabawa na torze Łódź Wawa 120 - 160 czasami do 190 Wawa Goildap 130 - 180 czasami do 215 i spalił mi wtedy 11 z hakiem PB 2 osoby + bagaż uważam że całkiem przyzwoicie.
czy sięopłaca oczywiście nie zamienił bym się na nic innego przócz sekfencji!!!

Czesc Jumter! Teraz zostalo Ci pilnowac : kopulki, palca, kabli WN i swiec, bo jak nie to BUM i czar pryska! Hej!

Oj tak tego trzeba mocno pilnować. Mam ten sam silnik i wszyscy gazownicy mnie przestrzegali że jak będzie "BUM" to konkretne bo kolektor duży
I dałem sobie spokój z gazem.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi i rady.
Nie odpisywałem bo byłem na urlopie, przejechałem parę kilosów i dalej nic.
Nawet „dziadziś” w GOLF II nie dawał rady (ukłon Fishbone).
Monter instalki posiada Mietka na takim samym wtrysku mechanicznym już od wielu lat i nie narzeka, a pozostali mieli bardzo ograniczony zasób wiedzy na ten temat (padali po kilku pytaniach).
A co do sekwencji: to za duży koszt przecież to `91r B3
Jeżeli są jakieś pytania to czekam i odpowiem w miarę możliwości.

Tam chyba nie da rady zamontować sekwencji bo to mechaniczny wtrysk czy cóś

Możesz przesłać fotki instalki?
Jestem ciekawy porównania z moją (wizualnie oczywiście).

dla zainteresowanych: znajomy rozwalił ostatnio B3 1.8s, jest tam sporo części, w tym cała świeża instalka gazowa. Nie wiem jaka, dowiem się przy okazji. Kontakt do mnie na priva.

hmmmm to ze przejechales 1000km nic nie znaczy, ojciec tez kiedys w 6A zalozyl instalke I gen. i przejechal ok 150 tys km i silnik nadawal sie do remontu, teraz gdy jest juz wyremontowany chce zalozyc instalke ale III gen moze pojezdzi troche wiecej (teraz na blacie ma 320 tys)