.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem tutaj raczej mało udzielającym sie bywalcem forum. Ale mam do Was pytanie, na forum szukalem tematow o podobnej tresci ale zaden nie obejmował mojego zapytania. Mianowicie chodzi mi o przerobienie silnika 1,9 TDI 110KM na 1,9TDI o mocy juz 130KM. Chodzi mi o przeróbkę raczej mechaniczną - na chipa czas przyjdzie pozniej. Podpowiedzcie mi czym mechanicznie się te dwa silniki od siebie różnią i co musiałbym zrobić zeby bylo te 130KM. Czy głowica pozostaje ta sama?? Poprostu mój silnik uległ ze tak powiem awarii i sprawny pozostał az albo tylko dół silnika tzn blok, tłoki, korby itd. z niecierpliwością czekam na rady, i moze jakiec koszta na jakie mam się przygotowywać.


Pozdrawiam

przede wszystkim 110 to pompa wtryskowa a 130 to pompowtryskiwacze.
przerobka obejmowalaby prawie wszystko co zwiazane jest z silnikiem.
najrozsadniejsze rozwiazanie to ewentualny swap 130 i przerobka potem jego na 150

Dzieki, no to rzeczywiscie najlepszym rozwiązaniem bedzie swap, a wiesz moze czy taki zabieg wiąże sie z wymianą czegos wiecej jak tylko silnika i oczywiscie komputera?? Ciekawy jestem czy dół silnika pozostaje taki sam, bo do wymiany mam wszystko powyżej bloku + turbina. Chodzi o A3, moze np, lapy silnika są inne?? Moze masz jakies dojścia do kogos kto mógłby mi w czyms takim pomóc, doradzić ??

Pozdrawiam

Moze inaczej - sprawny mam blok, tłoki, panewki, wał korbowy, pompę wtryskową no i załataną juz miske olejową...

lepiej i taniej bedzie kupic drugi silnik niz probowac cos robic z tego

w sumie tu masz 2 wyjscia - kupic "drozej" ASZ (130) badz ARL'a (150) i pozniej bawic sie chipsem itp albo kupic "taniej" taki sam czyli ASV badz AHF (nie wiem dokladnie jaka 110 miales/masz) i przeznaczyc roznice kosztow na zwiekszanie mocy

dodam ze zmieniajac na ASZ/ARL beda do wymiany polosie oraz skrzynia biegow i jeszcze kilka innych rzeczy

no to swap odpada... a po czym poznam jaki dokladnie mam silnik?? Co bys mi doradził ??

moze napisze tak: sam mam silnik ktory nie jest w najlepszym stanie i myslalem sporo o swapie na ASZ'ta - po przeanalizowaniu kosztow doszedlem do wniosku ze nie mam ok 10 tys by zrobic to wszystko na cacy i jezdze dalej... a jak juz cos sie stanie powazniejszego to wymienie na taki sam silnik czyli 110 bo sporo taniej wychodzi i nie trzeba nic dodatkowo przerabiac

co do samego poznania jaki masz silnik to wystarcza 3 pierwsze litery numeru silnika z bloku albo z dowodu (czasami w dowodach nie ma 3 pierwszych liter) bo to one okreslaja dokladnie model silnika

ps. moj silnik to AHF

Sprawdziłem i mam równiez silnik AHF. Czy z tym silnikiem da się cos zrobić bez jakis większych kosztów?? Jakiś "drobiazg", oczywiscie caly czas mówię o mechanice, moze np wstawić inną turbosprężarke - jaka by mogła tutaj pasowac??

pozdro

oki znalazlem i przepraszam... http://audiklub.kwapinski.net/viewtopic ... hlight=ahf

nie masz za co przerpaszac

tak jak tam pisalem najpierw turbo pozniej IC od ARL'a czyli 150 a na koniec chips i bedziesz bardzo zadowolony - dalsze modyfikacje to juz wieksze pieniadze

moze nie AHF tylko ASV ale to i tak 110 http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=1596&highlight=
tylko ze te przerobki to juz wieksza kasa