.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam bylem na diagnostyce zawieszenia,w mojej 100. I nie wiem czy konieczna jest wymiana poduszek i lozysk Mcperssona. Pan nie zerkna na nie a na liscie "do wymiany sa" , no a tam niby cichutko,ale tylko narazie. Wiec co, wymieniac czy nie? No i czy na liscie nie powinno byc jakiegos drazka, albo choc samej kncowki ktoregos drazka.

pokaz mi auto to Ci powiem a nie sie pytasz co masz wymienic .... chcialbym miec takie mozliwosci zeby diagnozowac na odleglosc ale poki co nie mam i watpie ze ktokolwiek z uztykownikow tego forum ma

ale moze cos z doswiadczenia? bo w zasadzie to wiekszosc zadawanych tu pytan,wymagalaby ogledzin pacjenta... ale wierze,ze i mi cos poradzicie. Tarcz nie widziales,a poleciles mi dobre

powiem tak , jezeli nie ma wyraznych luzow czy objawow uszkodzenia danego elementu i wyglada on na oko fachowca dobrze to raczej nie rozpadnie sie zbyt predko . lozyska mcphersona warto przynajmniej wyjec i sprawdzic bo ich nie widac a czuc je dopiero w ostatnim stadium jak juz sa w drobiazgach ale nawet gdyby to tragedii nie ma ... niemniej jednak moze to byc to co Cie drazni czyli plywanie auta , waglednie utrudnione operowanie kierownica na postoju . poza tym wnikliwym ogledzinom z wykreceniem wlacznie poddalbym koncowki wahaczy. jako ze nie da sie ich obiektywnie ocenic bez wyjecia z kolumny , radze je wyjac w celu oceny. koncowki drazkow w cygarze nie sa az tak wydarzone jak w C4 i potrafia sie sypac co 50 tys km wiec to przy najmniejszej niepewnosci radze wymienic . reszte to w zasadzie kazdy mechanik powinien sam ocenic bo to tradycyjna robota . aha , jak bedziesz kupowal czesci , nie oszczedzaj. kupuj tylko i wylacznie BOGE, BILSTEIN, LOEMFORDER. unikaj FEBI ... niby to sa prawie te same firmy ale FEBI robi czesci o duzo nizszej jakosci . Wzglednie Hans Pris ale to tez nie zawsze jest najwyzsza jakosc.

Mechanik w kosztorysie napisal: lozyska Mcpersona firmy HP,odboje i oslony PIAWKI. Czy to dobre czesci?

zwykla taniocha o raczej slabej jakosci

Ooo... Widze,ze kolega tez Wroclawianin,jak milo , a gdzie sie warsztatujesz? Te czesci,to tak czesto nie padaja...

zawieszenie robie zawsze w gerpol-u na paczkowskiej

Jesli chodzi o C3 ktore nabyles niedawno to najpierw okresl czy cos Ci stuka. Jesli nie to okej, ale jesli chcesz wydac troche kasy to ja bym zmienil silenbloki poprzeczne i pionowe w wahaczach + koncowki drazkow, do tego gumy stabilizatora. Spojz w jakim stanie sa marzetty na przegubach bo to lubi sie rozsypac a potem jest bol Ja ostatnio wymienialem wlasnie zawieszenie gumowe i tak to zrobilem + do tego nowe silenbloki w sanki pod silnikiem i do tego poduszki pod skrzynie + nowe gumy pod amorki i gumy w stabilizator tylni?? Potem wymienilem oba przegoby i teraz czas na amory Sporo tego ale auto sie lubi oddzieczac za dobre traktowanie. Aha, bylbym zapomnial, jak bedziesz zmienial koncowki drazkow to pomysl o tulejach gumowych przy maglu, tam gdzie sie przykreca drazki kierownicze... Powodzenia, i nie daj sie wydy......no wiesz Oszukac

W takiej wlasnie kolejnosci jak malibor pisze. w zaleznosci od warunków i stylu jazdy (miasto, tory, bruki, krawezniki) robisz se taka wymianke co rok-dwa i masz miodek zawieszenie którego zazdroscic ci beda wlasciciele nowych aut.

Juz jasne teraz tylko nie wiem czy tulejki wachaczy to silenbloki-nie wiem co to jest silenblok- mam tu jeszcze tulejki ustalajace moze to one troche mi wstyd,ale nie wiem.

silentblock to z angielskiego element wygluszajcy czyli element metalowo-gumowy w przelozeniu na Audi to wlasnie te tulejki met-gum