.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam takie małe zapytanie ktore moze okazac sie problemem Otoz zmieniałem olej przy 189xxx tys km. Było max. Mam przejechane 191.350km sprawdzam dzisiaj poziom, a tu polowa wskaznika czy to normalne czy cos tu nie halo ? Dodam że jeżdzę raczej spokojnie... Motor to 2.8 V6 12V

a zmieniles na taki jaki byl wczesniej czy inny ???

inny, wlalem helix 10W40

A jaki był wcześniej

jakis Tecar 5W40 syntetyczny

Generalnie te silniki biorą olej w większych ilościach niż rzędowe - jak każde V-ki. Ale w twoim przypadku coś jest nie tak, za dużo oleju bierze.. Jesli nie ma widocznych wycieków (często siada uszczelka pod kolektorem dolotowym i stamtąd może się lać) to może uszczelniacze zaworowe są do wymiany i po prostu spala olej. Poszukaj w innych tematach dotyczących 2.8 - jest tego dużo i część dotyczy właśnie brania oleju.

uszczelka pod kolektorem byla wydmuchana wiec i tak ja wymieniłem...

To ja chyba tak mam, bo coś mi przecieka jak spojrze pod silnik i olej też czesto dolewam...
Ile moze kosztoawc taka uszczelka / wymiana, i ile to moze zająć czasu ?

Myślę, że uszczelki pod kolektorami tu nie mają znaczenia co do brania oleju.Mój bierze do 2l/10 000 km i wcale mnie to nie martwi...zrobiłem już 100 000 i zużycie oleju się nie zwiększyło, więc jest ok.
Mogą puszczaś uszczelki głowic...są podatne z tyłu na puszczanie oleju, ale wtedy ten olej by wyciekał aż pod samochód.

A mój bierze jakieś 0,7 do 1L na 1000 km, więc to troche duzo, a pod silnikiem widac ze wycieka, chyba z miski, albo... sam nie wiem, nie znam sie

jeden ci napisze ze to uszczelka od kolektora, drugi ze to uszczelniacze zaworowe, trzeci ze uszczelki głowic i weź tu bądźmądry człowieku Przyczyn może być tyle co zaworów albo i więcej Jak sam nie sprawdzę (czytaj: mój ziom) to się nie dowiem Boję się tylko że to mogą być dużę ksozta a wtedy wolę ożenić moją A4 niż sie taką bujać

Jak to jakies uszczeki / uszczelka to grosze + robocizna, czyba że znasz kogoś kto potrafi to zrobić.

daj se luz chlopie ... wyatarczy ze auto stoi krzywo i poziom bedzie Ci sie wahal .... a spalanie na poziomie 2 litrow/10tkm w V6 to norma

no ok, zrobie 10 tys i zobaczymy ile przez ten czas bede musial dolać

Moja V6 brała do około 2l/10tys przy w miare dynamicznej i ostrej jeździe. Wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pobór oleju spadł do około 0.7l/10tys. km. teraz jak autem śmiga moja kobieta, oliwki praktycznie niu ubywa To jest technika jazdy

Jesli chodzi o uszczelke pod kolektorami...to nie ta o ktorej myslicie. W miejscu gdzie lezy kolektor, pomiedzy glowicami jest metalowa klapka, pod ta klapka jest uszczelka za okolo 50 pln w ASO. Pod tym deklem jest komora, ktora plynie olej powracajacy do michy z glowic - i czasami miedzy glowicami robi sie male bajorko z tego powodu. Dodatkowo AAH ma kanaly olejowe na wewnetrznej stronie glowic i tam czesto uszczelka pod glowicami przepuszcza i rownie olej zlewa sie pod kolektor miedzy glowicami robiac jeziorko Ciezko to wypatrzyc, ale polecam sprawdzic Nie wiem czemu te Vki biora olej, ponoc jest to wina specjalnych pierscieni na tlokach - tak czytalem na jakiejs anglojezycznej stronie. Moja np. pali okolo 1,5 litra na 10 tysia oleju mobil 5w50 syntetycznego...nie kopci, ale czasem przy ruszaniu zapoda niebieskiego baczka z rurki. Odmy mam odlaczony i spuszczone pod auto wiec pewnie to uszczelniacze bo zapomnialem je wymienic jak obrabialem glowice (