.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie, niestety mam problem z Moim A4b8, Silnik 2.0 TDI 170km CAHA, wczoraj rano zauważyłem że świeci się kontrolka check, po powrocie do domu podpiąłem pod VCDS żeby sprawdzić o co chodzi, i oto co powiedział:

5340 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2008 00 [032] - Electrical Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 201632 km
Date: 2015.05.13
Time: 17:44:26

5346 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [172] - Short to Ground
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 8
Mileage: 201648 km
Date: 2015.05.13
Time: 22:29:50

Czy błędy te oznaczają że kolektor do wymiany lub klapki do wywalenia? Czy może inna ciekawostka?
Z góry dziękuję za pomoc:)
pozdrawiam

Właśnie wracam z garażu, odpiąłem nastawnik i wywala inny błąd, a mianowicie:
5358- intake Manifold Flap Positions Sensor(bank1)
P2017 00 {039}- Short to plus

Raczej skierowałbym się ku klapie gaszacej/przepustnicy i jej sterowaniu czyli motorku V157

Może na początek wystarczy wyjąć i wyczyścić? Zauważyłem że są delikatne zapocenia przy klapie gaszenia/egr

Moze byc klapa zawalona syfexem z oleju. Olej tez chetnie przedostaje sie wlasnie do silnika sterujacego.

Zaraz pójdę i wyczyszczę, zobaczymy czy coś to da:)
Jak tylko sprawdzę od razu napiszę czy to to:)
dzięki wielkie!

klapa gaszenia zdemontowana, była tak czysta że miałem wrażenie że niedawno ją ktoś czyścił(auto mam od roku). niestety błędu 5346 nie da się skasować, tzn kasuje się ale zaraz wraca przy ponownym wejściu w błędy:(

A do silniczka zagladałes.... ? wtyczka OK ?

zaglądałem, czyściutko 0 oleju. Wtyczka ok

Wymieniłem nastawnik, wyczyściłem kolektor, klapki i całą resztę. Tamte błędy zniknęły, natomiast teraz po ok 3 odpaleniach/zgaszeniach auta pojawia się błąd:

5337 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

P2015 00 [237] - implausible signal

Dodam że auto po skasowaniu błędu robi trasy po ok 1200 km wszystko normalnie pracuje a po tych 3-4 zgaszeniach/odpaleniach check powraca:(

Wymieniłem przepustnicę na inną od znajomego i niestety nadal to samo. Za nic nie mogę się pozbyć tego błędu.

Jakieś pomysły?

Poczytaj o silniczku V157.
I sprawdz połaczenie do niego.

Sprawdze polaczenie jutro bo silniczek/przepustnica, po podmianie na inna zachowuje sie tak samo:(

Wszystko sprawdzone, błąd powraca nadal:( Klapa podpinana była na krótko silnik pracuje bez najmniejszego problemu.

Panowie jakieś dalsze pomysły? Nikt nic nie wie? Żaden okoliczny ,,mechanik" nie jest w stanie Mi powiedzieć o co chodzi... błąd powraca po każdym odpaleniu/gaszeniu natomiast po 2/3 razach wywala do tego checka...