.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć!
Znalazłem Coś takiego.
Czy gościu ma rację?
"....prowadzę mały warsztat samochodowy i ostatnio mój znajomy pzryjechał do mnie Audi B4 2,8 V6 .mechanicy z konkurencyjnej firmy zminili mu olej ale mieli problem ze zweryfikowaniem poziomu oleju.Ja spoglądając pod samochód zwruciłem uwagę na miskę olejową,która jest bardzo płaska i nie jest mozłeiwe aby tak jaj w konwencjonalnym silniku zmiescił się w niej cały stan oleju.wydedukowałem,ze jest to rozwiązanie takie jak w PORSCHE gdzie poziom oleju sprawdza się na pracującym silniku.Zrobiliśmy próbę i stan oleju przy pracującym silniku jest na górnej kresce podziałki a na wyłączonym silniku ponizej dolnej.skazywało by to na to,ze tu faktycznie jest tzw sucha "miska olejowa".Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego dośc błachego problemu ale jkaże ciekawego."
Pozdrawiam.

nie przesadzaj! W żadnym cywilnym aucie nie ma suchej miski !!!

normalnie myslałem że z krzesła spadne
Poziom oleju sprawdzasz jak w każdym innym aucie.

Miałem ten sam problem kiedyś. Na ciepłym silniku ponad max a na zimnym normalnie na 3/4 miarki.
Dopiero znajomy i doświadczony mechanik powiedział żeby sprawdzać rano na zimnym silniku i to jest autentyczny stan oleju.
A tłumaczył to tak że bagnet jest w rurce która zasysa trochę oleju w czasie jego pracy (jak jest ciepły) w silniku stąd jest większy stan. Nie wiem czy we wszystkich silnikach bagnet jest w rurce czy wpada bezpośrednio do miski ale u mnie w 2.4 V6 jest rurka. Teraz sprawdzam rano na zimnym, kiedyś nawet spanikowany stanem ponad max (sprawdzany olej po 20 minutach) spuszczałem trochę oleju. Jak się okazało niepotrzebnie.
pozdr

Cześć.
Bardzo trudno jest ustalić poziom oleju na rozgrzanym silniku - zasadą jest mierzenie oleju po dłuższym postoju lub na zimnym silniku. Natomiast jak sobie przypominam "SUCHA MISKA" jest stosowana w pojazdach przeznaczonych do jazdy w bardzo wysokich górach lub w pojazdach specjalnych jak się mylę proszę
o sprostowanie.
Pozdro.