.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie towarzysze.

Zgodnie z moim zamierzeniem przyszedł czas na montaż haka automatu 305 174 do mojego wehikułu Audi A6 C5 V8 Q polift AVANT 2002 rok z regulacją tylnego zawieszenia. Zakupiłem używany hak z instalacją i modułem ASTM 30 506 276. Zamontowałem wszystko w serwisie. Mam natomiast dylemat co z czujnikami cofania i regulacją zawieszenia po podłączeniu przyczepy. Czy po podpięciu przyczepy nie zniszczę tylnego zawieszenia Poniżej dodałem linki do:

MONTAŻ HAKA AUTOMAT https://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/305-Audi/a305243691111-305244-305245-305246-305170-305174%20ab%2015.01.08%20war-101.pdf

MONTAŻ INSTALACJI 13 PINhttps://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/305/e305191391102-002.pdf

Czujniki cofania się wyłączają po podpięciu przyczepy.

Ale jestem ciekawy czy zostało to podłączone - bo skąd auto ma wiedzieć ,że jest podpięta przyczepa.

Miałem w srebrnej czujniki i hak. Po zapięciu Ibizy jak jechałem na Toruń automatycznie się wyłączają. Sygnał idzie z modułu komfortu do którego jest podpięte wyjście elektryczne na przyczepę.

Co do nivo to nie mam pojęcia jak zareaguje. Ale nie powinno być problemu gdyż odczyta jako obciążenie i ustabilizuje tył.

BLOKu a hak był oryginalny od nowości czy dokładany

EDIT: uzupełniłem trochę pierwszy wpis o instrukcje .PDF i nowe fotki

Seria fabryka Westfalia włącznie z zaślepką pod zderzak.

Dzwoniłem do wsparcia WESTFALI i powiedziano mi ,że ten zaznaczony kabel powinien być podłączony do modułu czujników cofania albo do masy. Mam się też nie przejmować NIVO bo skoro auto ma homologację ,a oni nie mają procedur wyłączenia NIVO więc tak musi być.

Na forum A6klubu jeden jegomość napisał ,że trzeba przekodować czujniki ....

Nie spotkałem się z przekodowaniem pod przyczepę w A6 C5, nowsze jak najbardziej. C5 to chyba kwestia czysto elektryczna załatwiana właśnie przez tą wtyczkę.

C5 ma dwa rodzaje czujników. Przedlifty mają bezproblemową obsługę. W poliftach niestety już trzeba przekodować - nie ma większego problemu wystarczy znać wartość w bloku recode.

Podpowiedz jakie dwa rodzaje bo mi etka nie wyrzuca nic innego.

Bloku nawijaj co trzeba i jak to zrobić ? Jutro jadę poprawić instalację więc warto wiedzieć.

W przedliftach czujniki są proste że tak to ujmę. Poliftowe (tak jak miałem w A6 3,0) czujniki po wymienie trzeba skalibrować i zakodować. Jutro podpytam się mojego speca co to robił w złotej i więcej napiszę. Wiem tylko, że każdy czujnik można sprawdzić bez wyjmowania go.