.: AUDI KLUB POLSKA :.

Boxol to jest nasz polski olej przenoszący moment obrotowy w zmiennikach momentu.Czy dobrze pisze.Na tym też można śmigać ?

Czy BOXOLEM nazywacie olej zalewany do zmienników momentu i sprzęgieł hydrokinetycznych,Na tym też mozna śmigać?

ja kupiłem czerwony Mobil - i co wymieniać ? pozdrawiam

WYMIENIC I BROŃ BOZE NIE LAĆ .

u mnie ojciec w B3 przejezdzil 7 lat na czeronym 150tys km nawet go nie wymienial i nic sie nie dzialo stan sprawdzil tylko raz po zakupie jak sprzedal mial ponad 340tys na liczniku i wspomaganie chodzilo jak nalezy

czego nie lać czerwonrgo Mobil ???

TAK. BOXOL (również BOcKxõL - podróba ) dawniej z CPN, później z ORLENu który standardowo stosowany jest w sprzegłach hydrokinerycznych - moj ojciec np. leje go do skrzyń widlaków i fardomy. dokładnie ten sam - najtańszy ATF
Ja jednak osobiscie wole - jak do silnika - nalac cos z środkowej półki.

Panowie, krótkie i może banalne pytanko, na zbiorniku płynu wspomagania jest symbol G 00200 i faktycznie płyn jest zielony, w Carmanie mają zielony Mobil (1l. za 21zł) czy ten mozna wlać, i jesli tak to o ile go uzupełnić, po kreskę MAX czy pomiedzy MIN a MAX? Dzieki za odpowiedź.

to znaczy że masz bardzo stary i przepracowany dextron d II

Co to za płyn BOXOL.Czy to olej do przekładni hydrokinetycznych?

to znaczy ze Febi zielony to jest to?

Hej, jak komuś dobrze chodzi na czerwonym to nie polecam zmiany na zielony wczoraj dokonałem takiej zmiany na Febi zielony i o ile wspomaganie jest trochę lepsze to teraz głośniej mi pompa chodzi przy obciążeniu i przy dodawaniu gazu wyraźnie ją słychać
Zmieniłem bo chciałem dla niej dobrze a tu mi się tak odpłaca chyba jej dni już nadeszły trzeba rozejrzeć się za nową, jakbym zostawił w spokoju to dalej bym jeździł bo układ miałem szczelny a wspomaganie było ok, no i ciszej się zachowywała

A może da się tą pompę jakoś zregenerować, może jest jakiś zestawik naprawczy, czy ona jest rozbieralna i składalna potem ? bo jeszcze nie jest taka dojechana i moze warto ja podratować.....

dni byly policzone tak czy inaczej. poprostu szybciej zaczela halasowac. nie wiem czy to da sie zregenerowac , predzej zregenerujesz cieknaca niz halasujaca. zestaw naprawczy to tej pompy kupisz w ASO , koszt okolo 120 pln
moja rada: dorwij gdzies cieknaca pompe, zregeneruj ja a ta rozbierz i zobacz czy uda sie ja wyciszyc ...w razie czego bedziesz mial 2 pompy ja tak mam tyle ze ta druga jest cieknaca a nie halasujaca i jak tylko bede mial chwile wolnej gotowki i czasu to wymienie gumki i bedzie zapasik

to, że "buczy", to tylko się płyn pieni. Wymień raz jeszcze płyn oraz (!!) przeczyść malutkie sitko, które jest w "gruszce" (akumulatorze ciśnienia).

hej, trochę spanikowałem bo dzisiaj pojeździłem i jest lepiej (ciszej)
a gdzie szukać tego sitka, czyżby chodziło o to sitko w zbiorniczku wyrównawczym jezeli jest jakieś inne to proszę o podanie lokalizacji, z góry dzięki

nie, sitko jest w śrubce , która wychodzi z "gruszki". Niewielu o tym wie.

szczegoly prosze

w ukladach jednosekcyjnych bez wspomagania hamulcow nie ma akumulatora cisnienia plynu wspomagania

no, bo ja mam 2sekcyjną Także sie nie bójcie, hehe

Jak wylac stary plyn zeby wszystko wyszlo bo jak piszecie poluzować srube przy pompie od przewodu cisnienia to stary olej bedzie żygał po calym silniku.A moze by tak odczepić jakis przelew i wlozyć koniec do wiaderka aby stary leciał do niego.Ma ktos doświadczenie w tej kwestii.No i to płukanie boxolem to jest konieczne zeby wymienić czerwony na zielony Febi.

wyciagasz ze zbioorniczka wyreownawczego plynu wspomagania powrot , zawartosc zbiorniczka wypuszczasz , wymywasz zbiorniczek , zalewasz go nowym plynem , odpalasz auto a w tym czasie waz powrotny wkladzasz do jakiejs wiekszej buteki przezroczystej. na bierzaco dolewaz plunu patrzac co leci z powrotu. jezeli wyleci juz czysty nowy plyn , zatrzymujesz silnik , skrecasz przewod , dolewasz plynu i po wszystkim

dzięki Hans za informacje. Jutro biore sie do roboty