.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hello

Mam problem z 2l dieselem na vp; może ktoś coś pomoże

Silnik po nocy pali dobrze
Mocno zagrzany czasem odpali po kilku/nastu sekundowym kręceniu
Gdy zaś jest niedogrzany (niebieskie pole) nie idzie go odpalić.
Byłem już z autem w garażu w którym serwisuje auta-ktoś wczesniej pociął kable do sterownika świec, pomimo tego auto odpalało z bólem ale zawsze zimny/ciepły
Po zlutowaniu, jest tak jak pisałem na poczatku; po nocy odpala dobrze, potem to już loteria.
Podmienione przekaźnik i sterownik, ale na 2 sterowniku nie odpaliła, po wsadzeniu mojego odpaliła.

Na forum BMW ciezko się coś dowiedzieć,; mieszają 2.0& vp z cr
Podpowiadają czujnik położenia wałka, którego prawdopodobnie w vp nie ma

Ktoś coś pomoże w temacie?

Czujnik położenia wału korbowego albo położenia wałka .

ja bym tu niestety obawiał się umierającej vp37, typowa usterka w m47

Nie jest dla mnie problemem wymienić pompę, tylko chciałbym mieć 100% pewność że to ona

Na początek udaj się do majstra od pomp wtryskowych , bo to na moje oko od tego trzeba zacząć.
Miałem z tym sławnym silnikiem jedyneczkę 177KM, nie sprawiła mi absolutnie żadnego problemu, ale drugi raz bym tego nie kupił.

To nie ten silnik
Ty miałeś CR, ja mam VP
CR mocno rozkminione, vp niekoniecznie

Jak nie odpala na rozgrzanym potraktuj czujnik wałka rozrządu zimną wodą powinien odpalić , vp to z reguły ma problemy z odpalaniem ale po postoju, cofające się paliwo do baku zaworek zwrotny w pompie puszcza takie coś
https://www.olx.pl/oferta/zawor-zwrotny ... d8Et7.html miałem vectre 2.0d
sprawdż na początek czujnik wałka mam dziwne uczucie ,że na siłę chcesz tą pompę wymienić a potem jeszcze pewnie wtryski .

Dzięki Mariusz
Absolutnie nie uśmiecha mi się zmieniać pompy, bo nie wydaje mi się żeby ona była winna.
Silnik pracuje wzorowo po odpaleniu

Dużo jest w necie ze przyczyną może być czujnik wałka, ale na forum E46 znalazłem post, że m47 z vp nie ma takiego czujnika, a jego rolę pełni wtrysk sterujący. Pytam na sport-bmw, czy czujnik jest i gdzie, nikt nie odpowiada.
Natomiast problem jest powszechny z m47n czyli cr i tam czujnik jest na 100%

Ostatnim autem jakie mi na ciepłym nie paliło było a4 b5 1.8t i tam był winny wieniec na wale korbowym z którego obroty czytał czujnik , jakiś szwajcar idiota coś próbował chyba zblokować bo powyginał wieniec wymieniłem czujnik i to samo pluło wypadaniem zapłonów dopiero po kilku dniach dopatrzyliśmy , że wieniec jest wgnieciony .