.: AUDI KLUB POLSKA :.

Z cyklu rozterki kupujacego.

Spostrzezenie pierwsze A4 z Quattro jest mało na rynku.
Kombinacja 1,9 110km Avant Quattro z klimą została wytępiona i nie występuje w przyrodzie.

Na placu boju zostało

Avant Quattro 2,5 V6 tdi 1999 z przebiegiem 120tys

oraz

Sedan Quattro 1,9 tdi 115 PD zchipowany na 140 rocznik 2000 z przebiegiem 100tys

Z czego bedzie wiecej radosci i mniej finansowego boolu. Musze sie decydowac w tym tygodniu bo esscort juz ledwo dyszy

Dzieki za kazda opinie
Wiem, ze jedno i drugie jest drozsze w utrzymaniu od wersji 110km. Wolałbym Avanta, ale to nie jest byc albo nie byc.
Sedan lepiej udokumentowany i na polskich blachach.

Poczytaj forum, sporo pisane juz bylo o kosztach utrzymania 2,5 V6 TDI. Wniosek jest jeden- nie sa niskie
W sytuacji kiedy sedan jest udokumentowany to na Twoim miejscu nad nim bym sie zastanowil. Sprawdz sobie kto i jak go wirusowal zebys pozniej w koszta nie poszedl.

Coś malutkie te przebiegi jak na dieselki

Wszystkie u nas od 1991 do 2001 mają w granicach 140 kkm do 150 kkm

Mój z '00 miał przy sprowadzaniu 130 kkm (udokumentowane) i dziwiłem się że tak mało

Pasikonik naprawdę poczytaj forum pisałem pare dni temu dokładnie o tym samym, nie chcę już mi się znowu klepac w klawiaturę tego samego tekstu

z tego co sie orientuje to ani 115 PD ani 2.5 V6 TDI nie byly zbytnio udanymi silnikami..........
szukaj jakiegos PD-eka 130 kucy...........

Na 130km to budzet mam za krotki. Moj mechanik optuje za PD. Tylko ta lista napraw od stycznia:
-pompa wspomagania
-lozyska tyl oba
-zawor EGR
-koncowki drazka
-nabicie klimy
-przewody hamulcowe
-wahacz przedni glowny
-tarcze + klocki przod
-silniki regulacji reflektorow
-czujnik ABS przod

Czy jak tyle bylo zrobione to dobrze czy zle wrozy na przyszlosc. Albo ten samochód to totalna padaka i ktoś z niego ucieka, albo jakiś pedant tylko po co wtedy sprzedaje.
No metlik juz mam totalny. Łapię się na myślach o reaktywacji B4 (sentymentalny jestem), wiem co mam, nikt tego nie ukradnie, AC za psie pieniądze, a benzyna i po 6 PLN mnie nie zajebie no ile tego można spalić za 30000 PLN różnicy.

to szukaj AFN'a.................

No szukam rozpaczliwie, chyba ogłoszenia zacznę na drzewach rozlepiać.
Nawet w niedzielę wstałem 0 6:00 i giełdę w Słomczynie zaliczyłem (piękne kozy można tam kupić, tanio a ile pożytku)

samochód z 2000 roku, 100 tys przebiegi i takie rzeczy ??? Cos mi tu ne gra. Pompa wspomagania cos za szybko, ale ok, niech bedzie, wahacze i koncowki drazkow to jak mieszkal w jakiejs dziurze tez ok. Ale po co klime nabijac ? tarcze i klocki to normalka. Czujnik - mogl pasc. Przewody hamulcowe nie powinny jak nie bylo zadnego bum. No i te silniczki reflektorów qrcze mialem c4z 93, sprzedalem w zeszlym roku, a silniczki chodzily jak nowe.. Dziwne troche - jakbym Ci pokazal co ja robilem od stycznia przy moim AFNie 143 tys - to np wymiana listwy drziwoej gumowej , a nie jakies pompy wspomagania nai zadne takie...

Wniosek szukam AFN'a, ale przecież nie odpuszczę z tego powodu Quattro.

NIGDY ALE TO PRZENIGDY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie pchaj sie w 115Konna TDi'ne!!! - zadna firma ktora sie profesjonalnie zajmuje chipowaniem odradzi jaka kolweik ingerencje w ten silnik (nasluchalem sie)

115konna TDI jest chyba najbardziej nie udanym dieslem ze stajni VW/Audi

Wiesz to bardzo dziwne co piszesz.Masters ma passata z tym silnikiem , oczywiście dłubniętego i zero problemów , a nalatane ma już ze 200tys .Znam jeszcze kilka osób które mają ten silniczek i nie jest źle.Zdarzają się też niezadowoleni , ale na to nie ma reguły

NIGDY ALE TO PRZENIGDY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie pchaj sie w 115Konna TDi'ne!!! - zadna firma ktora sie profesjonalnie zajmuje chipowaniem odradzi jaka kolweik ingerencje w ten silnik (nasluchalem sie)

115konna TDI jest chyba najbardziej nie udanym dieslem ze stajni VW/Audi

To już pisałeś i nie musisz się powtarzać

Nie wiem w czym problem. Od 97 roku idzie AFN z quattro. Jest tego od pyty na mobile. Auto z niemiec wyjdzie taniej albo w podobnej cenie i będzie w lepszym stanie...

PS. a swoją drogą przesiąść sie z B4 na A4 to nie najlepszy pomysł...

... mógłbyś rozwinąć tą intrygującą myśl

B4 to solidne niemieckie auto co widać po każdym detalu pojazdu.
A4 jest robione tańszym kosztem

Mnie osobiście się nie spodobało co zaowocowało strasznie szybkim sprzedaniem... poprostu, miękka, mniejsza w środku, skrzypiąca zabaweczka...

PS. uprzedzając komentarze - Ci co widzieli moje A4 mogą poświadczyć, że była lalką.

ja myśle o tych modelach podobnie, Rogal dobrze radzisz, , ale weż już sprzedaj to co masz w podpisie i kup coś noramalnego.

oj chyba masz zle dane co do paska Masters'a......
http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... c&start=15

Przykro mi Spanky , ale mam rację

http://www.forum.tdi-tuning.pl/viewtopi ... +tdi+115km