.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Po miesiącu cięzkiej batali z dopasowaniem alusków do Niuńki
w końcu udało się . Mimo to zaistniał malutki problemik, to znaczy różnica pomiędzy wysokością "szparki" pomiędzy oponą a błotnikiem.
Z tyłu dziura jest na "trzy palce"i wygląda to całkiem fajnie, ale z przodu spokojnie wchodzą cztery palce a i jest jeszcze z centymetr luzu.
Słyszałem ze można podobno obnizyc amorek na kielichu o jakieś 2 cm
Czy jest to wykonalne w b3 88r?
Jeżeli tak , to czy można to zrobić samemu w garażu?|

Z góry dziekuje za odp

No nikt nie wie??

Zamiasta bawić sie w wypłaszczenie kielichów wsadz odpowiedni zawias. Będzie lepiej i bezpieczniej.

Heh o jaki "zawias konkretnie chodzi?|
Przepraszam ale jestem w tych sprawach zielony.
Czy mógłbyś wytłumaczyć mi na czym to polega?

Musisz kupic krótsze sprezyny zawieszenia czyli tzw sportowe. Przy sprezynach krótszych nie wiecej jak 40mm nie trzeba zmieniac amortyzatorow powyzej 40mm juz trzeba bo orginalne sa za dlugie.
Tu masz taki komplet http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=62623320

albo tu
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=62905865

No właśnie..
Sprężyny obniżą mi cały samochód o 40 mm, a potrzebuje tylko 20 mm z przodu.Skoro nima innej rady to bede musiał chyba rozejrzeć sie za sprężynkami.
Te vogtlandy wyglądają całkiem nieżle i cena chyba też nie jest za wysoka..
Ale skoro na seryjnych sprężynach , po załozeniu alu przód jest lekko uniesiony , to jak obniże cały samochód o te 35-40 mm,
to nadal pzród będzie wyżej o te 20-25 mm??

To że masz przód wyżej jak tył to pewnie zasługa poprzedniego własciciela któremu auto słuzyło tylko do przewożenia kartofli. Po zmianie sprężyn na krótsze najprawdopodobniej tył pozostanie tak jak jest a przód pójdzie w dół.

No...tylko sprawdź do jakiej wersji silnikowej jest te zawieszenie. Zebyś nie miał motorówki jak założysz sprężyny od auta z cięższym silnikiem.

Ok dzięki wielkie
Teraz musze tylko wszystko przemysleć..