.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam zamiar zamienić A6 z 1,9 TDI na A6 z 2,5 TDI (za dopłatą), roczniki aut te same, i trochę sie waham bo swoje auto znam a to 2,5 TDI jest niby super po przegladach , naprawach itd itp ( tak zachwala sprzedawca - zamiana za dopłatą ma się odbyć w komisie samochodowym).
1,9 TDI jest trochę za słaby do A6, mam pytanie , może ktoś już przerabiał ten temat i doradzi czy moc 2,5 TDI jest wyraźnie większa i odczuwalna( to tylko 0,6 litra wiecej pojemności), jak z naprawami i zużyciem paliwa-teoretycznie powinien spalać wiecej?

dlubnij silniczek i napewno bedzie to ekonomiczniejsze posuniecie niz zmieniajac na 2.5 TDi niby po przegladach... ja osobiscie nie chcial bym miec nic w spolnego z KOMISAMI - zle mi sie kojarza

Ze dotychczasowych 110KM samym programem zrobia 145KM i wtedy naprawde bedziesz zadowolony... www.ttc.pl

to może ktoś wie gdzie w Szczecinie lub okolicy można "dłubnąc" silnik?

Nie szukaj w okolicach szukaj tam gdzie robia to naprzwde profesjonalnie...!!!!!!!! aby autko nie dymilo! i wszytsko bylo dobrze zgrane To bardzo istotne!
Ja polecam wedlug mnie jednego z najlepszych facetow od progarmowania Chipow w Polsce! - jezdzi po calej Europie (rajdy TDI Cup etc)
Daniel www.ttc.pl, www.compsport.pl

alternatywa jest Jettronic (G4) we wrocławiu jak i Masters Tuning lub VTG z Wawy

Pozdrawiam

Jetronic to własnie oddział Mastersa we Wrocałwiu

http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_wroclaw.htm

a orientujesz sie jaki to może być koszt , tak w przyblizeniu ?

Jettronic to zadna filia Masrersa ... ze strony Mastersa to wyczytales? Moze wspolpracuja lecz napewno nie zadna filia...
G4 - stajnia rajdowa dziala przy Jetronicu i jako jedyni w Polsce maja hamownie na 4x4

ja Ci powiem jedno - mimo ze robisz program w compsporcie albo u mastersa albo gdzie indziej to i tak nie wiesz kto ten program napisal - oni wszyscy wspolpracuja i sie dobrze znaja - no moze poza EX'em (unitronic):P

na ul. lubeckiego chipuja silniki

Ok niech będzie , że współpracują

A z tą jedyną hamownią 4x4 w Polsce to chyba jesteś nie na bieżąco

Przepraszam że spytam, o które wersje silnikowe chodzi (moc)? Bo to dosyć istotne w tych rozważaniach.

dzieki miachal za podpowiedz o ul lubeckiego (moc mojego 1,9TDI to 90KM))

jezdzilem 1.9 tdi (90 PS) w B4, pozniej byl chip i wtryski i jakos to jezdzilo.
teraz jezdze 2.5 tdi (140 PS) w A6/C4 quattro i jezdzi to mniej wiecej tak jak B4 po przerobkach czyli "jakos" (moze nieco lepsza gora).
ciezko mi sobie wyobrazic jazde ciezka A6 z seryjnym silnikiem 1.9 (90 PS) - idealne do przemieszczania sie w zakorkowanym miescie, dobre na taksowke

ja bym zamienił jakby mi sie ten 2.5l podobał i było by z nim wszystko ok
uwazam tak ze dłubanie moze przynies efekt ale 2.5l do tej budy to juz sie pod maską prezentuje nigdy nie jezdziłem tymi silnikami ale napewno 90ps do tak do b4 mało a 140ps to do c4 mało ale juz jakos sie posuwa po drogach bardziej dynamicznie i kultura pracy moment obrotowy lepszy a pewnie spalanie duzo sie nie różni :
jednym zdaniem 90ps do takiego auta to wielka porazka (bez urazy)