.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kilka dni temu pojawił sie problem typu głośne stukanie popychaczy zaworów i jako że nigdy nie wydawały dźwięków zuzycia zdziwiło mnie to i spojrzałem na zegar a tam ciśnienie od 0,5 do 1 bar. Wcześniej przy zimnym silniku trzymał 4-5 barów a na rozgrzanym 1,5-2 bary co wydawało mi się normalne. Kontrolka ciśnienia sie nie zapala, olej zmieniony 2 tys.km temu, zużycia oleju nie ma wogóle, mam auto od maja i zrobione 6 tys.km a na miarce nic nie ubyło. W bloku są dwa czujniki i z tego co wiem jeden jest na niski ciśnienie (kontrolka) a drugi rezystancyjny na wskaźnik. Zamieniłem przewody na nich i wtedy wskaźnik pokazywał na max czyli ciśnienie tam jest a drugi czujnik powodował że kontrolka się żażyła. Mógł paść ten czujnik rezystancyjny? Ale dlaczego od razu zaczęły szklanki stukać i to chyba wszystkie naraz. Mam problem bo nie wiem co się moglo popsuć, pompa oleju czy coś innego?

czujniki zostaw w spokoju. wg mnie padla pompa.

No tak, wiele osób mi to mówi ale dlaczego tak nagle? Przecież to są dwa tryby które wyciskają olej do kanału.

A czy wiele osób słyszało o czymś takim jak zawór przelewowy To taki bajer w pompie, który reguluje ciśnienie .Mógł podejść syfek i gotowe.Trzeba skubańca wykręcić i sprawdzić czy się nie zawiesił lub przytarł. Jak nie pomoże to pompa - nic nie jest wieczne i może się skończyć nagle.

Ale to sią na ogół dzieje jak nie zmieniasz filtra oleju i chyba jednak niezmiernie żadko.


pozdro

Zawór przelewowy sprawdzałem. Wykręcałem miske oleju. Jest czysto jak cholera, zero szlamu, syfu czy czegokolwiek. W zaworze sprężyna cała i tez czysto. Dziś sprawdziłem czujniki. pokazują prawidłowo, czyli za niskie ciśnienie. Pozostaje pompa lub cos nieciekawego z panewkami na wale korbowym. Nowa pompa jest strasznie droga i kosztuje tyle co silnik używany czyli 1160zł. znalazłem używke za 150 tylko nie wiem ile jest to warte. A za robote tez trzeba zapłacić i wolałbym jeden raz a nie dwa lub trzy jak okaże sie nie to.

Witam.
A może sam sobie uszkodziłeś pompę np. długa jazda na niskich biegach pod i/lub z góry, a wiemy, że silniki Audi mają bardzo mało oleju w misce olejowej - może coś więcej o eksploatacji twojego autka.Bardzo szybko o awarię a naprawa jak piszesz kosztuje.
Nara.

A jakie ciśnienie oleju macie w silnikach 5-cylindrowych na wolnych obrotach? Oczywiście na rozgrzanym silniku. I na jakim poziomie są wtedy wolne obroty? Książka mówi, że minimalne ciśnienie przy prędkości obrotowej 2000 obr/min i temperaturze oleju 80 st. powinno wynosić 2 bary.

u mnie na jałowym i rozgrzanym oleju przy 700 obr mam 1 bar - generalnie mogłoby być więcej gdyby chciało mi sie lekko podnieść obroty do przepisowych 850 Przy 2000 "dmucha" 2500-3000 (nie powiem teraz dokładnie). Przy 3000-3500 obr. pokazuje 4, a powyżej tego ok. 4,5

Jakich przepisowych 850 Ma być 720. + - 10 obr.

pozdro

Na wolnych (ok 700) na rozgrzanym silniku tak mniejwiecej 1,5 bara

Kaczor a sprawdzałes ciśnienie bezpośrednio na magistrali (czujniku)? Piszesz że kontrolka się nie zapala może ciśnienie jest dobre a padł zegar. Odnośnie stukania popychaczy to też mi się przydarzyło że zaczęły walić i to prawie zaraz po wymianie oleju.

U mnie na wolnych obrotach było kiedyś około 1-1,5 bara a teraz po awarii mam niecałe 0,5 bara. Na wysokich dochodzi do 1 bar. Co do sprawdzania, podłączałem czujnik zegarowy w miejsce oryginalnego czujnika i faktycznie było małe ciśnienie.Kontrolka się nie zapala bo jest podłączona pod czujnik niskiego ciśnienia które powoduje zaświecenie dopiero poniżej 0,03 bar. Dzisiaj mechanik wymienił mi pompę na używaną. Zapłaciłem 150 zł za nią i 150zł za robotę. Efekt: ciśnienie nie wzrosło. Chyba trzeba auto na części sprzedać.

nie łam sie jeszcze. jak chcesz drugi silnik za 800-1000 z papierami ze szwajcarii, to napisz do mnie na priv, dam ci namiar na faceta w lublinie od ktorego sam wzialem dwa dni temu motorek. jeszcze ma 6 sztuk, jakies 2,3 widzialem.

Piszesz że autko masz od maja i dość niedawno wymieniałeś olej. Może kończyły się panewki i poprzedni gość nalał badziewia typu Moto Doctor zeby je wytłumić. Teraz się wypłukało i gotowe. A jakby tak zwalić michę i zajrzeć do panewek .

Mechanik sprawdzał panewki na wale, odkręcał wszystkie i mówi że tak dobrych i używanych jeszcze nie widział. Obrucić się nie mogły bo silnik NF jest zabezpieczony przed taką awarią. Co do poprzedniego oleju nie mam pewności ale wydaje mi się że wszystko było dobrze gdyż motor bardzo ładnie pracował, nie stukał nie pukał i niejedno 2,3 robiłem jak chciałem pomimo automatu. Obecny przebieg to niecałe 280 kkm i udokumentowany. Spalanie oleju jak zauważyłem: wcale i do tego czyściutki i jasny.
Zadecydowałem o zdjęciu głowicy i szukaniu niedrożności w bloku. Kolejne 500zł do wydania i nie ma 100% pewności że będzie dobrze.

Cześć.
Mnie bardzo dziwi dlaczego ten olej jest taki czysty jeżeli silnik cały czas pracuje na tym oleju - objawy- jakby zatkane były kanały olejowe na wale i wtedy działa zawór przelewowy w pompie,
a ciśnienie prawodłowe w silniku utrzymują panewki na wałku rozrządu i wale korbowym.
Pozd.

A dlaczego olej ma być brudny? Jak nie ma przepałów to czysty.
Czesław, w głowicy nie ma panewek
Na logikę, gdyby zatkane były kanały na wale to panewki obróciłoby po paru minutach, a ciśnienie by raczej wzrosło - pompa pcha olej na panewki i głowicę, przed którymi jest zawór przelewowy, którego nazwa mówi sama za siebie. Gdy ciśnienie wzrasta za bardzo, to zawór upuszcza a czujnik pokazuje więcej a my tu mamy do czynienia ze spadkiem ciśnienia. Może warto pooglądać zaślepki na wale, magistrali itd?

W podstawie (tym kawalkiem zelastwa co jest przykrecone do silnika) filtra oleju jest jakiś zawór upustowy. Warto go sprawdzić, gdyz ma duzą srednicę i jego zawieszenie sie spowoduje duzy spadek cisnienia.

P.S. Buba mial tak w swoim starym silniku.

Kurde mi tez stukaja szklanki jak tylko saadie troche oziom oleju Dolewac co ok. 500 km 300 ml i jest spokój na jakis czas.Nie wiem jakie mam cisnienie oleju bo wkażników brak ..
U was tez zaczynaja stukac przy nieznacznym spadku poziomu oleju ??Nie wwiem czzy warto sie zabierac zza robote pompy.