Filtr stożkowy do B3 1.8E

Gr390R

Witam! Mam pytanie co do założenia stożka w B3 1.8E chdzi mi o to że filtr jest na dole po lewej i nie weim jak dać tam stożek czy wywalić całą obudowe standarda i tam dać stożka?
Jeszcze chciałbym wiedzieć czy coś da temu silnikowi?
I jaka firma jest do tego dobra?
Z góry dziękuje!

Hugo · **Dołączył(a):** 19.lip.2003 14:18:17 **Posty:** 3402

Nic Ci nie da założenie stożka , poza buczeniem.A jeszcze jak go założyś i nie odizolujesz w jakiś sposób od silnika , to będzie zasysał gorące powietrze i będzie całkiem do bani ;-)

Gr390R

Od filtra od 3500obr buczy jak by był stożek ale sam nie weim bo jest obudowa standardowa chyba że w środku ktoś już włożył

A jeżeli doprowadze zimne powietrze będzie różnica (chodzi mi o moc)?

kefir200

Nic tym nie uzyskasz. Nawet na hamowni uzyskałbyć wyniki w granicy błędu pomiarowego i możliwe, że na minus. Wady: bedziesz musiał narobic się przy założeniu, odizolowaniu i doprowadzeniu powietrza, będziesz musiał nasączać go olejem i utrzymywać w czystości żeby silnik nienałykał się piasku i pyłu, co w kiepskiej marki filtrach masz gwarantowane, wydasz kasę a uzyskasz jedynie dźwięk, który dla niektórych jest dupny. Plusy...tylko subiektywne odczucia na plus, pozwalające pocieszyć się, ze zrobiłeś coś... Lepsze moim zdaniem coś, to zmieniać filtr standardowy częściej. Aha...pamiętaj, że jak odtykasz wlot, to trzeba odetkać wylot. I pamiętaj, że producent auta wyliczył i długo myślał jak zrobić dolot, w którym występują zjawiska falowe i jakieś tam inne o których ie wiem lub nie chcę wiedzieć. A wstawienie czegoś i popieprzenie przez przypadek...nie ma sensu...

A...i jeszcze jedno... Zapomniałem o jeszcze jednym zagadnieniu... Najważniejszy jest lans. Nie ma jak to otworzyć machę i zabłyszczeć przed kumplami...Mam stożek...+ 7KM... Jeszcze tylko rezystorczip z allegro i będzie razem 27KM... :peace:

Gr390R

Jeżeli stożek odpada to od czego można zacząć żeby moc troche wzrosła ale żeby mi za bardzo po kieszeni nie poleciało

blazej1901

Gr390R napisał(a):

Jeżeli stożek odpada to od czego można zacząć żeby moc troche wzrosła ale żeby mi za bardzo po kieszeni nie poleciało

zeby ci po kieszenie nie polecialo to zmieniaj jak nalezy swiece, kable wn itd. chcesz moc to musisz zainwestowac

Gr390R

A wracając do filtra może zrobić tak że doprowadzić chłodne powietrze do standardowej obudowy rurką np 40mm ze zderzaka i wprowadzić do obudowy tą rure

kefir200

To też nie jest najlepszy pomysł. Efekt będzie podobny do tego jak wystawisz głowę przez okno i otworzysz usta. Przy pewnej prędkości nie dasz rady oddychać. Takiego typu doloty też trzeba obliczyć. Uwierz m...co być tanio nie robił...efekt będzie mizerny. Pozostanie Ci satysfakcja ze zrobienia czegoś. Na Twoim miejscu utrzymywałbym sprawną serię i zajął się upiększaniem komory silnika i doposażaniem auta we wszelkie bajery typu el szyby, komputer pokładowy, dodatkowe zefgary... Tuningu silnika za mała kase nie zrobisz.

Fishbone

zapłon,kable,swiece,regulacja ,zrub głowice , zmień wałek , wsać sportowa wkładke i będzie lepiej :peace:

Gr390R

A jeżeli chodzi o wałek (chodzi o lepsze krzywki?) gdzie takiego powinienem szukać
------------------
Czy te modele ('87) mają już komputer?
------------------
Jęzeli chodzi o zapłon to co dokładnie trzeba w nim zrobić?

Fishbone

wałek to w firmach zajmujacych się tunningiem mechanicznym typu GODULA motor sport , lub allegro lub forum

Ćwiru

Gr390R, ja rozumiem, że masz auto na tip-top zrobione teraz? Czysta seria? Stan fabryczny? Bo jeżeli tak, to po co zwiększać moc tego auta? żeby jeszcze bardziej chlastać kołami? 112KM w ośce i tak lekkiej budzie jest w zupełności wystarczające, a jeśli nie masz fury w extra stanie, to kasę, którą chcesz zmarnować na jakąś wiochę wsadź w reanimację nadwyrężonych podzespołów. Gwarantuję ci, że motor DZ w dobrym stanie naprawdę fajnie lata.
PZDR.