.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam ostatnio problem z moja B3. Mianowicie momentami na wolnych obrotach zaczyna szarpac silnikiem i spadaja obroty do 400/min no i zaczelo mi ubywac wody w zbiorniczku wyrownawczym. Wszystkie przewody mam szczelne i chlodnica jest po wymianie i tez jest szczelna. Na korku od wlewu oleju zaraz po jezdzie mam taki bialy nalot, ktory znika po ochlodzeniiu. No i tak srednio ubywa mi pol zbiorniczka wody po przejechaniu 100km. No i chcialem sie dowiedziec czy to moze byc wina uszczelki pod glowica czy to cos powazniejszego jeszcze??? No i
jaki bylby koszt samej uszczelki +wymiany...Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Cześć.
Opisane objawy to uszczelka pod głowicą - woda dostaje się do oleju i powstaje emulsja,a jeżeli byłoby inaczej to znaczy woda dostawała się nad tłoki to objawy byłyby, że silnik by zablokował.
Jeżeli chodzi o koszt to uszczelka kosztuje około 70 zł,uszczelka dekla około 15 zł a jeżeli sobie sam wykonasz to trochę czasu pochłonie ale nic nie kosztuje a dotego potrzeba specjalistycznych kluczy aby śruby od głowicy wykręcić.
Pozdro.

Dobrze jest przy wymianie uszczelki splanować głowice .jest wtedy większa pewność że będzie dobrze trzymać koszt taki jest rzedu 30 zł przynajmniej w naszym rejonie.

Dziekuje za odpowiedz. Wiec nie pozostaje mi nic innego jak kupic uszczelke i pewnie sie musze do kogos zwrocic z ta wymiana bo nie mam takich kluczy wiec sobie sam nie poradze. Dzieki za odpowiedz i za pomoc.Pozdrawiam

Witam. Miałem ten sam problem. Olej znajdował sie chyba wszędzie, na silniku, w płynie chłodnicznym, a sam wyglądał jak kawa z mlekiem i właśnie ubywało wody w chłodnicy w podobnym tempie jak Tobie.

Przyczyna : fatalny stan uszczelki pod głowicą.
Rozwiązanie : wymiana tejże uszczelki.

PS. Jeśli już będą Ci wymieniać uszczelkę to nie zapomnij o planowaniu głowicy. Koszt to około 60 zł.

Hmm... U mnie tez padla uszczelka najpewniej.... z ta roznica, ze olej mam w chlodnicy i to jego najwiecej ubywa a plynu chlodniczego niewielkie ilosci... no chyba ze jest wlasnie uzupelniany teraz prze olej z silnika

Mam pytanie, tez musze wymienic uszczelke pod glowica i jak pojade do mechanika to mam mu powiedziec: "Gosciu splanuj mi glowice przy okazji" ??? Bedzie wiedzial o co chodzi i co ma z tym zrobic?? W ogole na czym to polega i jak sie to robi i co to daje??

A czy uszkodzenie uszczelki ma jakis zwiazek i wplyw na ilosc spalanego paliwa?? Cz to nie ma nic do rzeczy??? Pozdrawiam

tzn. że jak złożysz wszystko to nie będziesz miał takiej niespodziewajki jaka ja miałem i nie odpalił mi silnik bo głowica była strasznie krzywa.trzeba było wszystko rozbierać,planować głowice i skręcać z powrotem.
każdy mechanik raczej robi planowanie głowicy i każdy wie o co chodzi.
zużycie paliwa może byc większe.

Poproś mechanika aby głowice splanować .Będzie wiedział o co chodzi.
Planowanie głowicy polega na frezowaniu powierzchni głowicy przyległej do bloku.Z reguły planuje się o wartości dziesiętne mm.
Planowanie wykonuje się dla uzyskania jak nalepszej powierzchni płaskiej.Dzięki temu głowica przylega idealnie do uszczelki i nie ma możliwości aby uszczelka wypaliła się czy po prostu nie wytworzyła się nieszczelność.Wykrzywienie się głowicy może powstać na wskutek przegrzania się silnika bądz przy błędnym dokręcaniu głowicy(nieodpowiednia kolejność odkręcania lub dokręcania śrub bądz nieodpowiednio zastosowane momenty dokręcania)
pozdrawiam ADAM 12

Ps.Warto wymienić śruby od głowicy aby mieć 100% pewności co do dobrze wykonanej roboty

Lochus, jak mechanik nie będzie wiedział co to jest planowanie głowicy to od razu zabieraj autko i jak najdalej od takich mechaników. Planowanie głowicy polega na zeszlifowaniu z powierzchni styku głowicy z uszczelką i blokiem bardzo drobnych nierówności powierzchni. Przed planowaniem szlifierz powinien sprawdzić stopień tych nierówności, które nie mogą przekraczać pewnej granicy (rzędu dziesiątych części mm) i na podstawie pomiarów decyduje czy tylko "liźnie" powierzchnię, czy trzeba zebrać część materiału. Szlifierz też musi znać się na tej robocie, bo jak za dużo "zbierze" to głowica na złom.
Moarcooprodigy, oczywiście, że puszczająca uszczelka może mieć wpływ na spalanie i osiągi auta. W dłuższej perspektywie może doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika i konieczności kapitalnego remontu.

Oki w takim razie podziekowal za pomocna informacje...Pozdrawiam

A jaki koszt mniej wiecej w Audi Coupe B3 2.3E 10V ??

Witam co do tych kluczy to nie są żadne specjalne po prostu zwykłe torxy można je kupić do 50 zł za komplet ja kupiłem jakieś zwykłe za 20 zł i też odkręciłem i nawet się nie zniszczyły. A dodam że całe rezanie odbyło się pod chmurką. Napisz jaki masz silnik? A co do mechanika jeżeli nic nie będzie mówił o planowaniu głowicy albo nie będzie wiedział o co chodzi z tym planowaniem to zmień go innego.

Pozdrawiam

Moj silnik to jednostka 1,8 litra na gazniku keihin II japonskim pech chcial ale to inna bajka

I ja skorzystalem na tym poscie o planowaniu glowicy bo w srode mnie to czeka, oddaje autko do mechanika bo mam walniety uszczelniacz zaworowy mam tylko nadzieje ze nic wiecej nie wyskoczy i wyrobi sie do piatku bo do JOZEFOWA pociagiem przeciez nie pojade

Uszczelka głowicy do 2,3 NG kosztuje około 75-120 zł
te tańsze to glaser ,ajusa
a te lepsiejsze to rainz ,elring
uszczelka pokrywy zaw około 10-15zł
koszt planowania głowicy 5-cio cylindrowej to około 60-90zł
koszt wymiany uszczelki u mechanika to średnia 50-100zł
w zależności od partacza