.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich! Pozwole sobie przedstawić historie mojego Audi 80 B4 '92(90KM). Jak KTOŚ moze pomóc,to będę bardzo wdzięczny!

Kupiłem w grudniu 2004, oczywiscie w NIemczech Audi 80 B4;na oko bardzo ładny, zadbany, czysty środek(choć jasna tapicerka), 1 właściciel (obecnie ma 70 lat). Przebieg 125 tyś.km. I niby wszystko było ok, ale do czasu. Mianowicie dzieje sie rzecz nastepująca: podczas jazdy gdy dodaje gazu powstaje "dziura", silnik przydławia się. Nie jest tak zawsze,ale często.I tak, wymieniłem: moduł z cewką, czujnik halla,czujnik temp. silnika, przewody wys.napięcia, fitry powietrza i paliwa,sprawdzana i czyszczona pompa + zbiornik,sprawdzane wtrysk, byłem też na badaniu komputerem i nic.Tzn.prawie nic, po wymiania modułu oraz przewodów wys.napięcia(każde w innym czasie) auto przez pare dni jeżdziło bez zarzutu, ale znowu jest tak samo.Raz mechanicy sugerują elektryka+komputer, a raz układ paliwo - powietrze. Moze ktoś ma jakąś sugestie czego to się jeszcze czepić. szkoda mi sprzedawać bo to może jakiś drobiazg, a poza tym troche w niego włożyłem. Czekam na wieści. DZIEKI Z GÓRY !!!! Pozdro.

niestety nikt nie jest jasnowidzem... podejrzewam jakiś czujnik... moze też lejące wtryski lub lambda. Trudno powiedzieć, musisz albo wszystko po kolei podmieniać na sprawne (pożyczać), albo oddać do dobrego warsztatu i niech szukają.

Pozdrawiam

spróbuj podrególowac klepke przepływomierza sprawdzic filtr powietrza i gumy od podcisnienia zwłaszcza ta od przepływomierza do przepustnicy jak to niepomorze zajrzyj jeszcze w wydech czy niezapchany zwłaszcza katalizator obejzyj go czy niejest pogiety moze sie oberwał albo wysypał w srodku daj znac.

Tak jak Leo napisał: Sprawdz sonde lambda.

Dzieki za odp. Ide się więc "bawić" dalej!!!!

Silnik ABT nie ma przepływomierza !


Próbowałeś resetowć ECU ?

Ja bym radził obejrzeć podstawę gaźnika. W tym silniku często guma bywa wypaczona lub sparciała - u mnie po wymianie tego elementu było wszystko ok. Koszt około 80 zł + wymiana.

P.S. > U mnie po 145 tys. km podstawa gaźnika była zużyta w 90%, lada moment wszystko by szlag trafił.

Pozdrawiam!

Właśnie, ani przepływomierza, ani wtrysku wielopunktowego. Ma za to jeden wtryskiwacz i coś co bardzo lubi padać mianowicie potencjometr przepustnicy i nastawnik przepustnicy czyli inaczej zwany (na marginesie nieprawidłowo) silniczek krokowy (prawidłowa nazwa to serwomotor). Raczej obstawiam potecjometr przepustnicy (wytarte ścieżki). Można go sprawdzić miernikiem, czy gdzieś nie ma "dziury". Znajduje się na aparacie wtryskowym od strony kabiny, pod filtrem powietrza, ma cztery styki. Zajrzyj do etki to będziesz wiedział dokładnie gdzie.
A tu masz jak sprawdzić

AUDI 80 B4 , silnik ABT jednopunktowy wtrysk - nie ma gaźnika oraz przepływomierza. Dzieki za sugestie o :silniku krokowym". Sprawdze i dam znać . Pozdro.

Acha i jeszcze jedno , ile Wam spala Audi z silnikiem ABT , bo mi średnio w mieście nawet i 12-13 litra weźmie. Dajcie znać>