.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zdjąłem wszystkie kable zapłonowe naraz (kurna zpomniałem że przecież nie będę pamiętał które idą na które cylindry!!!) Proszę niech mi ktoś powie z których dziurek w kopułce na które cylindry? Zaraz muszę jechać a palnąłem taką głupotę (POŚPIECH TWÓJ WRÓG!)

Audi 80 B4 ABT rzecz jasna.,..

OK znalazłem odpowioednie zdjęcie na Allegro trochę niewyraźne trochę się domyślałem ale podłączyłem i wóz pojechał więc chyba jest dobrze.
cylinder 1 (stojąc twarzą do maski pierwszy z brzegu i najdłuższy kabel) na kopułce lewy górny, 2 -lewy dół, 3-prawy górny, 4-prawy dół. Trochę dziwna kolejność ale chodzi.

Zgrzeszyłem głupotą, mam mocne postanowienie poprawy.

zdejmujesz kopulke i na krawedzi rozdzielacza tam gdzie styka sie z kopulka jest zaznaczony kreską pierwszy cyl. palec kreci sie zgodnie ze wskazowkami zegara. kolejnosc zaplonow powinna byc 1-2-4-5-3.

czyli pierwszy na rozdzielaczu z pierwszym cyl.
drugi na roz. z drugim cyl.
trzeci na roz. z czwartym cyl.
czwarty na roz. z piatym cyl.
piaty na roz. z trzecim cyl.

Lukasik, podana przez Ciebie kolejność ma zastosowanie dla silnika 5 cyl., a Ramon ma 4 ABT, a tu jest trochę inaczej. 1, 3, 4, 2.

Danek licząc zgodnie z ruchem zegarka to będzie właśnie tak. Chyba powinienem zauważyć jakieś objawy w pracy silnika gdyby jednak było podłączone nieprawidłowo?...

Rzeczywiscie, nie zwroocilem uwagi ze ma 4ry ale zasada taka sama tylko inna kolejnosc.



Jesli zle sie podlaczy to od razu bedzie widac po pracy silnika ze szarpie. Jeli pracuje rowno to podlaczenie git.

Ramon, jakbyś źle podłączył, to albo wogóle byś nie zapalił, albo silnik by Ci się trząsł i nierówno pracował. Jak masz tą kolejność, którą podałem to jest ok.

Lukasik, luzik

takie też objawy były przy kilku nieudanych próbach utrafienia.