.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam na imię Marcin i to mój pierwszy post, więc witam Wszystkich bardzo serdecznie!

Mam bardzo pilną sprawę do Was - ludzi znających "Audice".

A mianowicie w 80-tce B4 2.8V6 Quattro mam taką oto usterkę, której nie potrafię zdiagnozować: przy hamowaniu kierownica oraz pedał hamulca wpadają w strasznie mocne wibracje - pojawilo się to po kilku tygodniach użytkowania przeze mnie auta. Do tego muszę zaznaczyć, iż auto już od początku delikatnie znosiło w prawo, ale w taki sposób, że kierownica samoczynnie skręca sobie leciutko i auto zaczyna w prawo jechać - objaw ten znika w momencie przyśpieszania oraz mocnego hamowania - wtedy auto jedzie prościutko. Samochód mam kilka tygodni, ale jest 100% bezwypadkowy - jest to zbadane komputerowo, zbieżność kół z przodu jest także komputerowo ustawiona na wartości fabryczne, więc bez zastrzeżeń.
Pomimo tego auto auto nadal ma tendencje do tego leciutkiego ściągania w prawo. A do tego doszły jeszcze te wibracje, których wcześniej nie było.
Jeśli chodzi o czynności obsługowe, to wszystko jest zrobione, więc brak jakich kolwiek płynów, czy tego typu sprawy nie wchodzą w grę.
Proszę o pomoc, gdyż potrzebuję auta do codziennej jazdy, a w takiej sytuacji ciężko stwierdzić, czy nie jest to niebezpieczne. Mechanicy i to dobrzy nie są w stanie pomóc, gdyż auto było już na trzepakach, oglądało je kilku ludzi naraz i od spodu, ani od góry, ani też z boku nic nie widać, ani nie słychać, aby było uszkodzone.

Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc!

Tarcza hamulcowa dostała bicia. A z tym ściąganiem to może zacisk trochę się zapieka?
Bicie powinno wyjść na rolkach, i jeśli zacisk się zapieka to też.

nie mow ze dobrzy mechanicy jak nie potrafisa sobie z tym poradzic ... robisz nastepujace rzeczy ... sprawdzasz wszyskie luzy w zawieszeniu , jezeli sa to likwidujesz poprzez wymiane wybitych i uszkodzonych elementow , robisz geometrie ale calego zawiasu !!! i jezeli po tym dalej masz takie telepanie to bierzesz sie za zaciski hamulcowe , rozkrecasz je , czyscisz i skrecasz z nowymi uszczelkami . po tym zabiegu msz auto jak nowe ...aha ... tarze dla pewnosci dalejsz do przetoczenia a jezeli sa juz znacznie zjechane to wymieniasz razem z klockami

Cześć!

Sytuacja na chwilę obecną wygląda tak:

- założone mam cztery nowe tarcze ATE i do nich klocki TEXTAR (póki co na docieraniu, więc nic jeszcze o nich powiedzieć nie mogę)

- auto na bank nie ma żadnych luzów w zawieszeniu

- mam wydruk z komputera po robieniu zbieżności - przód jest fabryka, tył mniej idealnie, ale w normie, tak samo z pochyleniem kół - auto nie było nigdy uderzone

- i niestety nadal zostało to minimalne ściąganie w prawo - auto wjedzie na malutką nawet nierówność i kierownica sama sobie eciutko skręca w prawo

Ciężka sprawa to jest naprawdę... Co radziecie?

Pozdrawiam!

1. Sprawdzić ciśnienie w oponach i napompować tak jak powinno być.
2.Zamienić koła miejscami.
3.Wymienić opony ( na razie na zimowe).

W poprzednim samochodzie miałem taki przypadek. Zamiana kół pomogła.

Jeżeli to nie pomoże, to patrz co Ci Hans radzi (czyszczenie zacisków, etc).
M

dokladnie tak jak mowili poprzednicy
jesli jest tak jak mowisz czyli zawias w porzadku tarcze nowe i klocki tez to pozostaje sprawdzic stan opon i felg
daj cynka czy pomoglo

Cześć!

Zaciski są zregenerowane bardzo dobrze.

Na dwu kompletach kół jest ten sam objaw, a opony prawie nowe.

Co do ciśnienia, to...

Pozdrawiam!

mozliwe tez ze prawa felga zostala uderzona i auto zachowuje sie jak sie zachowuje proponowalbym wrzucic na maszyne i sprawdzic

A może... Zmniejszyć minimalnie długośc prawego drążka kierowniczego. O tyle samo wydłużyć lewy drązek kierowniczy. Ustawić odpowiednio kierownicę na wielowypuście.

ja podejrzewam ze któras z felg moze byc.......krzywa........albo zle fabrycznie wykonana.....lub tez...moga byc......krzywo biezniki na oponach sciete........ale to wtedy sciaganie byłoby minimalne naet niezauwazalne...lub tez.........opona moze juz byc odlezała......... hmmm niewiem jezeli tarcze klocki....odpadaja? to niewiem............

Co o ściagania to stawiam na opony. Zamien tył na przód i powinno działac u mnie było podobnie nawet po ustawieniu zbieżności, która robiłem w jednym zakładzie na urzadzeniach optycznych a później na laserowych.

Witam! Ja też proponuję sprawdzićopony, najlepiej założyć drugi komplet np. zimowe lup pożyczyć od kogoś. Znajomy kupił nowe w serwisie oponiarskim i też miał ten problem. Najpierw ściągało w jedną ale jak zamienił stronami to zaczęło sciągać w drugą. Wymienili mu na drugie. Pozdrawiam! Życzę owocnej pracy!

To że ustawiłeś zbieżność to dobrze ale opony są zdarte jednostronnie od złe zbierzności i teraz będzie ci ściągać spróbuj jak ci radza zamienić opony jak zamienisz przednie to powinno ci ściągać w drugą stronę najlepiej doć z tyłu albo czekaj aż się po czsie zrównają i ci przejdzie ściąganie.

Cześć!

Nie ma szans, żeby ten objaw ściągania był wywołany przez opony - na trzech kompletach kół jest to samo.

Pozdrawiam!

Jak wszystko wypróbujesz, wróć do mojego pomysłu.

Witam miałem podobne objawy po zmianie z zimówek na letnie ciągneło w prawo,gość oponiarz zamienił koła miejscami przód r z l i zaczęło ciągnąć w lewo wymienił opone i było ok.

Sami widzicie, że kolega pisze, że na 3 komletach opon dalej jest to samo - więc napewno to nie są opony.
Sprawdz to co pisał wcześniej hans (powinno pomóc)