.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam jak kształtuje sie cenowo wymiana rozrządu (całego rolki i tp)
w 2.5 tdi 150km
w 2.5 tdi v6 180 km ?
i na co zwreócic uwage po wymianie? dzięki

Czy tak trudno sprawdzić na stronach sklepów oferujących części zamienne np. inter-carsu itp.
Poza tym było wiele tematów dotyczących rozrządu i kosztów wymiany. Wystarczy użyć funkcji szukaj.

W ASO koło 3900 zl dotyczy 2.5 tdi 150 KM tego drugiego pewnie podobnie.

Wymiana rozrządu w silniku AKE kosztuje tyle samo.

poza ASO kolo 2000 z tendencja w gore

To takze z gwarancja na 120 tys. km ?

z ta gwarancja moze byc roznie jak Ci pasek peknie ale mozna powiedziec ze tak ... ale tylko w przypadku oryginalnych czesci z ASO i montazu u kogos kto na to wystawi papier.

zapytaj ADAM 12 on ma swietne ceny i doradzi!!

Ja mam do wymiany jeszcze 90 tys. km (jak dla mnie to ok. 3-4 lata), ale zapamietam namiar. Dzieki.

Myślałem właśnie o gwarancji na usługę w ASO. Poza ASO to myślę, że nawet z oryginalnymi częściami trudno byłoby wyegzekwować naprawę gwarancyjną. Poza tym z tego co słyszałem, to np. oryginalne paski są nie do kupienia poza ASO (umowa VAG'a z producentem), ale rzeczywiscie dobre. Może to (dostępność) ktoś zweryfikować ?

przeciez dla aso paski pewnie robi CONTI TECH .... co za roznica pomiedzy CONTI Techem kupionym w sklepie a CONTItechem oznaczonym znaczniek audi PRZEPLACONYM w ASO ?????? hehe

Nie wiem czy paski robi akurat CONTI TECH, ale podobno jakaś japońska firma.
Słyszałem, że po serii awarii pasków w VAG'ach, zamówione zostały paski o wytrzymalszej specyfikacji z zastrzeżeniem zakazu dystybucji poza VAG. I podobno paski te rzeczywiscie wytrzymują deklarowane wartości (np. 120 tys. km dla V6 TDI a nawet ponad to) w odróżnieniu od zamienników.

Conti,Gates,Bosch,TRW,Dayco.......wszyscy robią na oryginały.A co do gwarancji to nie tylko ASO jej udziela .Każdy szanujący się mechanik z zarejestrowanym zakładem ma obowiązek dać gwarancję na robotę tak jak producent na części. Tylko z reguły jak coś się stanie to mechanior zwala wine na części a producent na mechaniora
Pozdrawiam

120 tyś z reguły wytrzymują paski fabryczne ale od przebiegu 0km kiedy wszystkie inne podzespoły są nowe
Kup pasek w serwisie i niewymień rolek i pompy wodnej i kól na wale i na wałku ......do 120 tyć nie dociągniesz

Mówiąc o rozrządzie i pasku oczywiście mam na myśli wszystkie elementy układu z rolkami, napinaczem i pompą chłodziwa włącznie. Ktokolwiek wymienia wyłącznie pasek ? To przecież proszenie się o kłopoty ...

Ale nie wspomniałeś o dolnym kole wału ,kole wałka rozrządu a ewentualnie kole pompy wtryskowej. A kto wymienia tylko pasek?
50% klientów których obsługuje.A dlaczego? Bo Kazik z warsztatu pod gruszą ,ten od polonezów i nysek powiedział że nie potrzeba bo on ma rentgen w oczach i stwierdził że łożysko w napinaczu (który kosztuje 40zł!
!!!!!!) zrobi jeszcze 60 tyś. Oto cała prawda i filozofia.

Ja kupiłem kiedys pasek rozrzadu do 2.6 ABC w ASO i był to Gates ale mysle i to jest moje zdanie, że jednak te kupowane w ASO to lepszy sort przynajmniej w polsce.

czesci dla ASO tak jak i praodukty w innych branzach , czesci sa selekcjonowane czyli wybierane z partii takie ktore spelniaja bardziej rygorystyczne normy dopuszczenia do uzytku