.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. No i zaczęło się !!! Zachciało mi się uzywanego automata. Dziś rano odpaliłem auto a tu widzę na wyświetlaczu że skrzynia chodzi w trybie awaryjnym, tzn że chodzi wsteczny i do przodu tylko trzeci bieg. Jednak po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko było dobrze. potem cały dzień jazdy i ok. może ze dwa razy się powtórzyło. na wieczór już cały czas tryb awaryjny.
co to może być ?
czy możliwe że gdzieś na kablach jest jakieś zwarcie czy coś w tym sytlu ? czy raczej nastawiać się na poważną awarię. pozdrawiam.

wrozyc z fusow nikt nie bedzie ... podlacz sie pod VAGa i wtedy mozna dumac bo tak to nie wiadomo czy gdzies cos nie styka czy moze miales slabe aku albo jeszcze co innego ... napisz co robiles przy aucie , kiedy ile ma przejechane itp ... bo to zaraz bedzie tak jak w innym temacie ze pompa paliwowa ma 10 latr i juz sie zepsula a u Ciebie mam przjechane dopiero 400 tys i juz olej by trzeba bylo wymieniac ?

na liczniku ma 190.000 km, już kiedyś opisywałen inny problem ze zwarciem na wiązce ( wtedy chodziło o przekaznik i wiatrak) więc z tąd moje przypuszczenia. możliwe że słaby akumulator mam ? i to jest powodem ? w sumie to nie kręci jakś super rozrusznik. pozdro.

na poczatek doprowadz elektryke do porzadku -czyli akumulator.
u mnie jak jest slaby aku - to sie otwiera szyberdach - i nie da sie go zamknac
jak juz bedziesz mial temat akumulatora OK to pogadamy dalej
pozatem wejdz pod auto i zobacz w jakim stanie jest wiazka wchodzaca do skrzyni - w jakim stanie jest gniazdo i wtyczka

jutro podładuję akumulator. a czy ja jako totalny amator mechanik znajdę wiązkę? powiedz czy jest z przodu, czy z tyłu , od góry czy gdzie? pozdro.

tez jestem totalnym amatorem - ale jak wejdziesz pod autko to jakos ja musisz namierzyc, w koncu nie jest taka mala

wtyczkę jakąś znalazłem. nawet dwie. nie wyglądają za dobrze. miejmy nadzieję że to jest przyczyną awarii. aha co jakiś czas skrzynka działa tak jak powinna i dlatego myślę ze to tylko zabrudzone wtyczki lub jakieś malutkie zwarcie.
aha czy da się sprawdzić poziom oleju w skrzyni ? czy zbyt niski poziom może być też przyczyną ? czy mam jakąś kontrolkę która mowi o zbyt niskim poziomie? pozdro.

na boku skrzyni bedzie sruba, po ktorej odkreceniu powinna wyplynac kropelka
jesli nie wyplywa, to sruba powyzej powinienes uzupelnic stan, az do pokazania sie pierwszej kropli na srubie srodkowej.
sruba dolna- spust oleju.
ale jak nie bylo wycieku to tam sie olej nie traci w zaden inny sposob, woec powinienes miec stan

wycieki mam bo auto troszke za niskie jest i kilka razy uderzylem na wybojach. a jaki olem powiniei tam być ?
własnie wróciłem z małego cruisingu po mieście i wszystko ok - tiptronik chodzi jak mażenie. ale coś czuję że rano znowu się zacznie i wizyta u speca mnie czeka. pozdro.

MOD: nie znasz bardziej polskich slow ? musisz przeklinac ? drugi raz Cie poprawiam i mam nadzieje ze ostatni :!!:

duuuuzo wd40 na wtyki do skrzyni, pozatem, wizyta u speca i uszczelnienie skrzynki, chyba, ze wycieki sa male, to moze taniej wyjdzie uzupelniac, niz naprawiac
olej powinien byc dextron iV

ja miałem coś takiego, że 1 nie wchodziła, lekko szarpało i ruszało z 2-jki ;d niestety koszt naprawy ok 3000 zł

Na Twoim miejscu nie zwlekałbym z diagnostyką skrzyni. Jeśli nie posiadasz informacji kiedy olej był zmieniony (i czy wogóle ktoś go wymieniał ...), to najwyższa pora to zrobić !!! Koniecznie razem z filtrem i uszczelką (o uszczelnieniu silikonem nawet nie myśl !!!). Jesli skrzynia raz pracuje dobrze, a raz w trybie awaryjnym, to najprawdopodobniej wyskoczy błąd któregoś zaworka ciśnieniowego (dostępne po odkręceniu miski olejowej i wyjęciu filtra). Wystarczy dobrze wyczyścić .

uwaga na serwisanta - złodzieja!!
złodziej moze wcisnac Ci kazdy kit - bo i tak nie rozbierzesz skrzyni, aby to sprawdzic.
ja na przyklad zaplacilem za remont skrzyni, ktora nawet nie zostala wyjeta z autka - klopoty mialem wlasnie z wtyczka elektryczna

niee to napewno nie był złodziej rozebrał wszystko! hehe, ale wierze, ze zdarzają się i tacy

witam. po podłączeniu kompów ( 3 różne ) wyskoczyły jakieś błędy elektryką i komputerami. po całym dniu oczekiwania fachowiec zadzwonił i powiedział że tu chodzi o złą pracę silnika, zły zapłon i zle ustawiony rozrząd i komputer silnika wysyła sygnał do kompa skrzyni biegów no i ta wchodzi w tryb awaryjny.

czy wy też w to nie wierzycie ?

taka ewentualność wchodziłaby w grę gdybym wymienił rozrząd i wtedy zaczęło się to dziać.

pozdro.

jesli chodzi o mechanika - sprawdz go u innego
wyjscia nie masz

podaj kody błędów (ich opis) wtedy łatwiej będzie coś powiedzieć), czy tryb awaryjny włącza się tylko na zimnym silniku? czy w każdej teperaturze?

witam. dziś dzwoni kłaczek mechanik i mówi że gotowe.
pojechałem odebrać auto.
słuchajcie co mi powiedział:
-"poproszę 350 zł, bo pojechałem do innego mechanika (oczywiście bez mojej zgody) i ustawiliśmy rozrząd"
-ja pytam a co z trybem awaryjnym
a on:
-"dalej wyskakuje ale to chyba pompa paliwowa"
pasuje wam !!!???

czy on sobie k**** jaja robi ?

powiedział że jak po odpaleniu od razu się przegazuje albo wrzuci bieg i pojedzie to będzie ok. czy ja do k**** nędzy mam poloneza na gaz żebym coś przegazowywał ?

mam dość.

aha. awaryjny wyskakuje niezależnie czy zimny czy ciepły. w przyszłym tygodniu pojade do innego speca i podam wam kody.

pozdro

mam nadzieje, ze go przejechales niechcacy jak wyjezdzales od niego

Baker-witamw klubie "Walczących z automatami" mi sie juz odechcialo ,zrobilem prawie wszystko w swoim i dalej szarpie.Mam juz dosc automata i nigdy w zyciu nie kupie uzywanego samochodu w automatycznej skrzyni bo uwazam to za wariant dla szczesliwców......trafienie na używany samochód z nalezycie diagnozowanym automatem to jak 6 w totka bo o nalezytym serisie automata dowiadujemy sie dopiero kiedy cos sie dzieje z naszym. .Ja nigdy nie kupie juz uzywanego automata,Jezeli kiedys jeszcze zatesknie za taka skrzynia w co wątpie ...i bedzie mnie stac to tylko nowy z salonu a potem nalezyta obsługa.wtedy mozna na takim automacie zrobic i 500 tys kiedy jednak sie zaniedba serwisy ,wymiany oleju i filtra to koszta naprawy nie mozna porównac do zadnego innego podzespolu w samochodzie.